Что будет с российским такси из-за закона о локализации. Эксперты все рассказали
---
«Автостат»: таксопарки начнут закупаться иномарками из-за закона о локализации
Российские таксопарки, скорее всего, будут спешно закупать иномарки, чтобы успеть внести их в региональные реестры до 1 марта 2026 года, когда вступит в силу закон о требованиях к локализации автомобилей такси. Таким прогнозом поделилась с агентством «Автостат» глава Общественного Совета по развитию такси Ирина Зарипова.
«Но в то же время, закупки ограничиваются экономической ситуацией: ставки по кредитам и лизингу остаются высокими, и далеко не все перевозчики могут себе позволить крупные вложения. Поэтому массового обновления впрок ждать не стоит – скорее, точечные закупки, где есть ресурсы», — предположила Ирина Зарипова.
Руководитель отдела по связям с общественностью сервиса такси «Максим» Павел Стенников также рассказал, что машины из автопарков, которые эксплуатируются круглосуточно, заменяются на новые в среднем через три-четыре года.
По его словам, те перевозчики, которые не готовы перейти на отечественный автопром, постараются обновить автопарк и внести свежезакупленные иномарки в реестр такси до 1 марта 2026-го. А небольшие компании из регионов и без закона о локализации давно закупают LADA Granta просто по принципу цены, как самые дешевые автомобили, добавил эксперт.
«При этом существующий парк машин такси продолжает стареть, требовать все больше вложений в ремонт и обслуживание, что в совокупности планомерно ведет к оттоку исполнителей заказов из отрасли. Постепенно это будет приводить к росту цен на поездки и увеличению времени ожидания автомобиля, но данные параметры также сильно зависят и от наличия спроса. К сожалению, в последнее время мы наблюдаем отток клиентов в связи со снижением их покупательской способности», — отметил операционный директор «Ситимобил» Даниил Курашев.
В свою очередь, автоэксперт и шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто добавил, что будущее премиального сегмента такси после вступления закона о локализации в силу пока непонятно, поскольку машины такого класса в России еще не выпускают.
Напомним, что недавно был подписал закон, устанавливающий требования к уровню локализации автомобилей для такси. Согласно ему, для включения машины в региональных реестр легковых такси должно выполняться одно из следующих требований:
Автор: Иван Бахарев
Российские таксопарки, скорее всего, будут спешно закупать иномарки, чтобы успеть внести их в региональные реестры до 1 марта 2026 года, когда вступит в силу закон о требованиях к локализации автомобилей такси. Таким прогнозом поделилась с агентством «Автостат» глава Общественного Совета по развитию такси Ирина Зарипова.
«Но в то же время, закупки ограничиваются экономической ситуацией: ставки по кредитам и лизингу остаются высокими, и далеко не все перевозчики могут себе позволить крупные вложения. Поэтому массового обновления впрок ждать не стоит – скорее, точечные закупки, где есть ресурсы», — предположила Ирина Зарипова.
Руководитель отдела по связям с общественностью сервиса такси «Максим» Павел Стенников также рассказал, что машины из автопарков, которые эксплуатируются круглосуточно, заменяются на новые в среднем через три-четыре года.
По его словам, те перевозчики, которые не готовы перейти на отечественный автопром, постараются обновить автопарк и внести свежезакупленные иномарки в реестр такси до 1 марта 2026-го. А небольшие компании из регионов и без закона о локализации давно закупают LADA Granta просто по принципу цены, как самые дешевые автомобили, добавил эксперт.
«При этом существующий парк машин такси продолжает стареть, требовать все больше вложений в ремонт и обслуживание, что в совокупности планомерно ведет к оттоку исполнителей заказов из отрасли. Постепенно это будет приводить к росту цен на поездки и увеличению времени ожидания автомобиля, но данные параметры также сильно зависят и от наличия спроса. К сожалению, в последнее время мы наблюдаем отток клиентов в связи со снижением их покупательской способности», — отметил операционный директор «Ситимобил» Даниил Курашев.
В свою очередь, автоэксперт и шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто добавил, что будущее премиального сегмента такси после вступления закона о локализации в силу пока непонятно, поскольку машины такого класса в России еще не выпускают.
Напомним, что недавно был подписал закон, устанавливающий требования к уровню локализации автомобилей для такси. Согласно ему, для включения машины в региональных реестр легковых такси должно выполняться одно из следующих требований:
- Общее количество баллов локализации соответствует количеству баллов, установленному правительством РФ для госзакупок;
- Записываемый в реестр автомобиль выпущен в рамках специнвестконтракта, заключенного с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.
Автор: Иван Бахарев
Источник: avtotema.mediasalt.ru
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]