Firefly Aerospace получит стартовую площадку на базе Ванденберг
---
Частная компания Firefly Aerospace получила разрешение от американских ВВС на использование стартового комплекса SLC-2W (Space Launch Complex 2 West), расположенного на космодроме Ванденберг. Он был построен более полувека тому назад и в последние годы обеспечивал запуски ракеты Delta 2. В сентябре этого года носитель будет выведен из эксплуатации, что позволит перепрофилировать его под нужды Firefly Aerospace.
По словам директора пусковых операций Firefly Брэда Оброкто (Brad Obrocto), компания будет тесто сотрудничать с партнерами из ВВС США и NASA чтобы обеспечить плавный переход комплекса к использованию другого носителя. В Firefly Aerospace рассчитывает сохранить значительную часть уже существующей инфраструктуры. Наибольшие изменения будут связаны с установкой пьедестала, необходимого для мобильного транспортера, который будет доставлять ракету на стартовую площадку и затем подымать ее в вертикальное положение. Также в Firefly Aerospace собираются обновить приборную начинку комплекса.
Если последний полет Delta 2 состоится в намеченный срок, специалисты Firefly должны переоборудовать стартовую площадку для обеспечения первого запуска легкой ракеты Alpha к третьему кварталу 2019 г. К концу 2020 г. компания рассчитывает выйти на уровень один запуск в месяц.
Firefly Aerospace (ранее — Firefly Space Systems) была основана в Техасе в 2014 г. группой аэрокосмических инженеров. В октябре 2016 компания потеряла поддержку главного инвестора и была вынуждена объявить о банкротстве. В марте 2017 г. Firefly выкупила компания EOS Launcher, владельцем которой является украинский предприниматель Максим Поляков.
В настоящее время инженеры Firefly Aerospace ведут разработку двух видов легких носителей, известных под обозначениями Alpha и Beta. Alpha — это двухступенчатая ракета, работающая на смеси жидкого кислорода и керосина. При запуске с Ванденберга она сможет вывести до 630 кг полезной нагрузки на 500-километровую солнечно-синхронную орбиту. При запуске с других космодромов ракета сможет вывести на орбиты с низким наклонением до 1000 кг груза.
Это значительно больше, чем заявленная мощность аналогичных легких ракет, разрабатываемых другими космическими стартапами. Alpha должна составить конкуренцию популярному индийскому носителю PSLV (Polar Satellite Launch Vehicle), активно используемому для запуска небольших спутников.
Что касается ракеты Beta, то ее основное конструктивное отличие от Alpha заключается в двух боковых твердотопливных ускорителях. Благодаря ним, ракета сможет вывести до 4000 кг полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту и до 400 кг на геостационарную орбиту.
После переоборудования, комплекс SLC-2W сможет поддерживать как запуски Aplha так и Beta. В то же самое время, по словам Оброкто руководство Firefly изучает возможность проводить запуски Beta и с других площадок. В число потенциальных кандидатов входят космодром на мысе Канаверал, среднеатлантический региональный космопорт на острове Уолопс, а также космопорт Камден, который планируется построить в штате Джорджия.
Материал на сайте «Вселенная, пространство, время»
По словам директора пусковых операций Firefly Брэда Оброкто (Brad Obrocto), компания будет тесто сотрудничать с партнерами из ВВС США и NASA чтобы обеспечить плавный переход комплекса к использованию другого носителя. В Firefly Aerospace рассчитывает сохранить значительную часть уже существующей инфраструктуры. Наибольшие изменения будут связаны с установкой пьедестала, необходимого для мобильного транспортера, который будет доставлять ракету на стартовую площадку и затем подымать ее в вертикальное положение. Также в Firefly Aerospace собираются обновить приборную начинку комплекса.
Если последний полет Delta 2 состоится в намеченный срок, специалисты Firefly должны переоборудовать стартовую площадку для обеспечения первого запуска легкой ракеты Alpha к третьему кварталу 2019 г. К концу 2020 г. компания рассчитывает выйти на уровень один запуск в месяц.
Firefly Aerospace (ранее — Firefly Space Systems) была основана в Техасе в 2014 г. группой аэрокосмических инженеров. В октябре 2016 компания потеряла поддержку главного инвестора и была вынуждена объявить о банкротстве. В марте 2017 г. Firefly выкупила компания EOS Launcher, владельцем которой является украинский предприниматель Максим Поляков.
В настоящее время инженеры Firefly Aerospace ведут разработку двух видов легких носителей, известных под обозначениями Alpha и Beta. Alpha — это двухступенчатая ракета, работающая на смеси жидкого кислорода и керосина. При запуске с Ванденберга она сможет вывести до 630 кг полезной нагрузки на 500-километровую солнечно-синхронную орбиту. При запуске с других космодромов ракета сможет вывести на орбиты с низким наклонением до 1000 кг груза.
Это значительно больше, чем заявленная мощность аналогичных легких ракет, разрабатываемых другими космическими стартапами. Alpha должна составить конкуренцию популярному индийскому носителю PSLV (Polar Satellite Launch Vehicle), активно используемому для запуска небольших спутников.
Что касается ракеты Beta, то ее основное конструктивное отличие от Alpha заключается в двух боковых твердотопливных ускорителях. Благодаря ним, ракета сможет вывести до 4000 кг полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту и до 400 кг на геостационарную орбиту.
После переоборудования, комплекс SLC-2W сможет поддерживать как запуски Aplha так и Beta. В то же самое время, по словам Оброкто руководство Firefly изучает возможность проводить запуски Beta и с других площадок. В число потенциальных кандидатов входят космодром на мысе Канаверал, среднеатлантический региональный космопорт на острове Уолопс, а также космопорт Камден, который планируется построить в штате Джорджия.
Материал на сайте «Вселенная, пространство, время»
Взято: kiri2ll.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]