Северомуйский тоннель - смертоносный участок БАМа
---
Северомуйский тоннель - самый сложный участок Байкало-Амурской магистрали. Его строили 26 лет, за это время произошло несколько аварий с человеческими жертвами. В общем сложности в 15-ти километровом тоннеле погибло 57 рабочих. Тем не менее, Северомуйский тоннель дал возможность безостановочного движения по БАМу тяжелых грузовых поездов. До его открытия такие составы приходилось расцеплять и перемещать в обход частями...

Выехали рано утром из Таксимо:
3.

Проехали странную остановку-беседку с надписью "С НАМИ БОГ". Внутри лавки и столик, на столике сидит собачка. Более абсурдного сооружения в этих краях я не видел:
4.

На второй день дорога вдоль БАМа стала пошире, хотя это никак не повлияло на её качество - яма на яме:
5.

Озеро покрыто ледяными буграми:
6.

Дорога тоже идёт волнами:
7.

Живописный брод:
8.

Воду для чая набираем прямо из ручья:
9.

Сколько раз переезжали БАМ то в одну, то в другую сторону, я уже и не вспомню, сбился со счету. По моим ощущениям, не меньше полусотни раз:
10.

Пересохшее русло реки:
11.

Камни, долгие годы лежавшие на дне реки, приняли округлые формы. Сейчас, похоже, вода появляется тут только по весне:
12.

Потихоньку въезжаем на территорию Бурятии (легко можно догадаться по ленточкам на деревьях):
13.

Кроме ленточек нашу кавалькаду встретил манекен дорожного рабочего:
14.

Кстати, Википедия подтверждает мои наблюдения: в сутки по этому участку БАМа проходит не более12-14 поездов:
15.

16.

17.

Сделали небольшой перекус прямо в машине:
18.

Между тем, с каждым часом приближаемся всё ближе к Северомуйску:
19.

На въезде в город встретили двух женщин, которые занимались скандинавской ходьбой с палками:
20.

Было неожиданно увидеть внезапно в тайге такую картину:
21.

Посёлок представляет собой многочисленные бараки (преимущественно заброшенные) построенные среди деревьев:
22.

Дорожный указатель:
23.

В этом поселке как раз и находится въезд в Северомуйский тоннель:
24.

25.

На перевале очередная стелла с приветствием:
26.

Тоннель рыли из шахт. Со времен строительства остались многочисленные указатели:
27.

До Северомуйского тоннеля железная дорога проходила в обход хребта через перевалы. С этим было связано много проблем и неудобств. Поезд не мог пройти целым составом из-за наклонов перевала, приходилось разделять его на две части и ставить дополнительный локомотив. На некоторых участках набор высоты составлял 40 метров на каждый километр. Для железной дороги это очень много:
28.

Частично наша автомобильная дорога пролегала прямо там, где раньше был железнодорожный объезд (это видно по столбам):
29.

Железнодорожная эстакада:
30.

Указатель ближайших населенных пунктов. Некоторое недоумение вызвал Краснодар:
31.

32.

33.

Начался закат:
34.

Красота!
35.

"Волны" дороги в лучах заходящего солнца:
36.

Это последний пост о поездке на Чарские пески, скоро начну выкладывать фотографии Больший каменной реки в Челябинской области. Stay Tuned!
37.

Подписаться на обновления этого блога
Я в других социальных сетях:






Взято: sergeydolya.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]