Единственная в мире научная ледостойкая самодвижущаяся платформа работает рядом с самой северной точкой планеты

Российская дрейфующая научная станция «Северный полюс-42» в начале февраля 2026 года продолжает работу на борту ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» проекта 0090. Уникальное научное судно, построенное в России, находится в районе самой северной точки планеты — на 87 градусе северной широты. При этом ЛСП с нашими полярными исследователями дрейфует с осени 2025 года — с момента начала работы в ледовом поле пройдено около 1450 километров.

По данным эксплуатантов ЛСП из Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ), в текущей экспедиции учёные трудятся в экстремальных условиях высоких широт и полярной ночи: отбирают пробы грунта и биоты, проводят гидрохимический анализ, ведут метео- и ледовые наблюдения и непрерывно контролируют параметры окружающей среды. Информация, полученная в ходе экспедиции, поможет глубже понять природные процессы Северного полушария и их влияние на климат и экосистемы планеты. С октября 2024 года платформа прошла в общей сложности более 5000 километров.



ЛСП «Северный полюс» — единственное в мире научное судно, рассчитанное на долговременную работу без ледокола в самых сложных условиях около вершины планеты. Его корпус построен по стандарту прочности Arc8 (самостоятельное плавание в сплочённых однолетних и двухлетних арктических льдах при их толщине до 2,1 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 3,1 м в летнее-осеннюю). На борту 83-метрового судна водоизмещением более 10300 тонн в комфортных условиях размещаются 14 членов экипажа и 34 человека научного персонала. «Северный полюс» имеет автономность по запасам топлива около 2 лет и расчетный срок службы не менее 25 лет. Платформа может принимать на борту крупные вертолеты семейства Ми-8/Ми-17/Ми-38. На борту оборудованы 17 современных лабораторий, позволяющих проводить весь комплекс исследований — метеорологических, океанологических, гляциологических, геофизических и т. д. Внешняя поверхность бортов ЛСП тоже рабочая — благодаря встроенным датчикам судно можно отслеживать актуальную ледовую обстановку.



На иллюстрациях: Работа российской дрейфующей научной станции «Северный полюс-42» в январе 2026 года и карта дрейфа ЛСП с 13 сентября 2025 года по 27 января 2026 года. Авторы иллюстраций: специалисты Арктического и антарктического научно-исследовательского института Анастасия Ильина и Александр Тетерин.

Источник: salt.mediasalt.ru

уникальные шаблоны и модули для dle