Мосты через улицы: проекты отставного поручика

Еще в конце XIX века, в 1897 году, отставной поручик Пантелеймон Фомин озаботился безопасностью петербуржцев. Улицы столицы уже тогда были заполнены транспортом, но никаких правил для пешеходов не существовало.

Фомин предложил радикальное решение: построить над оживленными улицами «перекидные чугунные мосты на высоких столбах». К проекту он приложил подробные чертежи и даже упомянул о создании «воздушных бульваров». За свою идею изобретатель просил солидное по тем временам вознаграждение — 8 тысяч рублей.

Однако в городской управе проект рассмотрели и в 1898 году отклонили, признав его «неприменимым к нуждам столицы».

Как показало время, чиновники поторопились с выводами. Хотя в советском Ленинграде надземные переходы над улицами почти не строили, предпочитая мосты через железнодорожные пути, в последние два десятилетия они стали привычным элементом городского ландшафта. Самые известные примеры — переходы «краб» и «креветка» на проспекте Славы. А первые наземные пешеходные переходы-«зебры» появились в СССР только в 1950-х годах — более чем через полвека после смелого предложения провидца-поручика.

Источник и продолжение: Санкт-Петербургские ведомости, spbvedomosti.ruуникальные шаблоны и модули для dle