Для чего до 1950-х годов пассажиры поездов дожидались остановки в пути на каждой большой станции? (9 фото)
16.11.2019 6 709 0 +208 Sairus

Для чего до 1950-х годов пассажиры поездов дожидались остановки в пути на каждой большой станции? (9 фото)

---
+208
В закладки
Раньше большинство пассажиров дожидались в пути остановки, чтобы… сбегать за кипятком для чая. Возможность получить кипяток на станциях — тоже одно из важнейших проявлений гуманности чугунки.

Для чего до 1950-х годов пассажиры поездов дожидались остановки в пути на каждой большой станции? (9 фото) кипяток, время, железных, вода», «Кипяток», чтобы, станции, станциях, какаянибудь, вагонах, кипятком, бежали, пассажиры, кипятка, водой, Зимой, поскорее, вагон, успел, знакомства


Одна из последних действующих будок «Кипяток» на Бологое-Полоцкой линии долгое время сохранялась до середины 90-х на уединенной станции Бологое-2.

Для чего до 1950-х годов пассажиры поездов дожидались остановки в пути на каждой большой станции? (9 фото) кипяток, время, железных, вода», «Кипяток», чтобы, станции, станциях, какаянибудь, вагонах, кипятком, бежали, пассажиры, кипятка, водой, Зимой, поскорее, вагон, успел, знакомства


Сейчас оно называется Бологое-Полоцкое с красивым старинным вокзалом III класса из красного кирпича.

Для чего до 1950-х годов пассажиры поездов дожидались остановки в пути на каждой большой станции? (9 фото) кипяток, время, железных, вода», «Кипяток», чтобы, станции, станциях, какаянибудь, вагонах, кипятком, бежали, пассажиры, кипятка, водой, Зимой, поскорее, вагон, успел, знакомства


А когда-то такие будки были на отечественных железных дорогах везде на каждой большой станции. Назывались они «Кубовые для кипятку».

Для чего до 1950-х годов пассажиры поездов дожидались остановки в пути на каждой большой станции? (9 фото) кипяток, время, железных, вода», «Кипяток», чтобы, станции, станциях, какаянибудь, вагонах, кипятком, бежали, пассажиры, кипятка, водой, Зимой, поскорее, вагон, успел, знакомства


…Весь в парах, взлязгивая буферами, с протяжным шипением тормозов Вестингауза останавливался пассажирский или почтовый поезд у очередного перрона. Пока меняли паровоз или заправляли его водой, пассажиры бежали за кипятком. В кубовую выстраивалась очередь. Подходили к двум высоким бакам с кранами. На одном было написано «Холодная вода», на другом — «Горячая вода» (бачков с питьевой водой в вагонах тоже еще не было). Кран горячей воды был с деревянной ручкой, как в бане, чтобы не обжечь руку.

Для чего до 1950-х годов пассажиры поездов дожидались остановки в пути на каждой большой станции? (9 фото) кипяток, время, железных, вода», «Кипяток», чтобы, станции, станциях, какаянибудь, вагонах, кипятком, бежали, пассажиры, кипятка, водой, Зимой, поскорее, вагон, успел, знакомства


Иногда воду разливала какая-нибудь почтенная женщина в белом халате поварским половником или мерным черпаком. До революции, по сведениям Ю. Г. Толстова, согласно статье первого Устава железных дорог № 170, существовала такса разлива кипятка: копейка — стакан. Правда, Бунин пишет — гривенник Кто же теперь знает… В советское время кипяток стал бесплатным — и это было гуманно.

Для чего до 1950-х годов пассажиры поездов дожидались остановки в пути на каждой большой станции? (9 фото) кипяток, время, железных, вода», «Кипяток», чтобы, станции, станциях, какаянибудь, вагонах, кипятком, бежали, пассажиры, кипятка, водой, Зимой, поскорее, вагон, успел, знакомства


Из-под крана энергично, жизнеутверждающе вырывался пар, с напором лилась клокочущая вода. Шли каждый со своим чайником или котелком, а то и с двумя, если набрать кипятку просил престарелый сосед-пассажир или какая-нибудь миловидная девица (прекрасный повод для знакомства!). Зимой пассажиры поскорее бежали в вагон, чтобы кипяток не успел стыть — морозы трещали дай боже, не нынешним чета, слишком мягким и слабохарактерным.
А.Б. Вульфов отрывок из книги «Повседневная жизнь российских железных дорог»

Для чего до 1950-х годов пассажиры поездов дожидались остановки в пути на каждой большой станции? (9 фото) кипяток, время, железных, вода», «Кипяток», чтобы, станции, станциях, какаянибудь, вагонах, кипятком, бежали, пассажиры, кипятка, водой, Зимой, поскорее, вагон, успел, знакомства


Когда стали массово со второй половины 40-х годов ХХ века строить ЦМВ (уточняю — современные цельнометаллические вагоны), надобность в будках «Кипяток» на станциях полностью отпала, поскольку те были уже оборудованы титанами для кипятка, и были повсеместно безжалостно снесены.

Для чего до 1950-х годов пассажиры поездов дожидались остановки в пути на каждой большой станции? (9 фото) кипяток, время, железных, вода», «Кипяток», чтобы, станции, станциях, какаянибудь, вагонах, кипятком, бежали, пассажиры, кипятка, водой, Зимой, поскорее, вагон, успел, знакомства


Пассажирам стало, конечно, приятнее, когда кипяток начали наливать непосредственно в вагоне — но исчезла из обихода железки такая самобытная её живинка!
Уже и сами титаны в современных вагонах постепенно уходят в прошлое и становятся диковинкой , заменяясь банально электрическими чайниками.

Для чего до 1950-х годов пассажиры поездов дожидались остановки в пути на каждой большой станции? (9 фото) кипяток, время, железных, вода», «Кипяток», чтобы, станции, станциях, какаянибудь, вагонах, кипятком, бежали, пассажиры, кипятка, водой, Зимой, поскорее, вагон, успел, знакомства


Впрочем, всему свой час и время. Пусть людям будет удобнее, а история всё, что было, в памяти своей оставит.
уникальные шаблоны и модули для dle
Комментарии (0)
Добавить комментарий
Прокомментировать
[related-news]
{related-news}
[/related-news]