Австралийский Дикий Запад. День 2. Край золотоискателей
---
Когда в далеком детстве я смотрел потрясающий 5-серийный фильм "Чужое Золото" о золотой лихорадке в Австралии, я и представить себе не мог, что однажды побываю в местах, где его снимали. Что буду стоять в том месте, где были найдены первые золотые самородки, а ныне вырыт гигантский карьер по добыче желтого металла. Что буду колесить по прериям, где 150 лет назад были основаны первые поселки золотоискателей, с которых началась австралийская золотая лихорадка...
Это продолжение рассказа о нашем спонтанном путешествии по австралийскому Дикому Западу с Toyota Hilux.
Второй день путешествия мы целиком провели в краю золотоискателей: в сегодняшнем посте самый большой золотодобывающий карьер в мире, прогулка по первому городу золотоискателей, поиск городов-призраков, пинта пива с настоящим австралийским ковбоем, неожиданная встречая с русскоязычной официанткой в дикой глубинке и эротичные наряды барледи в шахтерском кабаке Калгурли...
2. Приехав накануне в Калгурли, второй день мы решили целиком посвятить одному из самых известных золотоносных районов в мире.
И хотя в "Чужом золоте" события разворачиваются в городке Иерихон, что в штате Квинсленд, золотая лихорадка на зеленом континенте началась именно в Калгурли и именно здесь, на месте первых приисков, нане вырыт самый огромный в мире карьер по добыче золота.
3. Калгурли был основан в 1893 году золотоискателем Патриком Хэнненом, который обнаружил поблизости крупное месторождение золота, до сих пор считающееся одним из крупнейших в Австралии (эту местность часто называют «Золотой милей»). С тех пор основным занятием местных жителей стали разработки золота, а также других полезных ископаемых (прежде всего, никеля).
Некоторые районы в Калгурли сохранились практически в своем неизменном историческом виде, благо климат здесь не оказывает разрушительного воздействия на постройки. В городе множество старых зданий, некоторые из которых довольно известны даже за пределами Австралии, как, например, здание Exchange-отеля...
4. Когда-то, когда в Калгурли в поисках несметных богатств стекались авантюристы со всего мира, население города доходило до 200 тысяч человек. Теперь же, когда золотоискателей сменили золотодобывающие компании и в Калгурли стало значительно спокойней, население города составляет около 30 тысяч человек. Архитектурный стиль города с характерными для конца XIX-начала ХХ века зданиями и пестрыми пабами напоминает о столетней истории золотой лихорадки.
5. Одна из центральных улиц Калгурли.
6. Сцена прямо из вестерна... Только машины современные мешают.
Вообще, в плане фактуры, конечно, шахтерские городки в Западной Австралии очень крутые. Как с книжных картинок.
7. Вот они какие, суровые австралийские шахтеры. Говорят, эти ребята обладают суровым нравом и под пьяную руку им лучше не попадаться. Особенно в пятницу, когда бары гудят от гуляющих шахтеров. В пятницу лицезреть сие нам не довелось, а вот субботним вечером в секси-бар сходили... Но об этом в конце поста.
8. А это аборигены. Вчера утром я писал пост об их мытарствах на зеленом континенте.
Худшие их времена, конечно, позади, но и в наше время особо счастливыми у себя на земле они не чувствуют.
Что очень хорошо видно и по их внешнему виду, и по выражению лиц, где бы и когда бы их не встретил.
9. Остановка общественного транспорта.
10. Проведя час на исторических улочках Калгурли, отправляемся в место, ради которого 150 тысяч туристов в год прилетают в эту, без преувеличения, западноавстралийскую дыру - самый большой в мире золотодобывающий карьер Super Pit. О нем я писал отдельный пост, кому интересно, можно почитать по ссылке.
Ну а если вкратце, то его глубина 570 метров, размеры 3,5 на 1,5 километра и каждый год здесь добывают 28 (!!!) тонн золота!
