Как гаражи в центре Сочи превратились в настоящие фавелы

Море, солнце и песок – именно такая радужная картинка всплывает перед глазами, когда речь заходит о курортных городах. Но если говорить о Сочи, можно смело прибавить и экзотические для наших широт жилые образования – гаражные трущобы, появившиеся чуть ли не в центре города за последние 25-30 лет. К счастью, сочинские фавелы не столь опасны как бразильские, при этом они не лишены особого колорита и даже привлекательности. Об этом свидетельствуют не только легенды, гуляющие по городу, объявления о продаже «уютных гаражей для проживания», ценник которых превышает стоимости пары тройки хороших квартир в Краснодаре, например, стали ярким тому подтверждением.



Гаражно-строительный кооператив, расположенный практически в центре Сочи, превратился в настоящие фавелы.

Во все времена город Сочи ассоциировался с бескрайним Черным морем, восхитительной природой, фешенебельными отелями, ресторанами с террасами, вином, отдыхом, мягким климатом, солнечными днями. Только вот за последние 25-30 лет в этом курортном городе появилась еще одна особенность – жилые гаражи, которые назвали «русские фавелы». И расположены они не где-нибудь на окраине, как это случилось со многими городами по всему миру, где трущобы являются привычным делом, а практически в самом центре Сочи. Большой массив гаражей на улице Альпийская, например, появившийся там еще в советские времена, в 1990-е годы первыми стали активно превращать в жилые апартаменты. Тяжелое экономическое положение и лазейка в законодательстве спровоцировали неконтролируемое расширение пространства гаражей, точнее сказать, надстройки нескольких этажей, что превратило их в своеобразные небоскребы, опирающиеся на те самые гаражи.



Это не плотная застройка многоэтажных домов, это «гаражи-небоскребы» в городе Сочи.

Интересный факт: В 1990-х в Градостроительном кодексе имелись поправки, которые позволяли увеличивать площадь сооружения строго по вертикали. Поэтому владельцы гаражей в Сочи очень быстро поняли свои выгоды и кинулись расстраивать гаражи, ведь, как известно, ценник на недвижимость в этом городе ни в чем не уступает столичному (в некоторых районах даже превышает). Дошло до того, что самые рьяные владельцы так расстарались, надстроив не два и не три этажа, а по 5 и даже 6 этажей. Рекордом стал 10-этажный «гаражный небоскреб». Несмотря на то, что взлетевший до небес, причем в прямом смысле слова гаражный кооператив (он не единственный в городе) сравнивают с бразильскими фавелами, но те трущобы не имеют ничего общего с вполне пристойным сочинским жилым образованием. Особенно если взглянуть на цены многоэтажных гаражей, которые стартуют от ...10 млн рублей, а в некоторых случаях достигают и всех 30 миллионов!



В 1990-х годах гаражи стали превращаться в многоэтажные жилые дома для сдачи в аренду.

Стоит сразу оговориться, что в многоэтажных гаражах сами владельцы редко живут, они их строили для сдачи в аренду приезжим, в основном, тем, кто согласен на сезонные работы. Хотя в последние годы в сочинских фавелах все чаще можно увидеть тех, кто не имеет собственного жилища и даже отдыхающих, которым провести отпуск с семьей в фешенебельном отеле или на базе отдыха не по карману. Тем более, что многоэтажные гаражи обустраивают не хуже традиционных квартир, так что отдыхающие, на первый взгляд, ничем не рискуют, соглашаясь на жизнь в таких апартаментах. Да и преступность на гаражных улицах ничем не выше, чем в других районах города. Но все же риски все-таки есть и немалые.



Некоторые «кварталы» гаражного кооператива напоминают современные таунхаусы.

Авторы Novate.ru хотели бы отметить, что благоустройство гаражного кооператива вполне соответствует современным стандартам – здесь имеется электричество, водопровод, канализация. А вот природный газ, по известным причинам отсутствует, его заменяют электрические варочные поверхности, электрообогревательные приборы, реже используется баллонный газ.



О безопасности проживания в столь плотной застройке даже мечтать не приходится.



