Русская весна на Волге и Урале
---
Помню фразу из школьного учебника истории, раздела про Гражданскую войну: "теперь судьба России решалась между Волгой и Уралом". Я бы поправил: не "теперь", а "с тех пор" - если и есть у нашей страны часть, более настоящая, чем все прочие, то вот она, именно здесь. Это Россия больших городов, высоких труб, могучих Дворцов культуры, золотистых полей, деревянных домов и живущих бок о бок славянских, тюркских и финно-угорских народов. Это здесь "то ли волжский разлив, то ли всемирный потоп, то ли просто господин заметает следы", и здесь "вниз по Волге - Золотая Орда, вверх по Волге - барышни глядят с берега". Особенно - ранней весной, когда огромная и голая природа, сняв с себя белые снега, протирает глаза, после сна неловкая и неухоженная.
На Волго-Урал я поехал в рамках своей космической программы, и маршрут получился соответствующий - в виде семёрки: Москва - Саратов, Энгельс и Красноармейск - Самара - Челябинский Урал (Миасс, Кыштым, Касли, Златоуст, Сатка, Катав-Ивановск, Усть-Катав) - Чапаевск под Самарой - Сызрань - Пенза и Заречный - Москва. Часть городов была мне знакома, другие увидел впервые. И порядком уже мне надоевшая космическая тема займёт от силы 10% рассказа.
Не по своему огромному размеру провинциальный Саратов радует глаз косогорами и заволжской далью:
2.
Сто лет назад Саратов был крупнее Львова или Праги, но это заметно лишь по отдельным зданиям, но увы - не по архитектуре города в целом.
3.
Не подвела и фирменная саратовская запущенность, особенно в районах на склонах холмов и в оврагах, куда стекает вся талая грязь:
4.
Но с запущенностью по мере сил борются, поэтому нынешний Саратов впечатляет своей мозаичностью - тут пешеходная улица с велодорожкой, а там, за углом просевшего особнячка - липкая чёрная грязь по щиколотку. Здесь - очаровательный бульвар, там - пыльная буря в отдельно взятом микрорайоне. На пешеходной улице Волжской можно стать жертвой взбесившего колобка, а местные блоггеры ломают голову, почему же Саратов до сих пор не почтил своим визитом Варламов. После Средней России Саратов впечатляет этой типично поволжской многонациональностью, и во внешности многих здешних жителей, особенно девушек - лёгкий, красивый налёт Великой Степи. Поднимали Саратов в 18 веке, впрочем, гости с запада - украинцы, немцы и староверы, а подкосила советская власть, сломавшая хребет купечеству и кулацкому крестьянству да рассеившая Немецкое Поволжье по Казахстану и Сибири. А вот украинское начало осталось, и может быть поэтому одна из саратовских особенностей - озабоченность поисками региональной идентичности и своего места в России. Но отсюда - и очень целостный культурный код, буквально пронизывающий город: саратовская грамонь играет "Огней так много золотых", под строгие взгляды Радищева и Чернышевского Симонов возвращается к дождавшейся милой, а вдалеке, за утёсом на Волге и золотым полями со шпилями немецких кирх медленно приземлеется улыбчивый Юрий Гагарин.
5.
В Саратове я гостил у Лиды
6.
Обаятельная Олеся, с которой я случайно разговорился на автобусной остановке, уговорила меня зайти в художественный Радищевский музей на небольшую выставку современного искусства. Культурная жизнь в Саратова богатая, но очень традиционная, и современное искусство даже в российском его понимании сюда попадает не часто.
7.
В Саратов я приехал аккурат 12 апреля, и через заречный город-спутник Энгельс, о котором уже рассказывал 5 с лишним лет назад...
8.
...отправился на Гагаринское поле, куда 67-ю годами ранее приземлился Первокосмонавт. Об этом будет отдельный пост, и хотя подходы к месту празднества были сделаны отвратительно, сами народные гуляния оказались душевны.
9.
В Энгельсе же я в этот раз осмотрел колоритный район Лётный городок на окраине:
10.
Оттуда же, из Энгельса, и Александр (без своего блога), который предложил в выходной день съездить куда-нибудь в область. И мы поехали на Юг, в Красноармейский район, правобережную часть бывшего Немецкого Поволжья. Если север в Саратовской области индустриален и считается развитым даже по сравнению с облцентром, то юг в сторону Волгограда - это мрачная пыльная глухомань, где нет крупной промышленности, а в сиротливых деревнях совсем не чернозёмная нищета, как где-то в Средней полосе России. Но руины кирх посреди степи оставляют неизгладимое впечатление:
11.