В верхней части карьера есть специальная смотровая площадка для туристов, откуда можно оценить весь маштаб этой гигантской дырки в земле
11. После Super Pit отправляемся на север, в сторону Мензи в поисках городов-призраков, о которых есть немного информации в интернете. Говорят, что таких городов здесь около 2 десятков, но все они были заброшены еще в начале прошлого века, когда старатели уже не находили в здешних местах того огромного количества золотых слитков, как в конце XIX века.
Честно говоря, я мало верил, что в этих городах-призраках могло что-то сохранить за 10 лет, но все-таки...
12. Погуглив, мы внесли в навигатор несколько точек с потенциальными городами-призраками и отправились их искать.
Некоторые точки располагались в стороне от асфальтной трассы, поэтому пришлось съезжать на грунтовки и даже колесить по автомобильным тропинкам между деревьями посреди буша. Благо проходимый и неубиваемый Toyota Hilux без труда позволял это делать.
14. Скажу вам, что съезжать с трассы в этих местах нужно обязательно. Иначе не увидеть все красоты австралийской прерии и буша. Цвета, фактура, атмосферность... Это непередаваемо. Мы то и дело останавливались сделать несколько снимков и снять пару минут видео для будущего фильма Владимира Зайцева, ведущего "Первого образовательного канала" на ТВ.
15. Дороги в этих местах, хоть и асфальтные, но внешне больше походят на грунтовки. И все благодаря красному цвету пыли, которую наносит ветер. Если присмотреться к этой пыли, появляется ощущение, что это не пыль, а ржавчина. И отчасти это так и есть. Как я уже говорил выше, эти районы чрезвычайно богаты на полезные ископаемые, которые добывают здесь в огромных количествах. Так что руда в виде пыли по ногами - это нормально в районе Калгурли.
16.
17. Совершенно неожиданная табличка. Где Норильск и где Калгурли? И, тем не менее, у "Норильского никеля" здесь есть свои никелевые рудники.
18. Проезжаем мимо очередной добывающей шахты. Какая-то руда.
20. Здесь же завод по первичной переработке руды, измельчении ее и погрузки на автопоезда для дальнейшей транспортировки к месту дальнейшей обработки.
21. Кстати, к добывающим шахтам и рудникам легально проехать невозможно. Все огорожено заборами, а на дорогах стоят предупреждающие таблички, что въезд запрещен.
22. Удивительная для Австралии штука - железная дорога. Вы, вероятно, удивитесь, но железные дороги в Австралии практически не развиты. Они есть лишь в таких, богатых полезными ископаемыми местах для транспортировки добытой руды на заводы по переработке и в порты. Эту дорогу строили еще в прошлом веке под золотодобычу и она идет в Порт-Огаста на южном побережье.
23. В основном же руду возят огромные автопоезда. Этот, на три "вагона" еще кроха по сравнению с теми, какие иногда встречаются на дороге. Своими глазами я видел с пятью прицепами, но говорят, что бывют и длиннее.
24. Двигаемся в сторону Ора Банда, где, говорят, есть города-призраки. Дорога с асфальтной сменилась грунтовкой и в одном месте мы даже нашли лужу (!!!). Хотя, удивляться особо не стоит, ведь сейчас в Австралии зима и даже в этих относительно засушливых краях зимой идут обильные дожди.
25. Тестируем наш Hilux проходимость австралийских луж. Глубина здесь, конечно, не большая, подложка твердая, без грязи, так что полноприводный автомобиль форсирует даже большие лужи очень легко. Главное, не поймать воды в воздухозаборник, ведь шнорхеля на нашей машине нет.
26. По дороге в Орв Банда останавливаемся ненадолго погулять по бушу. Он настолько фотогеничен, что фотографируй его и фотографируй...
27. Наконец, добираемся до Ора Банда.
