Николаевский авиаремонтный завод пытается отсудить один из проданных в США самолетов Ил-78
---
Оригинал взят у коллеги 
diana_mihailova в Николаевский НАРП пытается отсудить у американцев Ил-78 по процедуре «приобретательной давности»
Самолет Ил-78 зав. номер 0083487598, бортовой 76767 на стоянке в аэр. Кульбакино-Николаев.
23 апреля 2018 г. Одесский апелляционный хозяйственный суд принял к рассмотрению дело №915/138/15. В феврале 2015 г. Государственное предприятие «Николаевский авиаремонтный завод «НАРП» обратилось с иском к компании North American tactical aviation Inc. о признании за собой права собственности на самолет Ил-78 зав. номер 0083487598, бортовой 76767 с двигателями Д-30КП-2 зав. номера 03053048702033, 03053048702063, 03053038802050, 03053028602061, ВСУ ТА-6А зав. №6236А035 и УПАЗ-1 (3 ед.) по процедуре «приобретательной давности».
Согласно закону, лицо, не являющееся собственником имущества, но добросовестно, открыто и непрерывно владеющее им как своим собственным в течение пяти лет, приобретает право собственности на это имущество.
Контракт № 4/86-К на приобретение двух самолетов-заправщиков Ил-78 был заключен дочерним предприятием государственной компании «Укрспецэкспорт» ГХВИФ «Укринмаш» 11 ноября 2005 г. с компанией North American Tactical Aviation, созданной отставными летчиками морской авиации США, пытавшейся выйти на рынок контрактных заправочных услуг для авиации ВМС США, в частности, в интересах частной компании Tactical Air Defense Services.
25 ноября 2005 г. ГХВИФ «Укринмаш» заключил с ГП «НАРП» договор № 4/212-Д на выполнение предпродажной подготовки этого самолета.
В дальнейшем борт номер N78GF, первый самолет по контракту, прибывший в конце мая 2006 г. в аэропорт Шерман/Дэнисон-Грейсон (штат Техас), был перепродан другой американской компании Air Support Systems, которая, в свою очередь, сдала его в аренду фирме Tactical Air Defense Services, продолжавшей предлагать использование двух Ил-78 и двух Ил-76МД, якобы находившихся в собственности.
Летную и наземную эксплуатацию самолета в течение нескольких лет после продажи осуществляли специалисты ГП «Николаевский авиаремонтный завод «НАРП» до тех пор, пока в июле 2009 г. пять украинцев не были задержаны в связи с нарушением иммиграционного законодательства США после посадки Ил-78 на дозаправку в Международном аэропорту Сойера в Техасе. Сообщалось, что в июле 2009 г. «Tactical Air Defense Services» получила первый контракт на использование этого Ил-78 по назначению от некоего ближневосточного заказчика, однако к реальной эксплуатации Ил-78 из-за затянувшейся американской сертификации самолета, а также борьбы внутри менеджмента за контроль над фирмой так и не приступила.
В связи с неудачным бизнес-стартом второй самолет Ил-78 (N78RX) также не использовался по первоначальному назначению и был продан в начале 2010 г. Air Support Systems частному лицу в г. Сент-Луис (штат Миссури) и ныне зарегистрирован на компанию Il78-2 LLC. Сертификат FAA на оба самолета истек уже в 2013 г., но никаких сведений об их эксплуатации больше не поступало. При этом самолет так и не покинул территорию Украины.
Самолет Ил-78 зав. номер 0083487598, бортовой 76767 на стоянке в аэр. Кульбакино-Николаев.
23 апреля 2018 г. Одесский апелляционный хозяйственный суд принял к рассмотрению дело №915/138/15. В феврале 2015 г. Государственное предприятие «Николаевский авиаремонтный завод «НАРП» обратилось с иском к компании North American tactical aviation Inc. о признании за собой права собственности на самолет Ил-78 зав. номер 0083487598, бортовой 76767 с двигателями Д-30КП-2 зав. номера 03053048702033, 03053048702063, 03053038802050, 03053028602061, ВСУ ТА-6А зав. №6236А035 и УПАЗ-1 (3 ед.) по процедуре «приобретательной давности».
Согласно закону, лицо, не являющееся собственником имущества, но добросовестно, открыто и непрерывно владеющее им как своим собственным в течение пяти лет, приобретает право собственности на это имущество.
Контракт № 4/86-К на приобретение двух самолетов-заправщиков Ил-78 был заключен дочерним предприятием государственной компании «Укрспецэкспорт» ГХВИФ «Укринмаш» 11 ноября 2005 г. с компанией North American Tactical Aviation, созданной отставными летчиками морской авиации США, пытавшейся выйти на рынок контрактных заправочных услуг для авиации ВМС США, в частности, в интересах частной компании Tactical Air Defense Services.
25 ноября 2005 г. ГХВИФ «Укринмаш» заключил с ГП «НАРП» договор № 4/212-Д на выполнение предпродажной подготовки этого самолета.
В дальнейшем борт номер N78GF, первый самолет по контракту, прибывший в конце мая 2006 г. в аэропорт Шерман/Дэнисон-Грейсон (штат Техас), был перепродан другой американской компании Air Support Systems, которая, в свою очередь, сдала его в аренду фирме Tactical Air Defense Services, продолжавшей предлагать использование двух Ил-78 и двух Ил-76МД, якобы находившихся в собственности.
Летную и наземную эксплуатацию самолета в течение нескольких лет после продажи осуществляли специалисты ГП «Николаевский авиаремонтный завод «НАРП» до тех пор, пока в июле 2009 г. пять украинцев не были задержаны в связи с нарушением иммиграционного законодательства США после посадки Ил-78 на дозаправку в Международном аэропорту Сойера в Техасе. Сообщалось, что в июле 2009 г. «Tactical Air Defense Services» получила первый контракт на использование этого Ил-78 по назначению от некоего ближневосточного заказчика, однако к реальной эксплуатации Ил-78 из-за затянувшейся американской сертификации самолета, а также борьбы внутри менеджмента за контроль над фирмой так и не приступила.
В связи с неудачным бизнес-стартом второй самолет Ил-78 (N78RX) также не использовался по первоначальному назначению и был продан в начале 2010 г. Air Support Systems частному лицу в г. Сент-Луис (штат Миссури) и ныне зарегистрирован на компанию Il78-2 LLC. Сертификат FAA на оба самолета истек уже в 2013 г., но никаких сведений об их эксплуатации больше не поступало. При этом самолет так и не покинул территорию Украины.
Взято: bmpd.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]