Райцентр Красноармейск запомнился немецкими домами с характерной "пятнистой" кладкой, жуткой запущенностью улиц и тем, что за полчаса к нам дважды подкатывали попрошайки. Теперь могу сказать, что лучший город для знакомства с НемПоволжьем - это Маркс, ну а в целом искать немецкое прошлое лучше в сёлах. В триптихе названий Маркс, Энгельс и Красноармейск - исчерпывающее описание советско-немецких отношений.
12.
А посреди НемПоволжья стоит огромное и всегда бывшее русским село Золотое, осколок той самой волжской вольницы, где речные пираты с крикам "сарынь на кичку" грабили шедших из Персии купцов. И хотя дорога к Золотому даже по меркам саратовской глубинки ужасна, на волжском берегу невольно начинаешь напевать "Есть на Волге утёс...". И льдины у берега - словно прибой, а в свежем ветру то ли правда есть, то ли невольно дорисовывается подсознанием едва заметный запах моря.
13.
Из Саратова ночным поездом я отбыл в Самару - самый интересный, многоплановый и глубокий город этого путешествия. Годом ранее я уже показывал её с Волги, с борта парома до Жигулёвских гор. Теперь меня здесь встречал Валерий
14.
За теми человейниками (а кадр выше снят с почти такого же) скрывается ветхий и запущенный, но потрясающе цельный Старый город, один из лучших городских ансамблей России рубежа 19-20 веков. И если саратовская запущенность - это в первую очередь грязь, то самарская - это заброшенные дома, в особенности деревянные. Самара - город не бедный и очень оживлённый, но отданный своими властями на растерзание застройщикам.
Однако вопреки моим опасениям, за 10 лет с моего первого приезда Самара не растеряла колорита. В ней по сей день много колоритных закоулков и дворов, за которые я прозвал её Пресноводной Одессой:
15.
Отличной архитектуры ХХ века - от царской...
16.
...до позднесоветской:
17.
И известное каждому самарцу "Дно" за Жигулёвским пивзаводом, и брутальнейшие рабочие окраины, по которым нас водил Михаил
18.
Ещё в Самаре есть завод ракетных двигателей "Кузнецов" и Аэрокосмический университет, так что на звание Космической столицы России она претендует как минимум не без оснований. А в общем Самара - это город, богатый на сюрпризы, где есть не только бар "На Дне", но и двойное дно:
19.
С вокзала, с платформ у подножья его стеклянной башни, я отправился ещё дальше на восток - в Синегорье, как называют горную и старопромышленную часть Челябинской области. Сюда меня уже не первый год зазывал Константин
Ранней весной на Урале красиво:
20.
Может потому, что в детстве я видел Урал только летом и зимой, мне нравится бывать здесь в апреле:
21.
Прежде мы также катались по неплохим в большинством своём челябинским дорогам в 2009 году, вчетвером с
22.
Но в общем Медная долина понемногу оживает, и за 10 лет границы выжженной кислотными дождями земли ощутимо сместились к её центру, а надписи "Спаси и сохрани" на увенчанной крестом сопке (на фото не она) порядком потускнела. И дома, тогда отмеченные вывесками "продам на слом", стоят целёхонькие.
23.
Пресловутая индустриальность Урала - именно в его глубинке. В Самаре, Казани или Волгограде заводов-гигантов ничуть не меньше, чем в Перми, Челябинске или Екатеринбурге, но "фишка" Урала в том, что здесь пучок густо дымящих труб будет в каждом райцентре, а прилагаются к ним неизменно плотина, пруд, церковь 18 века и дом заводоуправляющего в стиле классицизма. Вот Кыштым - просто квинтэссенция горнозаводской глубинки:
24.
А маленьком городе художников-литейщиков Касли самый лучший музей - это кладбище:
25.
Миасс мы пару раз прошивали навылет ещё в 2009-м - потому что ездили между Челябинском и Златоустом поперёк этого чрезвычайно узкого и неимоверно длинного города. Теперь же мы катались по Миассу вдоль:
26.
Миасс - город трёхступенчатый. На юге, за железной дорогой (между прочим, историческим началом Транссиба!) - Старый город, где на улице под вечер слышишь в разговорах прохожих по преимуществу отборный мат. Посредине - "сталинский" район Автозавода с широкими улицами и торговыми центрами, ну а на севере - интеллигентнейший технократический Машгородок, построенный в позднесоветские десятилетия.
27.