27. Здесь живет несколько десятков австралийцев, кто сам, кто с семьями. Все они рабочие близежащих приисков и карьеров.
Здесь живут либо в ветхих домиках, либо в домах на колесах
28. Дом на колесах, конечно, для многих из них удобнее стационарного дома, ведь всегда можно просто прицепить его к фаркопу машины и переехать жить в другое место
29. Некоторые живут вот в таких домиках-мотелях.
30. Но чаще, все же, вот в таких автономных прицепах
31. Достопримечательностью Ора Банда является таверна, в которой есть и несколько гостиничных номеров для тех, кто хочет насладиться True-австралией. Вот что ни на есть, самая настоящая австралийская глубинка.
32.
33. Входим в таверну, заказываем у девушки-бармена пиво. Затем просим меню, чтобы сделать заказ на обед. Начинаем между собой по-русски обсуждать, что у них подают. Уточняем какие-то моменты у девушки, естественно по-английски....
И вдруг она отвечает на очень хорошем русском, что понимает нас хорошо и так. Разговорились.
Линде 23 и она немка, но родилась в Казахстане, поэтому и знает хорошо русский язык. Давным давно ее семья вернулась в Германию, откуда она год назад и переехала в Австралию после окончания университета. Девушке захотелось духа настоящей Австралии, вот она и приехала по объявлению о поиске бармена для таверны-отеля сюда, в глубинку.
34. А вот так выглядят настоящие австралийские ковбои. Суровые лица, приветливые глаза и вечная бутылка пива в руке...
35. Пит, как зовут этого парня, демонстрирует специальный чехол-стакан для пивной бутылки. В жару этот стакан не дает пиву нагреваться от тепла ладони и ты всегда можешь пить ледяное пиво...
36. Пока мы беседовали с Питом и Линдой, нам приносят огромное блюдо со стейком Т-бон, картофелем фри, который здесь называют чипсами и овощами. Скажу вам, что за все две недели моего пребывания в Австралии, это был самый вкусный обед! Готовят в Ора Банда потрясающе вкусно
37. Выйдя из таверны, увидели припаркованный кроссовый мотоцикл одного из посетителей. На таких мотоциклах австралийцы очень любят рассекать по прерии и пустыне, порой, преодолевая просто сумасшедшие расстояния.
38. Пока мы обедали и пили пиво, Пит рассказал нам о городах-призраках, которые мы ищем.
Естественно, от них давно ничего не осталось, только коричневые туристические таблички и металлические стойки с фотографиями и коротким рассказом, что здесь и когда было. Единственное, где что-то сохранилось, он назвал поселок Кунаналлинг в 40 километрах от Ора Банда. Туда мы и решили направиться...
39. Ох, какая крутая дорога ведет до этого Кунаналлинга!!!
40. Вы только посмотрите! Бесконечная грунтовка, прорезающая буш до самого горизонта! 30 км без единого виража, не то что поворота.
И покрытие такое, что мы спокойно давили гашетку до 140 километров в час.
41. А вот и тот самый, разочаровавший меня Кунаналлинг. Что сказать... Это все, что осталось от города-призрака.
42. После Кунаналлинга мы двинулись в сторону Кулгарди, где вернулись на асфальтированное шоссе и отправились обратно в Кулгарли... Здесь снова мотель, правда другой, все-таки интересно было попробовать на "вкус" разные места, чтобы сложить более широкое о них мнение.
43. Ну и финалом этого длинного дня стал поход в бар по соседству, где пиво разливает фигуристая девушка в сексуальном наряде.
Честно говоря, учитывая, мягко говоря, очень условную красоту австралиек, эта девушка оказалась просто верхом красоты и сексуальности... Во только контингент у нее... Вечно пьяные лохматые и ароматные шахтеры. Веселье!
