16.11.2015 589 0 0 Admin!

Северомуйский тоннель - смертоносный участок БАМа

---

В закладки

Северомуйский тоннель - самый сложный участок Байкало-Амурской магистрали. Его строили 26 лет, за это время произошло несколько аварий с человеческими жертвами. В общем сложности в 15-ти километровом тоннеле погибло 57 рабочих. Тем не менее, Северомуйский тоннель дал возможность безостановочного движения по БАМу тяжелых грузовых поездов. До его открытия такие составы приходилось расцеплять и перемещать в обход частями...

Выехали рано утром из Таксимо:

3.

Проехали странную остановку-беседку с надписью "С НАМИ БОГ". Внутри лавки и столик, на столике сидит собачка. Более абсурдного сооружения в этих краях я не видел:

4.

На второй день дорога вдоль БАМа стала пошире, хотя это никак не повлияло на её качество - яма на яме:

5.

Озеро покрыто ледяными буграми:

6.

Дорога тоже идёт волнами:

7.

Живописный брод:

8.

Воду для чая набираем прямо из ручья:

9.

Сколько раз переезжали БАМ то в одну, то в другую сторону, я уже и не вспомню, сбился со счету. По моим ощущениям, не меньше полусотни раз:

10.

Пересохшее русло реки:

11.

Камни, долгие годы лежавшие на дне реки, приняли округлые формы. Сейчас, похоже, вода появляется тут только по весне:

12.

Потихоньку въезжаем на территорию Бурятии (легко можно догадаться по ленточкам на деревьях):

13.

Кроме ленточек нашу кавалькаду встретил манекен дорожного рабочего:

14.

Кстати, Википедия подтверждает мои наблюдения: в сутки по этому участку БАМа проходит не более12-14 поездов:

15.

16.

17.

Сделали небольшой перекус прямо в машине:

18.

Между тем, с каждым часом приближаемся всё ближе к Северомуйску:

19.

На въезде в город встретили двух женщин, которые занимались скандинавской ходьбой с палками:

20.

Было неожиданно увидеть внезапно в тайге такую картину:

21.

Посёлок представляет собой многочисленные бараки (преимущественно заброшенные) построенные среди деревьев:

22.

Дорожный указатель:

23.

В этом поселке как раз и находится въезд в Северомуйский тоннель:

24.

25.

На перевале очередная стелла с приветствием:

26.

Тоннель рыли из шахт. Со времен строительства остались многочисленные указатели:

27.

До Северомуйского тоннеля железная дорога проходила в обход хребта через перевалы. С этим было связано много проблем и неудобств. Поезд не мог пройти целым составом из-за наклонов перевала, приходилось разделять его на две части и ставить дополнительный локомотив. На некоторых участках набор высоты составлял 40 метров на каждый километр. Для железной дороги это очень много:

28.