Машгородок, вместе с Машзаводом в соседнем Златоусте, и стал поводом навестить Урал - на целой россыпи заводов между ними, как вы уже наверное догадались, тоже делают ракеты. В основном для оборонки, но и на космос эти заводы что-то клепают. Про Златоуст я рассказывал в 2009-м (На трамвае через город. || Старый город.), но и в этот раз наберётся материал ещё на пол-поста.
28.
Главным же открытием трёх дней на Урале стала Сатка - маленький городок на европейских склонах хребта. Я не ждал от неё ничего хорошего, но Константин вспомнил, что здесь живёт его хорошая знакомая
Сатка - город суровой индустриальной романтики:
29.
И всевозможных, причём небезуспешных, попыток раскрасить пейзаж. Местный бизнесмен Юрий Китов соорудил сюрреалистического вида гостиничный комплекс из двух частей - на берегу пруда "Сонькина Лагуна", на острове - "Дупло Орла".... да, я тоже в курсе, что в дуплах орлы не живут.
30.
На стенах многоэтажек попадаются огромные и качественные муралы от иностранных художников:
31.
Сатка, как и знаменитая Верхняя Пышма - это маленькая вотчина большой промышленной компании, причём у владеющего десятком заводов по всему миру "Магнезита" в Сатке не только штаб-квартира, но и крупнейшее производство. В "Магнезитовой" конторе - ведомственый музей, причём в отличие от всех этих космических предприятий в Подмосковье - полностью свободный к посещению: не то что договариваться заранее не надо, а даже паспорт на входе не просят.
32.
Ночная Сатка - странное зрелище. Чистые, ярко освещённые улицы, почти как в Москве или хотя бы Челябинске, но на тротуарах и дорогах - безлюдие малого города.
33.
Вообще, на фоне Саратова и Самары Челябинская область радует глаз - заводы работают, производства расширяются, дороги строятся, туризм активизируется, жизнь налаживается. Единственным огорчением стали Пороги - глухая деревня в горах, где до недавнего времени находилась старейшая действующая ГЭС России, ещё дореволюционных лет постройки. Теперь она скорее "старейшая сохранившаяся" - пару лет назад её остановили, и теперь она фактически просто заброшена. Пока ГЭС действовала, туристов пускали в её машинный зал со 100-летними агрегатами и на гребень плотины, теперь же нам удалось это сделать только с помощью турцентра и лично Олега Борисовича. Сейчас ГЭС на балансе города Сатки, и очень надеюсь, что денег на её ремонт и музеефикацию даст "Магнезит". Но даже в заброшенном виде она впечатляет, тем более полноводной весной:
34.
На третий день погода испортилась, а я направился из Сатки далее на запад по той хорошо заметной на картах "длинной руке Челябинска". Вот скалистый Катав-Ивановск, где за чугунолитейным заводом виднеется дворец Белосельских-Белозерских и церковь по образцу одного из костёлов Люблина:
35.
А вот Усть-Катав, "трамвайная столица России" с испытательной трамвайной линией, местами крутой, словно лестница. Космическая тема же нашла меня тут сама - баннер в центральном парке извещал, что Усть-Катавский вагонзавод - это филиал центра Хруничева (см. здесь), и по разные стороны слогана "Создаём движение на Земле и в космосе" на картинке красовались трамвай КТМ и ракета "Протон". Все перечисленные заводы исправно работают, и "Магнезит" в Сатке порой наполняет окрестности серой пылью и жутковатыми запахами, а УКВЗ оглашает городок протяжным гудком.
36.
Дальше я планировал доехать до Миньяра - маленького, но кажется самого живописного на Урале городка, название которого переводится с башкирского как Тысяча Обрывов. Полчаса постояв на трассе и так и не уехав ни автобусом, ни попуткой, я вернулся в Усть-Катав и сел в поезд - теперь уже не на восток, а на запад. У меня был билет Сулея-Сызрань, а фактически получился маршрут Усть-Катав - Чапаевск:
37.
Экстренно построенный в Первую Мировую войну промышленный город-спутник Самары вместе с Карабашом претендует на звание одного из самых загрязнённых в мире. Здесь много труб химических заводов и руины отравленных цехов, а во дворах гаражи из баков, вид которых заставляет вспомнить известную сцену из "Робокопа", где плохой парень угодил в химические отходы и расползся на лоскутки. Но посреди всей этой жути - отличный исторический центр 1910-20-х годов.
38.
От Чапаевска полтора часа на электричке в Сызрань - длинный приволжский город с купеческим прошлым и промышленным настоящим. Современная Сызрань размером и пульсом достойна иных областных городов, а её исторический центр своей архитектурой даст фору иными губернским городам. На мысу у слияния Крымзы, Сызранки и Волги красиво стоит миниатюрный кремль:
39.
