Результаты и планы работы ГП «Антонов»: твердых контрактов на поставку новых самолетов нет
---
Забавные, но характерные показатели деятельности ГП "Антонов" - чем меньше самолетов делается, тем выше прибыль предприятия.
Оригинал взят у коллеги
diana_mihailova в Результаты и планы работы ГП «Антонов»: твердых контрактов на поставку новых самолетов нет
Финансовые результаты работы ГП «Антонов» в 2013-2016 гг., млн. грн.
Год
2013
2014
2015
2016
Чистый доход, млн. грн.
3268,638
3347,644
3644,954
3637,575
Чистая прибыль, млн. грн.
39,046
39,295
42,745
178,081
Средний курс гривны к доллару в 2016 г.-25,55 грн./долл., 21,85 грн./долл. в 2015 г., 11,89 грн./долл. в 2014 г. и 7,99 грн./долл. в 2013 г.
Чистый доход от реализации продукции (товаров, работ и услуг) ГП «Антонов» в первом полугодии 2017 г. составил 2,2 млрд. грн., а чистый финансовый результат (прибыль) – 22,7 млн. грн.
Государственное предприятие «Антонов» заявило о планах вернуться на конкурентный рынок региональных пассажирских самолетов. Об этом сообщили в пресс-службе госконцерна «Укроборонпром», в состав которого оно входит.
Так, согласно разработанному маркетинговому плану, государственное предприятие «Антонов» намерено выпустить не меньше 70 новых самолетов на протяжении ближайших пяти лет.
В пресс-службе отметили, что четкий маркетинговый план по развитию был разработан на основе выводов специалистов отрасли авиации, прогнозах независимых экспертов и ведущих компаний этого сектора промышленности.
В нем были учтены перспективы рынков и потенциал каждой номенклатуры товаров на этих рынках. Также в этом проекте учли все договоренности с партнерами, которые согласованы на данный момент.
«Согласно маркетинговому плану, емкость мирового рынка средних транспортных самолетов оценивается в 900 самолетов на ближайшие 15 лет. Поэтому «Антонов» планирует поставить в течение 5 лет 20 самолетов Ан-178 заказчикам из стран СНГ, Азии и Африки, а также Турции», — говорится в сообщении пресс-службы госконцерна.
По итогам года работы ГП «Антонов» под руководством президента А.А.Коцюбы, достигнуты следующие результаты:
- Завершено процедуру объединения серийного и опытного производства. Благодаря этому ГП «Антонов» получил Сертификат организации производителя, в соответствии с требованиями АПУ 21 (Part 21), раздел G. Предыдущие семь лет этот процесс находился в стагнации.
- Возобновлены работы по подготовке производства и непосредственно производства пяти самолетов Ан-178, которые исключают необходимость закупок частей фюзеляжа и механизации крыла у Воронежского авиазавода (Россия).
- изготовлен и передан на статистические испытания фюзеляж самолета Ан-178.
- изготовлены стенды для испытаний и отработки систем СЭС, БРЭО, СУЗ, СИСУ, ТСЭ и других, для самолетов Ан-132 и Ан-148/158/178.
- Структура организации по проектированию приведена в соответствие требованиям АПУ 21 раздел J, которые были введены в действие в 2014 году.
- обеспечение соответствия требованиям АПУ 21 (Part 21) предоставило возможности ГП «Антонов» сотрудничать с ведущими иностранными поставщиками оборудования, выступая при этом в роли интегратора. В частности, налажено взаимодействие с такими всемирно известными лидерами авиаиндустрии, как Honeywell (США) и Pratt & Whitney Canada, которые получили квалификацию на свою продукцию для использования на самолетах «Антонов» по американским нормам FAA.
- по требованию действующих правил Евросоюза, на ГП «Антонов» опережая национальные требования, создан Flight Test Center (Центр испытательных полетов), что позволяет рассчитывать на возможность сертификата от европейской организации EASA.
- По инициативе руководства ГП «Антонов», начат процесс заключения сделки BASA (Bilateral Aviation Safety Agreement) между Украиной и Королевством Саудовская Аравия.
