«Спасибо» Соколову: Петербург позорится перед иностранными гостями из-за проблем на станциях «Зенит» и «Беговая»
---
Метрополитен по праву считается одной из главных достопримечательностей Северной столицы. Еще бы, ведь многие станции украшены тематическими панелями, мозаикой, люстрами, скульптурами и витражами различных художественных стилей и больше похожи на подземные дворцы, чем на станции метро. Однако, как говорится, в семье не без урода.
Так, станции «Беговая» и «Зенит», построенные к ЧМ-2018, стали символом безразличия и халатности, потому что были сданы с многочисленными техническими недоработками, которые не устранены до сих пор.
Начнем с того, что на обеих станциях наблюдают постоянные проблемы с гидроизоляцией. Если на улице поливает сильный дождь, значит, и в подземке льет как из ведра. Разумеется, постоянно плачущие стены и потолки сильно портят вид станций.
Также нельзя не отметить, что неудобства пассажирам создают постоянно нерабочие траволаторы, из-за которых им приходится использовать для спуска или подъема обычную лестницу. И если для молодых и здоровых пассажиров это пара пустяков, то вот для пожилых людей это превращается в настоящую экспедицию.
Стоит отметить, что на «Беговой» систематически проводили косметический ремонт, а также обслуживание неисправных траволаторов, но все без толку. «Зенит» и вовсе закрывали на 14 месяцев. Но даже этого времени метростроевцам не хватило, чтобы исправить все косяки.
За это отдельное «спасибо» нужно сказать вице-губернатору Петербурга по транспорту Максиму Соколову. Именно он, еще будучи главой министерства транспорта РФ, курировал строительство обеих станций. Он же контролировал их ремонт в рамках подготовки к Евро-2020. Из-за него же теперь город вынужден позориться перед иностранными гостями.
Так, станции «Беговая» и «Зенит», построенные к ЧМ-2018, стали символом безразличия и халатности, потому что были сданы с многочисленными техническими недоработками, которые не устранены до сих пор.
Начнем с того, что на обеих станциях наблюдают постоянные проблемы с гидроизоляцией. Если на улице поливает сильный дождь, значит, и в подземке льет как из ведра. Разумеется, постоянно плачущие стены и потолки сильно портят вид станций.
Также нельзя не отметить, что неудобства пассажирам создают постоянно нерабочие траволаторы, из-за которых им приходится использовать для спуска или подъема обычную лестницу. И если для молодых и здоровых пассажиров это пара пустяков, то вот для пожилых людей это превращается в настоящую экспедицию.
Стоит отметить, что на «Беговой» систематически проводили косметический ремонт, а также обслуживание неисправных траволаторов, но все без толку. «Зенит» и вовсе закрывали на 14 месяцев. Но даже этого времени метростроевцам не хватило, чтобы исправить все косяки.
За это отдельное «спасибо» нужно сказать вице-губернатору Петербурга по транспорту Максиму Соколову. Именно он, еще будучи главой министерства транспорта РФ, курировал строительство обеих станций. Он же контролировал их ремонт в рамках подготовки к Евро-2020. Из-за него же теперь город вынужден позориться перед иностранными гостями.
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]