Сюда я тоже заглянул по космической теме. И делают здесь вовсе не секретную ракету "Сызрань", от удара которой любой город мира становится похожим на Сызрань, а стартовые комплексы для космодромов. Но самый впечатляющий промышленный памятник Сызрани - не "Тяжмаш" и даже не нефтезавод, а маленькая ГЭС. Лет на 20 помоложе, чем в Порогах, но - первенец гидроэнергетики Поволжья:
40.
Ну а дальше... Дальше я сделал то, чего от меня многие ждали уже не первый год. Короче - было:
Стало:
Белое пятно Пензенской области, так долго зиявшее на карте, закрыто. В Пензе меня встречал и приютил Антон (без блога) с женой Алёной и сыном Мишей - мальчику 6 лет, а уже блоггер вконтакте и ютубе, и в один из вечеров мы очень душевно обменивались опытом. А Валентин
41.
Пенза, конечно, не столь богата достопримечательностями, как Саратов или Самара, но как-то приятнее них - тут чище, лучше дороги и больше порядка. Само её название навевает ассоциации с чем-то провинциально-патриархальным, но вообще Пенза - большой и шумный город, где под вечер есть вполне серьёзные пробки. "Самый загадочный областной центр Европейской части России" запомнился мне тремя вещами - это панорамы с холмов, деревянные теремки:
42.
И многочисленные мелкие "фишки", очень оживляющие городской пейзаж - например, часы с кукушкой на центральной площади:
43.
Ночевать же я ездил не в саму Пензу, а в Заречный - самый настоящий ЗАТО, то есть город с колючкой по периметру, въезды в который ("проходные") напоминают контрольно-пропускные пункты на государственных границах. На Урале где-то за лесами и прудами я видел ещё два ЗАТО - Озёрск и Трёхгорный, а когда-то показывал Новоуральск, но Заречный стал первым подобным городом, проходную которого мне довелось пересечь. И за колючкой - тишина и чистота, зелёные дворы и просторные улицы, по которым порой бродят лоси (я, увы, так и не увидел), а в остальном - обычный город с магазинами, кафешками, общественным транспортом и обилием машин во дворах. Такой уголок "воображаемой идеальной России".
44.
Ещё здесь есть Музей атомного оружия - один из трёх в стране наряду с Саровом и Снежинском. И так как случайных людей в городе по идее быть не должно, в музее можно фотографировать, но фотографии оттуда нельзя публиковать. Поэтому пока ограничусь одним общим видом, а потом может быть как-то решу этот вопрос (но не обещаю).
45.
Итого за 4 раза по 3 дня я увидел:
- 2 города экологического бедствия (Карабаш и Чапаевск).
- 2 ретро-ГЭС (Пороги и Сызрань)
- 2 ведомственных музея (Заречный и Сатка).
- 2 канатные дороги (действующая промышленная в Сатке и заброшенная пассажирская в Пензе).
- 4 больницы первой половины 19 века (Кыштым, Касли, Миасс, Пенза).
И с трудом поддающееся подсчёту количество ракетно-космических предприятий в Самаре, Миассе, Златоусте, Саратове, Пензе, Усть-Катаве и ещё бог весть где по пути.
А напоследок - несколько кадров неприглядной отечественной весны: "по полям дырявой шалью белый снег", талая вода во дворах и последние льдины на Волге.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
Примерный план рассказа.
В ближайшее время:
- Гагаринское поле в День космонавтики.
- Саратов (6-7 частей).
- Самара (9-11 частей)
- Сызрань (2-3 части)
- Златоуст и Миасс (2 части, из них 1,5 о Миассе).
Летом или осенью:
- Юг Саратовской области (2-3 части).
- Чапаевск
- Сатка (2-3 части)
- Пороги
- Кыштым
- Касли
- Катав-Ивановск
- Усть-Катав
- Пенза (3-4 части).
- Заречный (1-2 части).
А следующая цель по космической программе - Воронеж!
Напоминаю, что вы можете поддержать этот журнал. А на Байконур в первых числах июня ещё есть свободные места, но их вот-вот не станет.
Карта № 5469 3800 4387 6332 (Сбербанк)
PayPal - для перехода на страницу нажмите эту кнопку:
Счёт №: 408 17 810 5 38126760756
Буяновский Илья Алексеевич
Сбербанк РФ, офис №9038/01205
БИК: 044525225
Корр.счёт: 30101810400000000225
Взято: varandej.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]