Станция «Мичуринский проспект» Солнцевской линии
---
Можно сказать, что станция «Мичуринский проспект» почти готова. Остались лишь небольшие детали. Давайте посмотрим на эту красивую и необычную станцию Московского метрополитена.
1. Во всю идет благоустройство территории.
2. Бытовой городок строителей демонтирован и идет восстановление парка.
3. Турникеты уже готовы.
4. Эскалаторный марш на станци.
5. Платформа. Слева стеклянная стена в парка. Очень странное ощущение, когда спускаешься вниз по эскалатору и все равно есть окно на улицу. А по центру новое требование пожарников. дин люк из подплатформенных помещений должен иметь выгородку, чтобы он мог гарантированно открыться изнутри.
6. Противопожарная штора на выходе. Она отсекает дым, который скапливается в верхней части.
7. Платформа станции.
8. Оформление станции содержит отсылки к деятельности биолога Ивана Владимировича Мичурина, в честь которого был назван проспект, давший имя станции. Грани колонн украшены силуэтами цветущих ветвей и плодов. В отделке станции использованы гранит, глазурованная керамика, стекло, сталь, алюминий.
9. Очень необычный проект для Москвы.
10. У нас это первая полуподземная станция.
11. Из-за перепада рельефа было принято решение сделать станцию полуподземной.
12. Спуск из вестибюля на платформу станции.
13. Так как бытовой городок разобран, то штаб переехал в надземный переход.
14. Переход объединяет выход в город ко второму вестибюлю, переход на будущую станцию «Мичуринский проспект» Большой кольцевой линии и просто наземный переход.
15. Готовый фасад станции и котлован одноименной станции Большой кольцевой линии.
16. Станцию на БКЛ стоит китайская компания CRCC.
.::кликабельно::.
17. Отсюда стартуют щиты, которые пройдут под существующей станции (в конструкции свайного поля там предусмотрено место для них).
18. Надземный пешеходный переход.
19. ТПП — тягово-понизительная подстанция.
20. И уже традиционный вид сверху.
21. Котлован станции на БКЛ.
22. Все вместе — две станции.
23. Вид на парк :)
24. Большое спасибо Ливии и строительной компании ИБТ за прекрасную экскурсию :)
Управляющей компанией по строительству Большой кольцевой линии и других новых станций и линий в Москве выступает АО «Мосинжпроект». Строительные работы ведутся разными подрядчиками, включая компании «Мосметрострой», «Ингеоком», «МИП-строй №1», «ИБТ», «Трансинжстрой» и CRCC и другими.
1. Во всю идет благоустройство территории.
2. Бытовой городок строителей демонтирован и идет восстановление парка.
3. Турникеты уже готовы.
4. Эскалаторный марш на станци.
5. Платформа. Слева стеклянная стена в парка. Очень странное ощущение, когда спускаешься вниз по эскалатору и все равно есть окно на улицу. А по центру новое требование пожарников. дин люк из подплатформенных помещений должен иметь выгородку, чтобы он мог гарантированно открыться изнутри.
6. Противопожарная штора на выходе. Она отсекает дым, который скапливается в верхней части.
7. Платформа станции.
8. Оформление станции содержит отсылки к деятельности биолога Ивана Владимировича Мичурина, в честь которого был назван проспект, давший имя станции. Грани колонн украшены силуэтами цветущих ветвей и плодов. В отделке станции использованы гранит, глазурованная керамика, стекло, сталь, алюминий.
9. Очень необычный проект для Москвы.
10. У нас это первая полуподземная станция.
11. Из-за перепада рельефа было принято решение сделать станцию полуподземной.
12. Спуск из вестибюля на платформу станции.
13. Так как бытовой городок разобран, то штаб переехал в надземный переход.
14. Переход объединяет выход в город ко второму вестибюлю, переход на будущую станцию «Мичуринский проспект» Большой кольцевой линии и просто наземный переход.
15. Готовый фасад станции и котлован одноименной станции Большой кольцевой линии.
16. Станцию на БКЛ стоит китайская компания CRCC.
.::кликабельно::.
17. Отсюда стартуют щиты, которые пройдут под существующей станции (в конструкции свайного поля там предусмотрено место для них).
18. Надземный пешеходный переход.
19. ТПП — тягово-понизительная подстанция.
20. И уже традиционный вид сверху.
21. Котлован станции на БКЛ.
22. Все вместе — две станции.
23. Вид на парк :)
24. Большое спасибо Ливии и строительной компании ИБТ за прекрасную экскурсию :)
Управляющей компанией по строительству Большой кольцевой линии и других новых станций и линий в Москве выступает АО «Мосинжпроект». Строительные работы ведутся разными подрядчиками, включая компании «Мосметрострой», «Ингеоком», «МИП-строй №1», «ИБТ», «Трансинжстрой» и CRCC и другими.
Взято: russos.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]