Балтийская коса в прогулке с Вячеславом Soullaway.
---
1) Мы посетим с вами самую западную территорию нашей страны - Балтийскую косу в 30 км к западу от Калининграда, на которой находится крайняя западная точка России в 19° северной широты и 38′ восточной долготы. До крайней восточной точки отсюда по прямой около 7000 километров через северный полюс и около 10 000 через территорию России, одного порядка с расстояниями до Сингапура, Кейптауна или Лос-Анджелеса. Визит в Балтийск положил начало "развиртуализации" со многими известными блогерами-путешественниками по Живому журналу, отчего лишний раз я убедился в том, что все они - это отдельная субкультура. Да, никто из них не является именитым топ-блогером уровня Ильи Варламова или топа-10 ЖЖ, но именно эти ребята обладают свободой высказывать любое мнение, любую точку зрения, иметь увлечения, о которых со страстью можно рассказывать своим читателям (поездки по малым, зачастую удалённым городкам и деревням с умением откопать интересное даже, казалось, в самом банальном райцентре - это Костя Карташов, Андрей Щелкунов и Илья Буяновский, общественный транспорт, трамваи, страны Африки и Латинской Америки - это Георгий Красников, восходящая звезда в плане знатока мировой рок-музыки, автора интересных интервью с представителями разных точек зрения и спектра мнений, человека, который своим творчеством пытается отреффлексировать постсоветское пространство - это Вячеслав Мельников, философско-культурологическое повествование, литературный кураж - это Александр Бутенко). Они все разные по складу характера, темпераменту, но сила в разнообразии. Спасибо вам всем за ваше творчество, за ваш огонёк в глазах.
2) Слава встретил меня на автобусной остановке недалеко от его дома, куда я приехал пригородным общественным транспортом из Калининграда. Взяв местного пива, отправились автомобильным паромом на Балтийскую косу через одноимённый пролив, разделяющий акватории Балтийского моря и Калининградского залива.
3)
У России, вернее у её калининградского эксклава, есть настоящие Западные ворота - морской проход в узкой Балтийской косе. На его северной стороне стоит Балтийск - самый западный город России, южная сторона - посёлок Коса, формально дальний район Балтийска. Между ними в среднем раз в 2 часа курсируют местные паромы "Вистуля" и "Нида", на которых можно поплыть самостоятельно в качестве пассажира или с личным автомобилем.
4) Балтийская коса представляет собой узкую полоску суши, отделяющую Калининградский залив от Гданьского залива протяжённостью в 65 км (35 км из них принадлежит России, южная часть - Польше) и шириной в 600-1800 метров на российской стороне, 8-9 км на польской. Коса соединена с материком с южной стороны (в Польше), будучи отделённой от материка с севера узким Балтийским судоходным проливом шириной в 400 метров и глубиной в 12 метров, образовавшимся в 1510 году во время сильного шторма, получившим название Neue-Tief (новая глубина), придав толчок развитию Кёнигсберга.
5) Наличие пролива, удобной связи с Балтийским морем в 1901 году позволило создан Кёнигсбергский (с 1946 года -Калининградский) морской судоходный канал протяжённостью в 43 км до чёрты тогдашней столицы восточной Пруссии. Если средняя глубина внутри Калиниградского залива в среднем 3-5 метров, то в районе канала в 1938-1939 гг. были проведены работы по его углублению до 10-12 метров.
6) Паром "Вистуля", построенный в 1962 году в Швеции. За время своей службы успел побыть в эксплуатации в Англии, Польше, после чего в 2007 году прибыл сюда, в Балтийск. Билет стоит 70 рублей туда и обратно.
7)
8) Что интересно, сам Калининградский залив, благодаря притоку воды из реки Преголя (это как Нева для Петербурга) выше уровня моря, из-за чего в районе Балтийского пролива образуются течения, вдобавок, вода здесь ещё довольно пресная.