Не сочтите за труд кликнуть по ссылке или воспользоваться поисковой формой покупки авиабилетов или бронирования отелей. Для вас это то же самое, что перейти на сайт aviasales, а мне дополнительные бонусы для дальнейших путешествий)
Серия репортажей о путешествии на австралийский Дикий Запад оказалась возможной предоставленному компанией Toyota Россия незаменимому в этих краях пикапу Toyota Hilux
Это продолжение рассказа о нашем спонтанном путешествии по австралийскому Дикому Западу с Toyota Hilux.
Второй день путешествия мы целиком провели в краю золотоискателей: в сегодняшнем посте самый большой золотодобывающий карьер в мире, прогулка по первому городу золотоискателей, поиск городов-призраков, пинта пива с настоящим австралийским ковбоем, неожиданная встречая с русскоязычной официанткой в дикой глубинке и эротичные наряды барледи в шахтерском кабаке Калгурли...
2. Приехав накануне в Калгурли, второй день мы решили целиком посвятить одному из самых известных золотоносных районов в мире.
И хотя в "Чужом золоте" события разворачиваются в городке Иерихон, что в штате Квинсленд, золотая лихорадка на зеленом континенте началась именно в Калгурли и именно здесь, на месте первых приисков, нане вырыт самый огромный в мире карьер по добыче золота.
3. Калгурли был основан в 1893 году золотоискателем Патриком Хэнненом, который обнаружил поблизости крупное месторождение золота, до сих пор считающееся одним из крупнейших в Австралии (эту местность часто называют «Золотой милей»). С тех пор основным занятием местных жителей стали разработки золота, а также других полезных ископаемых (прежде всего, никеля).
Некоторые районы в Калгурли сохранились практически в своем неизменном историческом виде, благо климат здесь не оказывает разрушительного воздействия на постройки. В городе множество старых зданий, некоторые из которых довольно известны даже за пределами Австралии, как, например, здание Exchange-отеля...
4. Когда-то, когда в Калгурли в поисках несметных богатств стекались авантюристы со всего мира, население города доходило до 200 тысяч человек. Теперь же, когда золотоискателей сменили золотодобывающие компании и в Калгурли стало значительно спокойней, население города составляет около 30 тысяч человек. Архитектурный стиль города с характерными для конца XIX-начала ХХ века зданиями и пестрыми пабами напоминает о столетней истории золотой лихорадки.
5. Одна из центральных улиц Калгурли.
6. Сцена прямо из вестерна... Только машины современные мешают.
Вообще, в плане фактуры, конечно, шахтерские городки в Западной Австралии очень крутые. Как с книжных картинок.
7. Вот они какие, суровые австралийские шахтеры. Говорят, эти ребята обладают суровым нравом и под пьяную руку им лучше не попадаться. Особенно в пятницу, когда бары гудят от гуляющих шахтеров. В пятницу лицезреть сие нам не довелось, а вот субботним вечером в секси-бар сходили... Но об этом в конце поста.
8. А это аборигены. Вчера утром я писал пост об их мытарствах на зеленом континенте.
Худшие их времена, конечно, позади, но и в наше время особо счастливыми у себя на земле они не чувствуют.
Что очень хорошо видно и по их внешнему виду, и по выражению лиц, где бы и когда бы их не встретил.
9. Остановка общественного транспорта.
10. Проведя час на исторических улочках Калгурли, отправляемся в место, ради которого 150 тысяч туристов в год прилетают в эту, без преувеличения, западноавстралийскую дыру - самый большой в мире золотодобывающий карьер Super Pit. О нем я писал отдельный пост, кому интересно, можно почитать по ссылке.
Ну а если вкратце, то его глубина 570 метров, размеры 3,5 на 1,5 километра и каждый год здесь добывают 28 (!!!) тонн золота!
В верхней части карьера есть специальная смотровая площадка для туристов, откуда можно оценить весь маштаб этой гигантской дырки в земле
11. После Super Pit отправляемся на север, в сторону Мензи в поисках городов-призраков, о которых есть немного информации в интернете. Говорят, что таких городов здесь около 2 десятков, но все они были заброшены еще в начале прошлого века, когда старатели уже не находили в здешних местах того огромного количества золотых слитков, как в конце XIX века.