Вряд ли эти постройки могут вселять уверенность в то, что они были грамотно спроектированы.

Единственное, что нельзя быть уверенным в безопасности проживания в таких условиях, ведь бесконтрольное использование благ цивилизации могут привести к нежелательным последствиям. Высокая плотность застройки, обилие пластика, который используется для быстрой отделки фасадов, а порой и внутренних помещений, сжиженный газ не могут обеспечить надлежащую пожарную безопасность. И это, не говоря о самой застройке, ведь никто не знает, кто рассчитывал конструкции, учитывался ли запас прочности фундаментов, которых моет вообще не быть или надежность балконов, сейсмическая активность земной коры и т. д.



Чаще всего, в жилище над гаражами ведут наружные металлические лестницы.



В сочинских фавелах неплохо развита инфраструктура.

Ну а в организации инфраструктуры между жилыми кварталами и гаражными кооперативами разницы можно и не заметить, ну разве, что нет больших дворовых площадей и широких улиц. В «русских фавелах» есть свои магазины, кафе, парикмахерские, различные мастерские, тренажерные залы, сауны, салоны красоты, да и курьеры с таксистами могут запросто доставить как заказ, так и пассажиров. Жителей гаражных кооперативов принимает и местная поликлиника, а детей – районные детсады и школы, единственное, что гаражи не имеют официального адреса, а это значит, что письма к адресатам не дойдут, хотя в наше время этим видом связи мало кто из арендаторов пользуется.



Гараж-небоскреб побил все рекорды высоты в трущобных поселениях.



Подобные гаражи с жилыми площадями продаются по заоблачным ценам.

Все бы ничего, и жилье в центре города по разумным ценам можно снять, и относительно бюджетный отдых приезжим получается организовать, только все эти начинания являются незаконными со всех точек зрения. Начнем с того, что земля, на которой расположены гаражные кооперативы, является городской/государственной собственностью, при этом не всегда имелись нужные разрешительные документы на создание того самого кооператива. Но если даже все в порядке с документацией, согласно СНиП: «гараж – это здание для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств». А это значит, что гаражи даже если и являются собственностью владельца (удалось узаконить строение и оформить собственность в Росреестре), но они никак не могут иметь статус жилища.



Как ни странно это звучит, но жилые гаражи пользуются спросом как у арендаторов, так и у покупателей недвижимости.



Несмотря на то, что гаражи никак не могут быть легализированы в качестве жилища, их все равно расстраивают.

Также стоит отметить, что для владельцев высотных гаражей в Сочи совсем не радужные перспективы, ведь им не удалось оформить их в собственность по той причине, что строения уже никак гаражами назвать нельзя. Они не попадают под так называемую «гаражную амнистию», позволяющую узаконить неоформленные гаражи в упрощенном порядке (этот вопрос попытались урегулировать в Федеральном законе от 5 апреля 2021 г. № 79-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», вступил в силу 1 сентября 2021 г.). Прежде чем получить разрешение на легализацию объекта, его нужно привести в надлежащий вид, то есть убрать все надстроенные этажи, на что никто не согласится. Так что сочинские фавелы пока остаются особой достопримечательностью, эдакой серой зоной, ведь живущие в гаражах, даже вполне благоустроенных (многие квартиры старого фонда не могут тягаться в оформлении многоуровневых апартаментов с гаражом под рукой) не имеют получить официальную регистрацию, а это значит, что если понадобится какая-либо справка или подойдет время оформления пенсии, то рассчитывать будет не на что.



Власти города никак не могут решить вопрос с гаражными кооперативами, которые предприимчивые сочинцы превратили в многоэтажные жилые дома.

Стихийное заселение гаражей большим количеством людей создает проблемы и властям города, и правоохранительным органам. Мало того, что местный бюджет не получает ни копейки налогов, от прибыли доходных домов, так еще и есть вероятность оседания нелегалов, а порой и различных криминальных элементов. Также случаются и «резиновые квартиры», в которых проживает по 10-20 человек, что не может не пугать гаражных соседей и не вызывать обеспокоенность у полицейских.

Источник: kvartira.mirtesen.ru

уникальные шаблоны и модули для dle