Турбохабар

Любопытная подборка проспектов 80-х по суперФордам с турбонаддувом. По нынешним меркам мощность не так, чтобы очень. Но в свое время это было нечто. Вверху слева Sierra Cosworth 1988 года седан. Справа -- американская версия Mercur XR4Ti (1985 год), не путать с Mercury. Внизу Escort RS turbo 1987 год. Оба хетчбэки.



"Американец" снабжен четырехцилиндровым мотором 2,3 литра 175 л.с. при 5000 об/мин. с ручной КПП. 205 км/ч.
А вот "Косворт" уже мощнее 2,0 литра 204 л.с. при 6000 об/мин с двумя распредвалами с ременным приводом. Очень крутой аппарат, вполне себе по характеристикам "мускул" 0-100 км/ч - 6,2 с, максималка 242 км/ч. Оба снабжены электронной системой впрыска. Причем, зажигание у второго итальянское Marelli



"Косворт" оснащен самоблокирующимся дифференциалом с модной в те времена вискомуфтой.


Как видно, особой разницы между "американской" и европейской панелью приборов нет.



По маленькому "Эскорту" проспект весьма любопытен. Он небольшого формата и полурисованный.



RS легко отличить от обычного "Эскорта", которые еще встречаются на улицах по "жабрам" в капоте.



Под капотом поперечнорасположенный небольшой четырехцилиндровый мотор 1597 см3 с непрерывным впрыском Bosch KE-Jetronik (полумеханический). Мощность 132 л.с. при 5750 об/мин. Разгон 0-100км/ч - 8,2 с. Скорость 205 км/ч. В отличие от "Сиерры", "Эскорт" переднеприводный.

Взято: detroit-diesel8.livejournal.com

уникальные шаблоны и модули для dle