- Завершены меры по импортозамещению покупных комплектующих изделий (ПКИ) производства РФ на самолетах Ан-148, Ан-158, Ан-178 (доля российских ПКИ и материалов ранее составляла до 50-60%). При этом, доля комплектующих украинского производства увеличилась с 25% до 38%.
- По программе создания нового транспортного самолета Ан-132Д на основе глубокой модернизации транспортного самолета Ан-32 построен первый опытный образец самолета, который впервые поднялся в воздух 31 марта 2017 г. Выполняется программа летных испытаний. Проект реализуется в партнерстве с компаниями KACST и TAQNIA (Королевство Саудовская Аравия) по принципам широкой международной кооперации, включая украинские предприятия, в том числе НТК «Экран», ОАО «ФЭД», ОАО «Электронприбор», ОАО «Авионика», доля которых составляет 30% общей стоимости самолета. Среди западных партнеров - «Pratt & Whitney Canada» (двигатели), Honeywell (авионика), Dowty Propellers (винты), Liebherr (системы кондиционирования) и другие.
Благодаря реализации данной программы ГП «Антонов» распространено сотрудничество с мировыми лидерами в авиационной отрасли, оптимизирована система послепродажной поддержки заказчиков, осуществлено выходы на новые рынки.
- Продолжена программа разработки Тактического беспилотного авиационного комплекса (ТБпАК).
- Разработана новая программа организации комплексной поддержки заказчиков, в том числе - новую концепцию сайта для обеспечения деятельности эксплуатантов по всем аспектам.
- Подписаны меморандумы о поставке 10 самолетов семейства Ан-132, 4 самолета семейства Ан-148, Ан-158, Ан-178 со сроком реализации в течение 180 дней.
- Реализовано участие ГП «Антонов» в тендере на поставку 9 самолетов Ан-178 с опцией на 15 самолетов.
- Заключен меморандум о поставках 4-х самолетов Ан-158, в страну центральной Африки с развертыванием Регионального сервисного центра.
- Обеспечено стабильный рост финансовых показателей деятельности предприятия. Так, по сравнению с 2015 годом, чистая прибыль выросла более чем в 4 раза.
- отчисления в бюджет выросли в два раза по сравнению с 2015 годом и составили 611 млн. грн. за 2016 год.
- осуществлено отделение деятельности транспортного подразделения ГП «Антонов», «Авиалинии Антонова» от совместной деятельности с российской компанией Волга-Днепр, по перевозке грузов, которая проходила в течение семи лет.
После отделения налет на списочное воздушное судно вырос на 18% по сравнению с первым полугодием 2015 г., составив в общем 356 часов в месяц на парк воздушных судов (51 час в месяц на один Ан-124-100). При этом объем перевезенных грузов увеличился на 20%. Доходность от перевозок выросла на 16%.
Планы развития ГП «Антонов» на следующие годы
Реализация подписанных в течение года контрактов и меморандумов обеспечит работу предприятия на последующие 5-7 лет, как в части производства, так и научно-исследовательских работ.
С целью выполнения своих обязательств в полном объеме, ГП «Антонов» планирует осуществить следующие шаги в течение 2018-2020 годов:
1. Привлечение инвесторов, которые обеспечат продвижение и продажи самолетов «Ан» на мировом рынке;
2. Сертификация предприятия и самолетов «Ан» в FAA, что позволит значительно расширить рынки сбыта самолетов;
3. Адаптация предприятия к требованиям стандартов НАТО;
4. Создание механизмов продажи самолетов путем привлечения лизинговых компаний;
5. Развитие комплексной системы поддержки эксплуатантов самолетов «Ан» по разработанным стандартам и процедурам. Открытие региональных сервисных центров в следующих странах: Республика Судан, Колумбия, Индия, ЮАР, Болгария или Мальта. Начало переговоров с компанией AVIALL (дочернее предприятие Boeing);
6. Техническое переоснащение предприятия для перехода на автоматические линии производства из компании Brotje и MTorres;
7. Совершенствования существующей организационной структуры предприятия, развитие информационных технологий (ИТ) предприятия путем внедрения системы IT Enterprise украинской разработки со сроком реализации до 2020 года.