Честно говоря, я мало верил, что в этих городах-призраках могло что-то сохранить за 10 лет, но все-таки...
12. Погуглив, мы внесли в навигатор несколько точек с потенциальными городами-призраками и отправились их искать.
Некоторые точки располагались в стороне от асфальтной трассы, поэтому пришлось съезжать на грунтовки и даже колесить по автомобильным тропинкам между деревьями посреди буша. Благо проходимый и неубиваемый Toyota Hilux без труда позволял это делать.
14. Скажу вам, что съезжать с трассы в этих местах нужно обязательно. Иначе не увидеть все красоты австралийской прерии и буша. Цвета, фактура, атмосферность... Это непередаваемо. Мы то и дело останавливались сделать несколько снимков и снять пару минут видео для будущего фильма Владимира Зайцева, ведущего "Первого образовательного канала" на ТВ.
15. Дороги в этих местах, хоть и асфальтные, но внешне больше походят на грунтовки. И все благодаря красному цвету пыли, которую наносит ветер. Если присмотреться к этой пыли, появляется ощущение, что это не пыль, а ржавчина. И отчасти это так и есть. Как я уже говорил выше, эти районы чрезвычайно богаты на полезные ископаемые, которые добывают здесь в огромных количествах. Так что руда в виде пыли по ногами - это нормально в районе Калгурли.
16.
17. Совершенно неожиданная табличка. Где Норильск и где Калгурли? И, тем не менее, у "Норильского никеля" здесь есть свои никелевые рудники.
18. Проезжаем мимо очередной добывающей шахты. Какая-то руда.
20. Здесь же завод по первичной переработке руды, измельчении ее и погрузки на автопоезда для дальнейшей транспортировки к месту дальнейшей обработки.
21. Кстати, к добывающим шахтам и рудникам легально проехать невозможно. Все огорожено заборами, а на дорогах стоят предупреждающие таблички, что въезд запрещен.
22. Удивительная для Австралии штука - железная дорога. Вы, вероятно, удивитесь, но железные дороги в Австралии практически не развиты. Они есть лишь в таких, богатых полезными ископаемыми местах для транспортировки добытой руды на заводы по переработке и в порты. Эту дорогу строили еще в прошлом веке под золотодобычу и она идет в Порт-Огаста на южном побережье.
23. В основном же руду возят огромные автопоезда. Этот, на три "вагона" еще кроха по сравнению с теми, какие иногда встречаются на дороге. Своими глазами я видел с пятью прицепами, но говорят, что бывют и длиннее.
24. Двигаемся в сторону Ора Банда, где, говорят, есть города-призраки. Дорога с асфальтной сменилась грунтовкой и в одном месте мы даже нашли лужу (!!!). Хотя, удивляться особо не стоит, ведь сейчас в Австралии зима и даже в этих относительно засушливых краях зимой идут обильные дожди.
25. Тестируем наш Hilux проходимость австралийских луж. Глубина здесь, конечно, не большая, подложка твердая, без грязи, так что полноприводный автомобиль форсирует даже большие лужи очень легко. Главное, не поймать воды в воздухозаборник, ведь шнорхеля на нашей машине нет.
26. По дороге в Орв Банда останавливаемся ненадолго погулять по бушу. Он настолько фотогеничен, что фотографируй его и фотографируй...
27. Наконец, добираемся до Ора Банда.
27. Здесь живет несколько десятков австралийцев, кто сам, кто с семьями. Все они рабочие близежащих приисков и карьеров.
Здесь живут либо в ветхих домиках, либо в домах на колесах
28. Дом на колесах, конечно, для многих из них удобнее стационарного дома, ведь всегда можно просто прицепить его к фаркопу машины и переехать жить в другое место
29. Некоторые живут вот в таких домиках-мотелях.
