24.11.2015 767 0 0 aslan

Музей авиации. Киев, Жуляны. Часть 1

---

В закладки

Был у меня большой соблазн назвать этот пост в духе популярных нынче в жж желтых заголовков, чтобы привлечь народ в комментарии, однако понял, что такие комментаторы и читатели мне на фиг не нужны, потому назвал так, как есть. Кто в теме и хочет посмотреть, тот посмотрит, вместо того, чтобы изливать яд в коментах.

Два года назад, буквально за день до печальных событий изменивших отношения между Украиной и Россией, мне удалось побывать в музее авиации, который расположен близ аэропорта Жуляны в Киеве. Фото до сих пор лежали в запасниках и руки дошли до них только сейчас. Экспозиция в музее довольно обширная и ей можно только позавидовать. Я сфотографировал практически все объекты расположенные на этой территории, потому пришлось разбить пост на две части.

Государственный музей авиации Украины — крупнейший музей технического профиля на территории Украины.

Открыт для посетителей 30 сентября 2003 года накануне празднования 100-летия мировой авиации и 80-летия авиации Украины. В настоящий момент является структурным подразделением Национального авиационного университета. На территории площадью 20 гектаров собрано около 70 экспонатов: вертолётов, ракетоносцев, истребителей, учебно-тренировочных и пассажирских самолётов.

При входе вас встречает герб авиационного университета.

И музея.

Дальше будет мало комментариев и больше фото. Так как я не спец по авиации, то слово за вами. Если узнаете знакомые объекты, о которых сможете рассказать, то буду благодарен и дополню вашими комментариями пост.

Экспонатов в музее гораздо больше, чем на схеме.

Самолет, которому около 100 лет, один из пионеров авиации Анатра-Анасаль. Но он не настоящий, реплика.

Миг-19.

Миг-21.

Еще такой же Миг-21.

Еще Миг-21, следующее поколение.

Як-18.

Миг-23.

Ка-26.

Ту-134. Турбореактивный пассажирский самолёт. Третий прототип семейства Ту-134. Использовался для испытаний двигателей Д-30-2 (позже использовались на Ту-134А) и ТА-8-АПУ.

Ту-154. Турбореактивный пассажирский самолёт

Миг-27.

Миг-29.

Ми-26.

Ми-8.

Ми-6.

Ми-1.

Ми-2.

Ми-4.

Ил-76. Турбореактивный военно-транспортный самолёт. Хранящийся в музее Ил-76Т (СССР-76511) был построен в 1978 году в Ташкенте. Эксплуатировался в Шереметьево. В 1980 году совершил грубую посадку в Праге приведшую к деформации планера, после чего был списан и передан как учебное пособие в КИИГА. Самолёт перекрашен в цвета Ukraine Cargo Airways и нанесен регистрационный номер UR-UCI в память о погибшем экипаже самолёта Ил-76Т c/n 0083481440, разбившегося в Эритрее 17 июля 1998 года.

Ми-24.

Ми-24, предыдущее поколение.

Миг-25.

Су-24.

Ил-86. Турбореактивный широкофюзеляжный пассажирский самолёт. К концу лётной «карьеры» был переоборудован в многоцелевую летающую лабораторию. Пассажирского салона никогда не имел. Оборудован противоштопорными парашютами, шахтой аварийного покидания кабины экипажа. Двери по правому борту выполнены в качестве защитных аэродинамических щитков (для покидания самолёта в полете). Вопреки распространённому ошибочному мнению, существует всего одна машина с бортовым номером СССР-86000, при этом в Ле Бурже демонстрировался также и третий лётный прототип: СССР-86003.

Ил-62.

Я уже не помню в какой самолет мы зашли, то ли в Ил-86, то ли в Ил-62. Эксперты определят.

Самолет двухэтажный. Раньше использовался как грузовой.

Легкий фуршет.

Кабина пилота.

alkrylov притворяется пилотом.

Я тоже.

Су-25.

Су-20.

Су-17.

Ил-18. Турбовинтовой пассажирский самолёт. Старейший борт этого типа в мире. Является вторым прототипом (бывшая регистрация СССР-Л5812 «Москва»). Отличается от серийных иной формой носового обтекателя, расположениями иллюминаторов, размером входных дверей и наличием двигателей НК-4.