Оригинал взят у коллеги
diana_mihailova в Результаты и планы работы ГП «Антонов»: твердых контрактов на поставку новых самолетов нетФинансовые результаты работы ГП «Антонов» в 2013-2016 гг., млн. грн.
Год
2013
2014
2015
2016
Чистый доход, млн. грн.
3268,638
3347,644
3644,954
3637,575
Чистая прибыль, млн. грн.
39,046
39,295
42,745
178,081
Средний курс гривны к доллару в 2016 г.-25,55 грн./долл., 21,85 грн./долл. в 2015 г., 11,89 грн./долл. в 2014 г. и 7,99 грн./долл. в 2013 г.
Чистый доход от реализации продукции (товаров, работ и услуг) ГП «Антонов» в первом полугодии 2017 г. составил 2,2 млрд. грн., а чистый финансовый результат (прибыль) – 22,7 млн. грн.
Государственное предприятие «Антонов» заявило о планах вернуться на конкурентный рынок региональных пассажирских самолетов. Об этом сообщили в пресс-службе госконцерна «Укроборонпром», в состав которого оно входит.
Так, согласно разработанному маркетинговому плану, государственное предприятие «Антонов» намерено выпустить не меньше 70 новых самолетов на протяжении ближайших пяти лет.
В пресс-службе отметили, что четкий маркетинговый план по развитию был разработан на основе выводов специалистов отрасли авиации, прогнозах независимых экспертов и ведущих компаний этого сектора промышленности.
В нем были учтены перспективы рынков и потенциал каждой номенклатуры товаров на этих рынках. Также в этом проекте учли все договоренности с партнерами, которые согласованы на данный момент.
«Согласно маркетинговому плану, емкость мирового рынка средних транспортных самолетов оценивается в 900 самолетов на ближайшие 15 лет. Поэтому «Антонов» планирует поставить в течение 5 лет 20 самолетов Ан-178 заказчикам из стран СНГ, Азии и Африки, а также Турции», — говорится в сообщении пресс-службы госконцерна.
По итогам года работы ГП «Антонов» под руководством президента А.А.Коцюбы, достигнуты следующие результаты:
- Завершено процедуру объединения серийного и опытного производства. Благодаря этому ГП «Антонов» получил Сертификат организации производителя, в соответствии с требованиями АПУ 21 (Part 21), раздел G. Предыдущие семь лет этот процесс находился в стагнации.
- Возобновлены работы по подготовке производства и непосредственно производства пяти самолетов Ан-178, которые исключают необходимость закупок частей фюзеляжа и механизации крыла у Воронежского авиазавода (Россия).
- изготовлен и передан на статистические испытания фюзеляж самолета Ан-178.
- изготовлены стенды для испытаний и отработки систем СЭС, БРЭО, СУЗ, СИСУ, ТСЭ и других, для самолетов Ан-132 и Ан-148/158/178.
- Структура организации по проектированию приведена в соответствие требованиям АПУ 21 раздел J, которые были введены в действие в 2014 году.
- обеспечение соответствия требованиям АПУ 21 (Part 21) предоставило возможности ГП «Антонов» сотрудничать с ведущими иностранными поставщиками оборудования, выступая при этом в роли интегратора. В частности, налажено взаимодействие с такими всемирно известными лидерами авиаиндустрии, как Honeywell (США) и Pratt & Whitney Canada, которые получили квалификацию на свою продукцию для использования на самолетах «Антонов» по американским нормам FAA.
- по требованию действующих правил Евросоюза, на ГП «Антонов» опережая национальные требования, создан Flight Test Center (Центр испытательных полетов), что позволяет рассчитывать на возможность сертификата от европейской организации EASA.
- По инициативе руководства ГП «Антонов», начат процесс заключения сделки BASA (Bilateral Aviation Safety Agreement) между Украиной и Королевством Саудовская Аравия.