9) С точки зрения географии, Балтийская коса представляет собой пример аккумулятивного образования (аналогично Куршской косе, о которой ещё предстоит написать), заключающийся в противодействии двух противоположных природных сил. Морские волны и береговые течения перемещают песок к берегу, а ветер перемещает песчинки на саму косу, образуя дюны до 40 метров. Растительность косы задерживает перемещения масс песка. Процесс дюнообразования начался около 6000 лет назад, после образования Вислинского (Калининградского) залива.
10) Пока готовил пост, в голову засела такая мысль. Да, у Балтийска мрачная аура, она ему идёт, такая мрачная морская аура. Из городков Калининградской области Балтийск наряду с Озёрском, Железнодорожным и Черняховском наиболее сильно запомнились. Первый- мрачностью, дождём, серым небом и морем, военными кораблями, создающий стальной монолит по цвету, второй - эталонным благоустройством, за который можно гордиться тем, что он не хуже выглядит населённых пунктов в сопредельных Польше, Литве, Латвии, третий - "искусством Брейгеля" с оттенком декаданса, последний - единственный город в России с до сих пор преобладающей брусчаткой и булыжной мостовой в дорожной сети города.
11) При подготовке материала моё внимание привлекла газетная статья о начале сноса некоторых построек бывшей авиабазы Нойтиф. Особую неприязнь общественности вызвал факт того, что собственник - выходец из Кавказа и, как всегда, ломают, сносят. Главное замечание относительно реакции общественности - 23 года заброшенный аэродром вообще никому не был нужен, а тот факт, что новый собственник прибыл издалека и начал даже подобную деятельность - вызывает неприязнь. Как и в посёлке Железнодорожный, в котором единственным примером благоустройства территории стало открытие базы отдыха и ресторанчика кавказской кухни посреди разрухи. Поэтому авторы подобных газетных статей должны понимать, что можно попасть за "разжигание межнациональной розни". После 1999 года любой выходец из Дагестана, Чечни, не важно, имеет абсолютно одинаковый набор прав с жителем Центрального федерального округа или Калининграда.
12) На северной оконечности косы со стороны залива находятся развалины авиабазы "Люфтваффе" Нойтифф 1934-1939 гг. постройки. База имела 6 ангаров, две взлётно-посадочные полосы с подогревом, гидрогавань (т.е. посадочная площадка для гидросамолётов)... при штурме Пиллау всё это практически не пострадало, и до 1990-х годов тут находилась советская авиабаза. Как часто бывало в Калининградской области, немецкое качество сыграло с новыми владельцами злую шутку - почти полвека всё здесь работало без ремонта, а когда в 1980-е годы стало выходить из строя, ремонт требовался уже тотальный. В общем, в 1990-е отсюда ушли и наши военные, и в руины база превратилась за последние 20 лет.
13) До середины 1990-х годов Коса была режимной территорией, попасть на которую мог лишь ограниченный контингент граждан. Позже на въезде сюда тут был оборудован контрольно-пропускной пункт, требовавший от въезжающих документы, подтверждающие российское гражданство. В начале 2010 года контрольно-пропускной пункт был ликвидирован, что способствовало постепенному развитию туризма на российской части косы. Причём, в отличие от организованной туристической инфраструктуры на Куршской косе, туризм на Балтийской косе носит «дикий» характер (несмотря на наличие небольшой турбазы, где можно переночевать за 300 рублей/сутки).
14)
15)
16)
17)
18)
19)
20)
21) В последние две недели до окончания Великой Отечественной войны 26 апреля 1945 года советскими войсками был проведён штурм Балтийской косы... у немцев в том бою несколько тысяч человек чуть-чуть не дожили до поражения, у нас полторы сотни - до победы.А ведь были и десятки тысяч погибших в боях за Берлин, и в Праге уже после падения германской столицы, и раненые, увидевшие Победу, но умершие от ран на чужбине, и те, кто словили пулю какого-нибудь несмирившегося с капитуляцией нациста. А кто-то погиб (9800 солдат и 24,5000 ранено и пропало без вести в августе 1945 года) и на Сахалине, в Корее, в Маньчжурии, когда кончилась Великая Отечественная, но не кончилась Вторая Мировая (у меня прадед, как-раз, закончил войну в Корее).
