Производство покрышек для отечественной бронетехники
---
Как пишет Рустам Кильсинбаев в статье "В Нижнекамске изготовили шины для бронеавтомобиля «Тайфун-ВДВ»", опубликованной веб-ресурсом "Colesa.ru", ООО «Научно-технический центр «Кама» (Нижнекамск, Татарстан) разработало покрышки для новой десантируемой машины, представленной на недавнем Международном военно-техническом форуме «Армия - 2017»
Впервые на данном военно-техническом форуме АО «Ремдизель» была представлена бронемашина, произведенная специально для воздушно-десантных войск К-4386 «Тайфун-ВДВ». Как сообщил директор по развитию предприятия Александр Матвеев, «на данный момент идут завершающие испытания для получения литеры "О1", как серийного образца. После этого будет решаться вопрос о принятии машины на вооружение».
Покрышка производства ООО "НТЦ "Кама" на бронированном однообъемном автомобиле К-53949. При внимательном рассмотрении виден принт "опытная". Международный военно-технический форум "Армия-2017" (с) bmpd
Шины для «Тайфуна» были созданы в НТЦ «Кама», и, как рассказал конструктор Валерий Кудрявцев, изначально они разрабатывались под бронеавтомобиль «Каратель».
«Шины цельные, металлокордные: и каркас, и брекер. Один слой металлокорда в каркасе, опоясывающий по меридиану шины, один слой в брекере. Это радиальные шины, они выдерживают скорость 130 км/ч, хоть мы и заявляем, что всего 110 км/ч и нагрузку 550 кг. Свободно катится на опоре при потере давления. Мы прокатились на ней при скорости 50 км/ч, после этого покатались по песку, потом накачали шину, и она сохранила работоспособность», –
отметил он.
Покрышки производства ООО "НТЦ "Кама" на бронеавтомобиле К-4386 (с) bmpd
Что касается зарубежных заказов, то пока о них речи не идет. Работа, главным образом, ведется с Минобороны России. Это связано еще и с тем, что у зарубежных заказчиков и отличается грунт, по которому перемещается техника. В России это грязь и снег. В то же время г-н Кудрявцев отметил, что на форуме ощущается интерес со стороны зарубежных заказчиков.
Колесо 20-10.00 производства ПАО "Челябинский кузнечно-прессовый завод" с покрышкой разработки НТЦ "Кама" (с) bmpd
Примечание bmpd. По имеющейся у нашего блога информации, основным препятствием для серийного выпуска новых покрышек является необходимость технического перевооружения ООО "НТЦ "Кама" для выпуска новой линейки покрышек, стоимость которого превышает 1 млрд рублей. В настоящее время вопрос находится на рассмотрении у заинтересованных сторон.
Впервые на данном военно-техническом форуме АО «Ремдизель» была представлена бронемашина, произведенная специально для воздушно-десантных войск К-4386 «Тайфун-ВДВ». Как сообщил директор по развитию предприятия Александр Матвеев, «на данный момент идут завершающие испытания для получения литеры "О1", как серийного образца. После этого будет решаться вопрос о принятии машины на вооружение».
Покрышка производства ООО "НТЦ "Кама" на бронированном однообъемном автомобиле К-53949. При внимательном рассмотрении виден принт "опытная". Международный военно-технический форум "Армия-2017" (с) bmpd
Шины для «Тайфуна» были созданы в НТЦ «Кама», и, как рассказал конструктор Валерий Кудрявцев, изначально они разрабатывались под бронеавтомобиль «Каратель».
«Шины цельные, металлокордные: и каркас, и брекер. Один слой металлокорда в каркасе, опоясывающий по меридиану шины, один слой в брекере. Это радиальные шины, они выдерживают скорость 130 км/ч, хоть мы и заявляем, что всего 110 км/ч и нагрузку 550 кг. Свободно катится на опоре при потере давления. Мы прокатились на ней при скорости 50 км/ч, после этого покатались по песку, потом накачали шину, и она сохранила работоспособность», –
отметил он.
Покрышки производства ООО "НТЦ "Кама" на бронеавтомобиле К-4386 (с) bmpd
Что касается зарубежных заказов, то пока о них речи не идет. Работа, главным образом, ведется с Минобороны России. Это связано еще и с тем, что у зарубежных заказчиков и отличается грунт, по которому перемещается техника. В России это грязь и снег. В то же время г-н Кудрявцев отметил, что на форуме ощущается интерес со стороны зарубежных заказчиков.
Колесо 20-10.00 производства ПАО "Челябинский кузнечно-прессовый завод" с покрышкой разработки НТЦ "Кама" (с) bmpd
Примечание bmpd. По имеющейся у нашего блога информации, основным препятствием для серийного выпуска новых покрышек является необходимость технического перевооружения ООО "НТЦ "Кама" для выпуска новой линейки покрышек, стоимость которого превышает 1 млрд рублей. В настоящее время вопрос находится на рассмотрении у заинтересованных сторон.
Взято: bmpd.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]