- Завершены меры по импортозамещению покупных комплектующих изделий (ПКИ) производства РФ на самолетах Ан-148, Ан-158, Ан-178 (доля российских ПКИ и материалов ранее составляла до 50-60%). При этом, доля комплектующих украинского производства увеличилась с 25% до 38%.
- По программе создания нового транспортного самолета Ан-132Д на основе глубокой модернизации транспортного самолета Ан-32 построен первый опытный образец самолета, который впервые поднялся в воздух 31 марта 2017 г. Выполняется программа летных испытаний. Проект реализуется в партнерстве с компаниями KACST и TAQNIA (Королевство Саудовская Аравия) по принципам широкой международной кооперации, включая украинские предприятия, в том числе НТК «Экран», ОАО «ФЭД», ОАО «Электронприбор», ОАО «Авионика», доля которых составляет 30% общей стоимости самолета. Среди западных партнеров - «Pratt & Whitney Canada» (двигатели), Honeywell (авионика), Dowty Propellers (винты), Liebherr (системы кондиционирования) и другие.
Благодаря реализации данной программы ГП «Антонов» распространено сотрудничество с мировыми лидерами в авиационной отрасли, оптимизирована система послепродажной поддержки заказчиков, осуществлено выходы на новые рынки.
- Продолжена программа разработки Тактического беспилотного авиационного комплекса (ТБпАК).
- Разработана новая программа организации комплексной поддержки заказчиков, в том числе - новую концепцию сайта для обеспечения деятельности эксплуатантов по всем аспектам.
- Подписаны меморандумы о поставке 10 самолетов семейства Ан-132, 4 самолета семейства Ан-148, Ан-158, Ан-178 со сроком реализации в течение 180 дней.
- Реализовано участие ГП «Антонов» в тендере на поставку 9 самолетов Ан-178 с опцией на 15 самолетов.
- Заключен меморандум о поставках 4-х самолетов Ан-158, в страну центральной Африки с развертыванием Регионального сервисного центра.
- Обеспечено стабильный рост финансовых показателей деятельности предприятия. Так, по сравнению с 2015 годом, чистая прибыль выросла более чем в 4 раза.
- отчисления в бюджет выросли в два раза по сравнению с 2015 годом и составили 611 млн. грн. за 2016 год.
- осуществлено отделение деятельности транспортного подразделения ГП «Антонов», «Авиалинии Антонова» от совместной деятельности с российской компанией Волга-Днепр, по перевозке грузов, которая проходила в течение семи лет.
После отделения налет на списочное воздушное судно вырос на 18% по сравнению с первым полугодием 2015 г., составив в общем 356 часов в месяц на парк воздушных судов (51 час в месяц на один Ан-124-100). При этом объем перевезенных грузов увеличился на 20%. Доходность от перевозок выросла на 16%.
Планы развития ГП «Антонов» на следующие годы
Реализация подписанных в течение года контрактов и меморандумов обеспечит работу предприятия на последующие 5-7 лет, как в части производства, так и научно-исследовательских работ.
С целью выполнения своих обязательств в полном объеме, ГП «Антонов» планирует осуществить следующие шаги в течение 2018-2020 годов:
1. Привлечение инвесторов, которые обеспечат продвижение и продажи самолетов «Ан» на мировом рынке;
2. Сертификация предприятия и самолетов «Ан» в FAA, что позволит значительно расширить рынки сбыта самолетов;
3. Адаптация предприятия к требованиям стандартов НАТО;
4. Создание механизмов продажи самолетов путем привлечения лизинговых компаний;
5. Развитие комплексной системы поддержки эксплуатантов самолетов «Ан» по разработанным стандартам и процедурам. Открытие региональных сервисных центров в следующих странах: Республика Судан, Колумбия, Индия, ЮАР, Болгария или Мальта. Начало переговоров с компанией AVIALL (дочернее предприятие Boeing);
6. Техническое переоснащение предприятия для перехода на автоматические линии производства из компании Brotje и MTorres;
7. Совершенствования существующей организационной структуры предприятия, развитие информационных технологий (ИТ) предприятия путем внедрения системы IT Enterprise украинской разработки со сроком реализации до 2020 года.
Взято: bmpd.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]