22) Самым страшным временем было воевать после 9 мая, понимая, что исход войны уже предрешен, победили, страна ликует, ждет сыновей обратно, но не всех - кому-то еще отчаянный бой проходить, из которого можно не вернуться, твердо зная, что остальные фронты уже разъезжаются по домам.
23) Сюда многие приезжают отдыхать - по сравнению с Куршской Балтийская коса гораздо более дикая и без заповедного режима. Польская её часть - и вовсе ривьера с едва ли не лучшими на всей Балтике пляжами. Впрочем, кому что ближе - где-то должен быть и дикий уголок для отдыха.
24)
25)
26) Остатки Щападного форта 1869 года постройки.
27) Крепость была предназначена для отпора противника с моря. В самом Пиллау, ныне Балтийске, есть остатки Восточного форта, построенного в виде пятиконечной звезды. И коса тогда называлась по-немецки Фрише-Нерунг ("вышедшая из моря"). Оба форта создавали защитную систему от возможных неприятелей с суши и моря.
28) Форт строили в середине XIX века, когда уже корабли вооружались нарезными артиллерийскими орудиями, которые были способны пробить довольно мощные сооружения, поэтому стены форта имеют толщину в один метр, сверху насыпан земляной накат в 3 метра, использовали новый по тем временам материал бетон.
29) Форт строился на долгие годы, основательно, поэтому использовался прочный клинкерный кирпич, который получается из особого виды глины и подвергается обжигу до полного запекания, поэтому обладает повышенной прочностью и морозостойкостью, т.к. впитывает мало воды и меньше разрушается в случае морозов. Имеет он более насыщенный цвет, нежели обычный кирпич.
30) Вода наступает постепенно, но неуклонно, постепенно вымывая береговую линию.
31)
32)
33)
34) Вид на посёлок Коса.
35) Вид на Балтийск - самый западный город России.
36) Чайки, ветер, балтийское взморье, LADA ... романтика одним слово.
37) В ожидании парома на Балтийск...
38) Плывёт к нам выгрузить пассажиров и машины и загрузить новых пассажиров и машины по дороге с "острова" на материк.
39) Для желающих поддержать этот журнал для новых исследований:
Карта Сбербанка 4276 0800 1949 1308
Карта ВТБ 4893 4702 1267 7899
Яндекс- Кошелёк 4100 1733 8032 683
PayPal PayPal.Me/KirillMoiseev
40)
41)
42)
43)
44)
45)
46) Следующий пост о самом Балтийске.
2) Слава встретил меня на автобусной остановке недалеко от его дома, куда я приехал пригородным общественным транспортом из Калининграда. Взяв местного пива, отправились автомобильным паромом на Балтийскую косу через одноимённый пролив, разделяющий акватории Балтийского моря и Калининградского залива.
3)
У России, вернее у её калининградского эксклава, есть настоящие Западные ворота - морской проход в узкой Балтийской косе. На его северной стороне стоит Балтийск - самый западный город России, южная сторона - посёлок Коса, формально дальний район Балтийска. Между ними в среднем раз в 2 часа курсируют местные паромы "Вистуля" и "Нида", на которых можно поплыть самостоятельно в качестве пассажира или с личным автомобилем.
4) Балтийская коса представляет собой узкую полоску суши, отделяющую Калининградский залив от Гданьского залива протяжённостью в 65 км (35 км из них принадлежит России, южная часть - Польше) и шириной в 600-1800 метров на российской стороне, 8-9 км на польской. Коса соединена с материком с южной стороны (в Польше), будучи отделённой от материка с севера узким Балтийским судоходным проливом шириной в 400 метров и глубиной в 12 метров, образовавшимся в 1510 году во время сильного шторма, получившим название Neue-Tief (новая глубина), придав толчок развитию Кёнигсберга.
