Экскурсии на «Остров фортов» пополнились ещё одним катером с названием форта Тотлебен
---
Сегодня на Средне-Невском судостроительном заводе спустили на воду скоростной катамаран серии 04580 «Котлин» под названием «Форт Тотлебен». Это четвертое судно из шести, предназначенных для экскурсионного обслуживания фортов Кронштадта.
Катамараны на «Остров фортов» будут отправляться от центрального причала Дворцовой набережной, время пути до Кронштадта займет один час. В прошлом году маршрут обслуживали два катера с характерными названиям «Форт Кроншлот» и «Форт Пётр I», в конце апреля в работу поступил катер «Форт Александр I».
Здорово, конечно, что предприятие получает заказы под проект, только это лишний раз показывает, в каком удручающем состоянии находится в Петербурге пассажирский флот. Удивительно, но в городе, расположенном на воде, не развит водный пассажирский транспорт. А ведь здесь Нева, острова, каналы, Финский залив, Ладога…
Существует водное такси между Дворцовой набережной и Петроградкой, да и то в количестве двух катеров, как будто для галочки. Маршрут из Невского района к Эрмитажу так и не запустили, речной вокзал в том же Невском районе за ненадобностью разобрали. И после этого у них ещё поворачивается язык называть Петербург «морской столицей» России.
Разрушение водного пассажирского флота – ещё один признак разрушения советской империи. Насколько был развит речной транспорт тогда, настолько он убит сегодня, а если и есть, то стоит баснословных денег. Поезда от Эрмитажа до крепости Ладога 2,4 тыс. с носа, какая семья сегодня может себе это позволить? И как при таких атомных ценах развить в стране внутренний туризм?
Катамараны на «Остров фортов» будут отправляться от центрального причала Дворцовой набережной, время пути до Кронштадта займет один час. В прошлом году маршрут обслуживали два катера с характерными названиям «Форт Кроншлот» и «Форт Пётр I», в конце апреля в работу поступил катер «Форт Александр I».
Здорово, конечно, что предприятие получает заказы под проект, только это лишний раз показывает, в каком удручающем состоянии находится в Петербурге пассажирский флот. Удивительно, но в городе, расположенном на воде, не развит водный пассажирский транспорт. А ведь здесь Нева, острова, каналы, Финский залив, Ладога…
Существует водное такси между Дворцовой набережной и Петроградкой, да и то в количестве двух катеров, как будто для галочки. Маршрут из Невского района к Эрмитажу так и не запустили, речной вокзал в том же Невском районе за ненадобностью разобрали. И после этого у них ещё поворачивается язык называть Петербург «морской столицей» России.
Разрушение водного пассажирского флота – ещё один признак разрушения советской империи. Насколько был развит речной транспорт тогда, настолько он убит сегодня, а если и есть, то стоит баснословных денег. Поезда от Эрмитажа до крепости Ладога 2,4 тыс. с носа, какая семья сегодня может себе это позволить? И как при таких атомных ценах развить в стране внутренний туризм?
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]