Находим оптимальное давление в шинах для трассы
---
Давление в шинах автомобиля – параметр, требующий периодической проверки. Многие современные транспортные средства оснащаются специальным датчиком, который определяет характеристики в режиме реального времени. Особенно важно проверять давление перед дальней поездкой. При необходимости его нужно скорректировать.
Объём воздуха в колесе напрямую влияет на состояние резины. При недостаточном давлении ход автомобиля будет мягче, а площадь контакта с дорогой больше, но боковины подвергнутся повышенной нагрузке. Перекачанные шины приводят к обратному эффекту с точки зрения поведения автомобиля, а основная нагрузка приходится на центральную часть резины, так как боковины находятся в приподнятом состоянии.
Некоторые автомобилисты специально перекачивают колёса перед дальними поездками. Предполагается, что такой подход позволяет значительно снизить расход топлива из-за уменьшения площади пятна контакта шины с дорогой. Возникающие недостатки в виде более жёсткого хода и увеличения тормозного пути в загородных условиях могут показаться незначительными, но есть ли смысл в таком подходе?
Для многих автомобилей установлены две рекомендации относительно давления в шинах. Первая используется при обычной эксплуатации, а другая при повышенной нагрузке тыльной части (не менее двух пассажиров на втором ряду и груз в багажном отделении). Во втором случае необходимо повысить давление в задних колёсах примерно на 10%, чтобы оно компенсировало "проседание" автомобиля под тяжестью.
Вышеописанная рекомендация касается как городской, так и загородной эксплуатации автомобиля. Тем не менее, она особенно важна в дальних поездках. Подкачка задних колёс с учётом высокой загрузки позволит минимизировать ущерб для шин, добиться оптимального расхода топлива и сохранить прежнюю управляемость. В противном случае, пятно контакта шин с дорогой будет чрезмерно большим и неравномерным.
Специально перекачивать колёса для мнимой экономии топлива небезопасно. Увеличение давления на 25% относительно заводских параметров снизит расход горючего всего на несколько процентов, зато возникнут сопутствующие риски. Из-за уменьшения пятна контакта автомобиль станет менее стабильным на дороге, а экстренное торможение потребует большего расстояния. Ход станет жёстче, поэтому водитель и пассажиры будут чувствовать все неровности проезжей части.
Перед дальними поездками приводите давление к шинах к заводскому значению. Рекомендации можно найти в руководстве по эксплуатации и, как правило, на наклейке, расположенной на стойке с водительской стороны. Соблюдение штатных параметров позволит добиться оптимальных характеристик транспортного средства.
Объём воздуха в колесе напрямую влияет на состояние резины. При недостаточном давлении ход автомобиля будет мягче, а площадь контакта с дорогой больше, но боковины подвергнутся повышенной нагрузке. Перекачанные шины приводят к обратному эффекту с точки зрения поведения автомобиля, а основная нагрузка приходится на центральную часть резины, так как боковины находятся в приподнятом состоянии.
Некоторые автомобилисты специально перекачивают колёса перед дальними поездками. Предполагается, что такой подход позволяет значительно снизить расход топлива из-за уменьшения площади пятна контакта шины с дорогой. Возникающие недостатки в виде более жёсткого хода и увеличения тормозного пути в загородных условиях могут показаться незначительными, но есть ли смысл в таком подходе?
Для многих автомобилей установлены две рекомендации относительно давления в шинах. Первая используется при обычной эксплуатации, а другая при повышенной нагрузке тыльной части (не менее двух пассажиров на втором ряду и груз в багажном отделении). Во втором случае необходимо повысить давление в задних колёсах примерно на 10%, чтобы оно компенсировало "проседание" автомобиля под тяжестью.
Вышеописанная рекомендация касается как городской, так и загородной эксплуатации автомобиля. Тем не менее, она особенно важна в дальних поездках. Подкачка задних колёс с учётом высокой загрузки позволит минимизировать ущерб для шин, добиться оптимального расхода топлива и сохранить прежнюю управляемость. В противном случае, пятно контакта шин с дорогой будет чрезмерно большим и неравномерным.
Специально перекачивать колёса для мнимой экономии топлива небезопасно. Увеличение давления на 25% относительно заводских параметров снизит расход горючего всего на несколько процентов, зато возникнут сопутствующие риски. Из-за уменьшения пятна контакта автомобиль станет менее стабильным на дороге, а экстренное торможение потребует большего расстояния. Ход станет жёстче, поэтому водитель и пассажиры будут чувствовать все неровности проезжей части.
Перед дальними поездками приводите давление к шинах к заводскому значению. Рекомендации можно найти в руководстве по эксплуатации и, как правило, на наклейке, расположенной на стойке с водительской стороны. Соблюдение штатных параметров позволит добиться оптимальных характеристик транспортного средства.
Источник: 4kolesa.mirtesen.ru
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]