21.06.2018 875 0 0 sverdlovskavia

Ретроавтомобили 35-й батареи. Севастополь.

---

В закладки

Ретроавтомобили 35-й батареи. Севастополь. войны, советский, автомобиль, выпущено, автомобилей, заводе, грузовика, Великой, Отечественной, ГАЗ67, шасси, Всего, более, заводах, использовался, время, ГАЗ55, автомобильном, мотоцикл, машин

Продолжу серию постов про мемориальный комплекс 35-ая батарея, в городе Севастополь. Начало можно посмотреть https://sverdlovskavia.livejournal.com/118217.html по ссылке. Сегодня покажу автомобили установленные на площади звезды.

Первый аппарат так и остался для меня загадкой, что-то напоминающее УАЙТ-Амо, но не он. Возможно самоделка, товарищи подсказывают что присутствуют детали от ГАЗ-АА. Поэтому если кто пояснит буду рад ))

ГАЗ-55 (М-55) — советский санитарный автомобиль на шасси грузовика ГАЗ-ММ. В течение 1938—1950 гг. на автобусном производстве ГАЗа (с 1946 — ГЗА) было произведено 12044 санитарных автомобиля ГАЗ-55.

ГАЗ М-1, «Эмка» — советский автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1936 по 1942 год.

В годы Великой Отечественной войны на заводе собирались отдельные экземпляры из имевшихся деталей. Автомобиль стал одним из символов своей эпохи, являлся одной из наиболее распространённых моделей легковых автомобилей в стране и использовался весьма широко. Всего было изготовлено 62 888 экземпляров.

ГАЗ-67 — советский военный полноприводный легковой автомобиль с упрощённым открытым кузовом, имевшим вырезы вместо дверей. Представлял собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-64.

Как и она, создан под руководством ведущего конструктора В. А. Грачёва на базе агрегатов ГАЗ-М1. На завершающей стадии Великой Отечественной войны ГАЗ-67 широко использовался как штабной и разведывательный автомобиль, перевозчик пехоты и раненых, а также как лёгкий артиллерийский тягач.

В Красной армии эта машина называлась «козёл» или «козлик». Объёмы производства ГАЗ-67 в годы войны были сравнительно невелики — 4851 ед..

Willys MB (Виллис) — американский армейский автомобиль повышенной проходимости времён Второй мировой войны. Серийное производство началось в 1941 году на заводах компаний Willys-Overland Motors и Ford (под маркой Ford GPW).

В Красную армию «Виллисы» массово поступали по ленд-лизу с лета 1942 года. Всего до конца войны в СССР было поставлено около 52 тысяч машин.

М-72 — советский тяжёлый мотоцикл. Выпускался крупной серией с 1941 по 1960 год на заводах ММЗ (Москва), ГМЗ (Горький), ИМЗ (Ирбит), «Красный Октябрь» (Ленинград), КМЗ (Киев). Первоначально предназначался исключительно для военных нужд и до середины 50-х мотоцикл в свободную продажу не поступал.

Каждый М-72 являлся носителем стрелкового оружия, поэтому по классификации ГАБТУ РККА он классифицировался как «бронетехника». Производился как с коляской, так и в одиночном варианте.

Всего было выпущено более 8500 машин.

ЗИС-5В — модель советского грузовика (буква «В» обозначала «военный»).

За время Великой Отечественной войны было выпущено 84 100 шт. автомобилей.

Во время войны упрощённую военную модификацию ЗИС-5В (обозначение условное) выпускали заводы ЗИС (1943—1946 гг.), УльЗИС (1942—1944 гг.) и УралЗИС (1944—1947 гг.). На ЗИСе было выпущено 352 311 автомобилей ЗИС-5.

На УралЗИСе выпускался с 1944 по 1947 год, в годы войны выпущено 8,5 тыс..

В начале 1943 году на автомобиле ЗИС-5, были применены облегчённая на 124 кг кабина из фанеры и дерева («вагонки»). Доски обшивки крепились гвоздями. Крыша кабины изготавливалась из деревянных реек, поверх которых натягивался дерматин.