Bombardier C-Series SWISS: мой рейс на лучшем среднемагистральном самолете

Мой Bombardier CS100 совершил посадку в аэропорт London City, это тип ВС начала выполнять рейсы в городской аэропорт столицы Великобритании в августе этого года. После нескольких рейсов на CS100 и CS300 за последний год , этот тип стал моим фаворитом среди среднемагистральных самолетов. Ведь выбирая авиабилет и рейс на новом самолете, мы с вами выбираем тишину, комфортные кресла и просторный салон. Неожиданный факт, но пассажиры авиакомпании SWISS предъявляли жалобы на шум кондиционера на борту С-Series, оценивая перелет. Настолько уменьшился шум в салоне, что стал слышен кондиционер! Сейчас в Европе С-Series можно выбрать на рейсах авиакомпаний airBaltic (5 - CS300) и SWISS (1 - CS300 и 8 - CS100). Первая эксплуатирует SC преимущественно на рейсах протяженностью более 2-4 часов, вторая - преимущественно на коротких рейсах 1-2 часа.

Сегодня я хочу показать вам салон и сервис на борту CS300 авикомпании SWISS. C-Series SWISS уже сегодня летает из Женевы в Москву и Санкт-Петербург, а весной 2018го начнет выполнять рейсы из Цюриха в Киев в т.ч. и на этом типе воздушного судна. Перелет на C Series я однозначно предпочту и Эмбраеру и Эйрбасу с Боингом.

Что ждет пассажира в салоне C-Series SWISS:

- комповновка салона 2-3
- широкие кресла (19 (!) дюймов ширины) - это шире, чем у любого конкурента, не только в этом классе.
- вместительные багажные полки, больше чем у Эмбраера.
- большие иллюминаторы (на 26% больше, чем у 737 и на 50% больше, чем у А320)
- шаг кресел 30 дюймов, но есть нюанс ниже.
- шикарный дизайн самих кресел немецко-швейцарской компании ZIM c хромированными вставками, которые очень эффектно смотрятся. Подобные элементы я встречал только в салонах бизнес-джетов.
- нестандартный центральный механизм откидывания столика, что предоставляет дополнительные 1,5 дюйма пространства в области колен для пассажира.
- небольшие стационарные мониторы для демонстрации safety-инструкции, карты полета и выходов на посадку для транзитных пассажиров

Добро пожаловать на борт!

2.

4.

5.

6.

Компоновка 2-3

7.

8.

9.

Шикарные хромированные вставки, отпечатки пальцев есть, но не очень заметны.

10.

11.

12.

Большие иллюминаторы, чистое стекло без искажений у нового самолета - это прекрасно.
Но с расчетами что-то здесь не так, как мне кажется визуально.





Большие багажные полки в правой части салона, в левой меньше (визуально как у Эмбраера с обеих сторон)

13.

Стационарные экраны:

14.

Центральный механизм откидывания столика, где ничего не упирается в колени:

15.

16.

17.

18.

А это кадры из салона одного из испытательных самолетов:







Горячая выпечка, безалькогольные напитки и вино.

19.

И, конечно же, фирменная шоколадка из Швейцарии, куда же без шоколада?!

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

Аэропорт в Цюрихе:

28.

29.

30.

Аэропорт Лондон-Сити, обожаю сюда прилетать.

31.

32.

33.

34.

В сентябре я побывал на линии окончательной сборки C-Series в Мирабель в Канаде. Визуально она отличается от всего, что я видел ранее.
Расскажу и покажу в следующих репортажах :)

35.

36.

37.

Интересно!? Обязательно поделитесь!

---

Дешевые билеты с удобными фильтрами наличия багажа в тарифе и многим другим я ищу только здесь: Aviasales! Aviasales ищет перелеты везде, а вы выбираете, где купить выгоднее. Честно, просто и прозрачно.

---

Мои репортажи про авиацию смотрите по тегу по тегу aviation

---

Нет аккаунта в ЖЖ? Следите обновлениями в социальных сетях:

Я всегда онлайн на Facebook и в Instagram. Мой тревел-влог на YouTube.

| Подписаться на блог в ЖЖ | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | 500px |

Взято: alexcheban.livejournal.com

уникальные шаблоны и модули для dle