А теперь горбатый! 10 фактов о знаменитом «Запорожце»
---
Эта малолитражка прочно вошла в городской фольклор. Взять хотя бы анекдоты: врезается как-то «Запорожец» в «Мерседес»...
Перед тем как создать этот эталон дизайна, инженеры экспериментировали. В 1956-м была собрана (и тут же в ужасе отправлена на переплавку) модель «Белка» — ИМЗ-НАМИ-А50.
Передняя часть этого... автомобиля откидывалась вперед, позволяя счастливому владельцу пролезть в салон. Последний, кстати, был достаточно просторным, но зато у «Белки» практически отсутствовал багажник.
«Горбатый» был единственным автомобилем в СССР, который выпускался в версии для инвалидов. В нем был изменен механизм управления, и советские граждане любовно называли его «инвалидкой». «Инвалидки» распространялись через органы соцобеспечения (ВНИМАНИЕ! На видео не она, но тоже «красивая машина».)
«Запорожец» стоил втрое дешевле «Волги» (По легенде, цена равнялась стоимости 1000 бутылок водки. За это автолюбители-запорожцеводы тайно ненавидели владельцев «Волг».)
Выпускались даже экспортные версии «горбатого». Например, с правосторонним расположением руля для стран с левосторонним движением. Эти модификации отличались улучшенной отделкой салона и мощным тюнингом: радиоприемником и пепельницей. За границей «Запорожец» известен как Jalta и Eliette.
Заднее и лобовое стекла ЗАЗ-965 были одинаковыми. А значит, взаимозаменяемыми. Разбил «лобовуху», не вписавшись в поворот? Ничего! У тебя всегда есть еще одна в запасе!
Именно «Запорожец» собирает папа Дяди Федора прямо в комнате. И именно «Запорожец» — отчаянно-зеленого цвета — чуть не сбивает волка из «Ну, погоди!» в одной из серий.
ЗАЗ-965 стал последним советским автомобилем с тумблерным переключателем сигналов поворота. А жаль — представляешь, как можно было бы весело пощелкать тумблером в пробке? И с дверями, открывающимся против движения автомобиля.
Так называемые «жабры», то есть жалюзи-воздухозаборники, называются еще «тёрка Вассермана». Не того Вассермана, что носит жилетку с миллионом карманов, а конструктора завода «Коммунар», который придумал с их помощью охлаждать мотор автомобиля.
Прототипом ЗАЗ-965 называют Fiat 600. Что примечательно, его задняя крышка покатая, то есть никакого «горба» на ней нет. Отечественная разработка!
«Запорожцу» посвящали баллады, стихи и песни. Хорошо-хорошо, песню. Одну.
Александр Каныгин
Перед тем как создать этот эталон дизайна, инженеры экспериментировали. В 1956-м была собрана (и тут же в ужасе отправлена на переплавку) модель «Белка» — ИМЗ-НАМИ-А50.
Передняя часть этого... автомобиля откидывалась вперед, позволяя счастливому владельцу пролезть в салон. Последний, кстати, был достаточно просторным, но зато у «Белки» практически отсутствовал багажник.
«Горбатый» был единственным автомобилем в СССР, который выпускался в версии для инвалидов. В нем был изменен механизм управления, и советские граждане любовно называли его «инвалидкой». «Инвалидки» распространялись через органы соцобеспечения (ВНИМАНИЕ! На видео не она, но тоже «красивая машина».)
«Запорожец» стоил втрое дешевле «Волги» (По легенде, цена равнялась стоимости 1000 бутылок водки. За это автолюбители-запорожцеводы тайно ненавидели владельцев «Волг».)
Выпускались даже экспортные версии «горбатого». Например, с правосторонним расположением руля для стран с левосторонним движением. Эти модификации отличались улучшенной отделкой салона и мощным тюнингом: радиоприемником и пепельницей. За границей «Запорожец» известен как Jalta и Eliette.
Заднее и лобовое стекла ЗАЗ-965 были одинаковыми. А значит, взаимозаменяемыми. Разбил «лобовуху», не вписавшись в поворот? Ничего! У тебя всегда есть еще одна в запасе!
Именно «Запорожец» собирает папа Дяди Федора прямо в комнате. И именно «Запорожец» — отчаянно-зеленого цвета — чуть не сбивает волка из «Ну, погоди!» в одной из серий.
ЗАЗ-965 стал последним советским автомобилем с тумблерным переключателем сигналов поворота. А жаль — представляешь, как можно было бы весело пощелкать тумблером в пробке? И с дверями, открывающимся против движения автомобиля.
Так называемые «жабры», то есть жалюзи-воздухозаборники, называются еще «тёрка Вассермана». Не того Вассермана, что носит жилетку с миллионом карманов, а конструктора завода «Коммунар», который придумал с их помощью охлаждать мотор автомобиля.
Прототипом ЗАЗ-965 называют Fiat 600. Что примечательно, его задняя крышка покатая, то есть никакого «горба» на ней нет. Отечественная разработка!
«Запорожцу» посвящали баллады, стихи и песни. Хорошо-хорошо, песню. Одну.
Александр Каныгин
Источник: auto.mirtesen.ru
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]