21.11.2017 702 0 0 kitv

Это все тот же Мумбай!

---

В закладки

Как-никак деловая столица Индии, надо соответствовать. Правда получается это пока весьма своеобразно.

01. Сперва давайте разберемся с красивым викторианским зданием, у которого мы остановились в прошлом посте. Эта железнодорожный вокзал Чхатрапати-Шиваджи, известный также как вокзал Виктория.

02. Впечатляет! Какое-то сказочное сочетание западной неоготики викторианского периода с восточными мотивами индо-сарацинского стиля. Пожалуй, самый грандиозный архитектурный объект в Мумбае/Бомбее.

03. С момента открытия в 1888 году до наших дней является одним из самых многолюдных вокзалов Индии. Теперь надо как-то перейти дорогу, чтобы войти внутрь.

04. Пока искал подземный переход (чуть ли не единственный во всей Индии), наткнулся на не менее грандиозное здание, чем вокзал. Это Municipal Corporation Building, что-то вроде здания городского правительства.

05. И вот я внутри вокзала. Он разделен на две части, пригородную и платформы дальнего следования. К поездам дальнего следования надо проходить дополнительную проверку безопасности. С пригородными поездами все проще.

06. Местная электричка

07. со скрежетом ушла... Обратите внимание, двери не закрываются вообще.

08. Пока я ходил и фотографировал окрестности железнодорожных путей,

09. меня нагнал местный сотрудник определенных служб в штатском, с рекомендацией немедленно прекратить фотографировать "мумбайскую запрещенку" (ну или как-то так, произношение у местных сотрудников то еще). В общем прогнали меня с камерой. Ну и ладно.

10. Уличное движение вдоль вокзала. Купол справа - Municipal Corporation Building.

11. Мумбайский сюрреализм. )

12. В большинстве своем Мумбай так и выглядит. Это как-бы архитектурная нить связывающая колониальный город с деловыми кварталами и трущобами одновременно.

13. Продуктовый рынок Mahatma Jyotiba Phule Mandi, в прошлом Crawford Market. С 1996 года в Бомбее все что можно было переименовать (включая название города) - переименовали, в целях деколонизации, как я полагаю. Хорошо бы с деколонизацией провести еще бы и реставрацию! )

14. С такого ракурса на Индию не очень похоже, да?

15. В Мумбае безумно дешевое такси (в зависимости от расстояния, но в среднем до 100 руб), и часто бесполезное из-за пробок. Но мне повезло быстро добраться до мечети Хаджи Али, расположенной на острове. Уникальность ее и в природном расположении, и конечно же в исторической ценности, как-никак 1431 год постройки. Если верить открытым источникам (путеводители, интернет), доступ к мечети открыт лишь в часы отливов. Но что-то мне подсказывает, что этот вопрос давно решен путем строительства капитальной бетонной дороги, ведущей от берега к мечети.

16. Мечеть по своему интересна, но виды открывающиеся отсюда, еще интереснее!

17. Это деловой район современного Мумбая, так называемый Lower Parel.

18. Район активно формируется, строится. В отличии от Дели, Мумбай изобилует небоскребами.

19. Если верить сайту Skyscraperpage, в Мумбае более 70 небоскребов высотой выше 100 метров.

20. Любопытный район, жаль я до него в этот раз не добрался. Времени было как обычно мало, а город огромный и пробки, везде пробки.

21. Когда-нибудь эти набережные преобразятся, наверное. А пока Индия во всей красе.

22. Мечеть Хаджи Али - место поклонения местных суннитов. Говорят в праздничные дни до 40 000 человек устремляются к святыни. Даже не знаю как они тут помещаются.

23. По пути традиционный рынок ширпотреба, и просители милостыни.

24. Очень характерное фото для современной Индии, стремительно меняющейся, но все же традиционной Индии...

25. Еще одно очень приятное место в Мумбае - шикарная набережная Марин-Драйв.

26. Это ухоженная территория вдоль залива, где особенно приятно гулять в вечерние часы, когда спадает жара.

27. Отсюда же открывается вид на Малабарский холм, - одно из самых престижных мест Мумбая, причем еще с времен англичан. Именно здесь была расположена резиденция британских правительственных учреждений.