30. Но чаще, все же, вот в таких автономных прицепах
31. Достопримечательностью Ора Банда является таверна, в которой есть и несколько гостиничных номеров для тех, кто хочет насладиться True-австралией. Вот что ни на есть, самая настоящая австралийская глубинка.
32.
33. Входим в таверну, заказываем у девушки-бармена пиво. Затем просим меню, чтобы сделать заказ на обед. Начинаем между собой по-русски обсуждать, что у них подают. Уточняем какие-то моменты у девушки, естественно по-английски....
И вдруг она отвечает на очень хорошем русском, что понимает нас хорошо и так. Разговорились.
Линде 23 и она немка, но родилась в Казахстане, поэтому и знает хорошо русский язык. Давным давно ее семья вернулась в Германию, откуда она год назад и переехала в Австралию после окончания университета. Девушке захотелось духа настоящей Австралии, вот она и приехала по объявлению о поиске бармена для таверны-отеля сюда, в глубинку.
34. А вот так выглядят настоящие австралийские ковбои. Суровые лица, приветливые глаза и вечная бутылка пива в руке...
35. Пит, как зовут этого парня, демонстрирует специальный чехол-стакан для пивной бутылки. В жару этот стакан не дает пиву нагреваться от тепла ладони и ты всегда можешь пить ледяное пиво...
36. Пока мы беседовали с Питом и Линдой, нам приносят огромное блюдо со стейком Т-бон, картофелем фри, который здесь называют чипсами и овощами. Скажу вам, что за все две недели моего пребывания в Австралии, это был самый вкусный обед! Готовят в Ора Банда потрясающе вкусно
37. Выйдя из таверны, увидели припаркованный кроссовый мотоцикл одного из посетителей. На таких мотоциклах австралийцы очень любят рассекать по прерии и пустыне, порой, преодолевая просто сумасшедшие расстояния.
38. Пока мы обедали и пили пиво, Пит рассказал нам о городах-призраках, которые мы ищем.
Естественно, от них давно ничего не осталось, только коричневые туристические таблички и металлические стойки с фотографиями и коротким рассказом, что здесь и когда было. Единственное, где что-то сохранилось, он назвал поселок Кунаналлинг в 40 километрах от Ора Банда. Туда мы и решили направиться...
39. Ох, какая крутая дорога ведет до этого Кунаналлинга!!!
40. Вы только посмотрите! Бесконечная грунтовка, прорезающая буш до самого горизонта! 30 км без единого виража, не то что поворота.
И покрытие такое, что мы спокойно давили гашетку до 140 километров в час.
41. А вот и тот самый, разочаровавший меня Кунаналлинг. Что сказать... Это все, что осталось от города-призрака.
42. После Кунаналлинга мы двинулись в сторону Кулгарди, где вернулись на асфальтированное шоссе и отправились обратно в Кулгарли... Здесь снова мотель, правда другой, все-таки интересно было попробовать на "вкус" разные места, чтобы сложить более широкое о них мнение.
43. Ну и финалом этого длинного дня стал поход в бар по соседству, где пиво разливает фигуристая девушка в сексуальном наряде.
Честно говоря, учитывая, мягко говоря, очень условную красоту австралиек, эта девушка оказалась просто верхом красоты и сексуальности... Во только контингент у нее... Вечно пьяные лохматые и ароматные шахтеры. Веселье!
Не сочтите за труд кликнуть по ссылке или воспользоваться поисковой формой покупки авиабилетов или бронирования отелей. Для вас это то же самое, что перейти на сайт aviasales, а мне дополнительные бонусы для дальнейших путешествий)
Серия репортажей о путешествии на австралийский Дикий Запад оказалась возможной предоставленному компанией Toyota Россия незаменимому в этих краях пикапу Toyota Hilux
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]