5) Наличие пролива, удобной связи с Балтийским морем в 1901 году позволило создан Кёнигсбергский (с 1946 года -Калининградский) морской судоходный канал протяжённостью в 43 км до чёрты тогдашней столицы восточной Пруссии. Если средняя глубина внутри Калиниградского залива в среднем 3-5 метров, то в районе канала в 1938-1939 гг. были проведены работы по его углублению до 10-12 метров.
6) Паром "Вистуля", построенный в 1962 году в Швеции. За время своей службы успел побыть в эксплуатации в Англии, Польше, после чего в 2007 году прибыл сюда, в Балтийск. Билет стоит 70 рублей туда и обратно.
7)
8) Что интересно, сам Калининградский залив, благодаря притоку воды из реки Преголя (это как Нева для Петербурга) выше уровня моря, из-за чего в районе Балтийского пролива образуются течения, вдобавок, вода здесь ещё довольно пресная.
9) С точки зрения географии, Балтийская коса представляет собой пример аккумулятивного образования (аналогично Куршской косе, о которой ещё предстоит написать), заключающийся в противодействии двух противоположных природных сил. Морские волны и береговые течения перемещают песок к берегу, а ветер перемещает песчинки на саму косу, образуя дюны до 40 метров. Растительность косы задерживает перемещения масс песка. Процесс дюнообразования начался около 6000 лет назад, после образования Вислинского (Калининградского) залива.
10) Пока готовил пост, в голову засела такая мысль. Да, у Балтийска мрачная аура, она ему идёт, такая мрачная морская аура. Из городков Калининградской области Балтийск наряду с Озёрском, Железнодорожным и Черняховском наиболее сильно запомнились. Первый- мрачностью, дождём, серым небом и морем, военными кораблями, создающий стальной монолит по цвету, второй - эталонным благоустройством, за который можно гордиться тем, что он не хуже выглядит населённых пунктов в сопредельных Польше, Литве, Латвии, третий - "искусством Брейгеля" с оттенком декаданса, последний - единственный город в России с до сих пор преобладающей брусчаткой и булыжной мостовой в дорожной сети города.
11) При подготовке материала моё внимание привлекла газетная статья о начале сноса некоторых построек бывшей авиабазы Нойтиф. Особую неприязнь общественности вызвал факт того, что собственник - выходец из Кавказа и, как всегда, ломают, сносят. Главное замечание относительно реакции общественности - 23 года заброшенный аэродром вообще никому не был нужен, а тот факт, что новый собственник прибыл издалека и начал даже подобную деятельность - вызывает неприязнь. Как и в посёлке Железнодорожный, в котором единственным примером благоустройства территории стало открытие базы отдыха и ресторанчика кавказской кухни посреди разрухи. Поэтому авторы подобных газетных статей должны понимать, что можно попасть за "разжигание межнациональной розни". После 1999 года любой выходец из Дагестана, Чечни, не важно, имеет абсолютно одинаковый набор прав с жителем Центрального федерального округа или Калининграда.
12) На северной оконечности косы со стороны залива находятся развалины авиабазы "Люфтваффе" Нойтифф 1934-1939 гг. постройки. База имела 6 ангаров, две взлётно-посадочные полосы с подогревом, гидрогавань (т.е. посадочная площадка для гидросамолётов)... при штурме Пиллау всё это практически не пострадало, и до 1990-х годов тут находилась советская авиабаза. Как часто бывало в Калининградской области, немецкое качество сыграло с новыми владельцами злую шутку - почти полвека всё здесь работало без ремонта, а когда в 1980-е годы стало выходить из строя, ремонт требовался уже тотальный. В общем, в 1990-е отсюда ушли и наши военные, и в руины база превратилась за последние 20 лет.
13) До середины 1990-х годов Коса была режимной территорией, попасть на которую мог лишь ограниченный контингент граждан. Позже на въезде сюда тут был оборудован контрольно-пропускной пункт, требовавший от въезжающих документы, подтверждающие российское гражданство. В начале 2010 года контрольно-пропускной пункт был ликвидирован, что способствовало постепенному развитию туризма на российской части косы. Причём, в отличие от организованной туристической инфраструктуры на Куршской косе, туризм на Балтийской косе носит «дикий» характер (несмотря на наличие небольшой турбазы, где можно переночевать за 300 рублей/сутки).
14)
15)
16)
17)
18)
19)
20)
21) В последние две недели до окончания Великой Отечественной войны 26 апреля 1945 года советскими войсками был проведён штурм Балтийской косы... у немцев в том бою несколько тысяч человек чуть-чуть не дожили до поражения, у нас полторы сотни - до победы.А ведь были и десятки тысяч погибших в боях за Берлин, и в Праге уже после падения германской столицы, и раненые, увидевшие Победу, но умершие от ран на чужбине, и те, кто словили пулю какого-нибудь несмирившегося с капитуляцией нациста. А кто-то погиб (9800 солдат и 24,5000 ранено и пропало без вести в августе 1945 года) и на Сахалине, в Корее, в Маньчжурии, когда кончилась Великая Отечественная, но не кончилась Вторая Мировая (у меня прадед, как-раз, закончил войну в Корее).
22) Самым страшным временем было воевать после 9 мая, понимая, что исход войны уже предрешен, победили, страна ликует, ждет сыновей обратно, но не всех - кому-то еще отчаянный бой проходить, из которого можно не вернуться, твердо зная, что остальные фронты уже разъезжаются по домам.
23) Сюда многие приезжают отдыхать - по сравнению с Куршской Балтийская коса гораздо более дикая и без заповедного режима. Польская её часть - и вовсе ривьера с едва ли не лучшими на всей Балтике пляжами. Впрочем, кому что ближе - где-то должен быть и дикий уголок для отдыха.
24)
25)
26) Остатки Щападного форта 1869 года постройки.
27) Крепость была предназначена для отпора противника с моря. В самом Пиллау, ныне Балтийске, есть остатки Восточного форта, построенного в виде пятиконечной звезды. И коса тогда называлась по-немецки Фрише-Нерунг ("вышедшая из моря"). Оба форта создавали защитную систему от возможных неприятелей с суши и моря.
28) Форт строили в середине XIX века, когда уже корабли вооружались нарезными артиллерийскими орудиями, которые были способны пробить довольно мощные сооружения, поэтому стены форта имеют толщину в один метр, сверху насыпан земляной накат в 3 метра, использовали новый по тем временам материал бетон.
29) Форт строился на долгие годы, основательно, поэтому использовался прочный клинкерный кирпич, который получается из особого виды глины и подвергается обжигу до полного запекания, поэтому обладает повышенной прочностью и морозостойкостью, т.к. впитывает мало воды и меньше разрушается в случае морозов. Имеет он более насыщенный цвет, нежели обычный кирпич.
30) Вода наступает постепенно, но неуклонно, постепенно вымывая береговую линию.
31)
32)
33)
34) Вид на посёлок Коса.
35) Вид на Балтийск - самый западный город России.
36) Чайки, ветер, балтийское взморье, LADA ... романтика одним слово.
37) В ожидании парома на Балтийск...
38) Плывёт к нам выгрузить пассажиров и машины и загрузить новых пассажиров и машины по дороге с "острова" на материк.
39) Для желающих поддержать этот журнал для новых исследований:
Карта Сбербанка 4276 0800 1949 1308
Карта ВТБ 4893 4702 1267 7899
Яндекс- Кошелёк 4100 1733 8032 683
PayPal PayPal.Me/KirillMoiseev
40)
41)
42)
43)
44)
45)
46) Следующий пост о самом Балтийске.
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]