Из записок тревел-блогера: кладбище ракетных двигателей, остров Кильдин
---
По северной части Арктического острова Кильдин есть зона сброса стартовых реактивных ускорителей противокорабельных крылатых ракет П-35.
Они запускались из поднимающихся из под земли пусковых установок дивизионов знаменитого «Объекта-101» береговых ракетных комплексов «Утёс» 616-го отдельного берегового ракетного полка.
Двигаясь от боевой стартовой позиции второго дивизиона в сторону маяка мы вышли на озеро с домиком.
Здесь располагалась насосная станция и баня городка отдельного радиолокационного узла «Бомбомёт».
Чтобы сократить путь мы решили пойти не по дороге, а через тундру.
Где спустя несколько сотен метров нам начали попадаться валяющиеся ржавые железяки.
А когда мы вышли на мелкий курумник они стали попадаться буквально каждые пару десятков метров.
оказалось что мы набрели на зону сброса стартовых твердотопливных ракетных ускорителей от крылатых ракет П-35.
Противокорабельная крылатая ракета П-35 была создана на основе противокорабельных крылатых ракет П-5, но с уменьшенными габаритами и лучшими характеристиками.
Она была принята на вооружение в 1962 г. предназначалась для вооружения надводных кораблей, подводных лодок и береговых ракетных комплексов, в том числе для подземных пусковых установок двух ракетных полков стационарных береговых ракетных комплексов «Утёс», построенных в Крыму и на острове Кильдин.
В дальнейшем был разработан ещё ряд ракет на базе П-35, в частности модернизированная ракета 4К44 «Прогресс», принятая на вооружение уже в 1982 г., которой и стали оснащать береговые ракетные комплексы.
О самой этой ракете и береговом ракетном полку на острове Кильдин мы уже писали ряд статей, так что повторяться не будем, а лишь напомним, что ракета П-35 «Прогресс» могла поражать цели на расстояниях до 460 км имея на борту либо 560 кг фугасную боевую часть, либо ядерную боевую часть мощностью 20 килотонн. К слову за разработку ракетного комплекса П-35 предприятие было награждено орденом Трудового Красного Знамени, а сама разработка отмечена Ленинской премией.
Ракета длиной 9,8 метра с размахом складных крыльев 2,67 метра была довольно тяжёлой. В ранних модификациях её стартовый вес в заправленном состоянии превышал 5 тонн, а в более поздних модификациях вес снизился до 4,2 тонны.
Запуск ракеты осуществлялся при помощи стартового агрегата с двумя спаренными твердотельными реактивными ускорителями СПРД-38 суммарной тягой в 60 тонн, которые работали в течении примерно первых полутора секунд полёта, после чего сбрасывались, а в работу включался разработанный в ОКБ-300 под руководством С. К. Туманского маршевый двигатель КР-7-300 тягой 2.1 тонны.
Именно этими СПРД-38 и усеяна тундра в зоне пусков.
Их здесь было просто неимоверное количество.
Каждый такой двигатель имел внутри 14 пороховых шашек, уложенных в два яруса, которые при сгорании и развивали мощную, хоть и непродолжительную тягу, предварительно разгоняя ракету.
Некоторые валялись по одной и были раскурочены, некоторые парами.
Большинство же из них хоть и лежали парами, но их объединяющая муфта была расколота при ударе о камни.
Мы шли дальше, а на пути встречались всё новые десятки ускорителей ракет.
На некоторых даже сохранились таблички.
Это сопло явно порвало при работе двигателя.
Здесь хорошо виден слом муфты.
Вот такие находки можно встретить в Арктической тундре.
А на этом всё.
Они запускались из поднимающихся из под земли пусковых установок дивизионов знаменитого «Объекта-101» береговых ракетных комплексов «Утёс» 616-го отдельного берегового ракетного полка.
Двигаясь от боевой стартовой позиции второго дивизиона в сторону маяка мы вышли на озеро с домиком.
Здесь располагалась насосная станция и баня городка отдельного радиолокационного узла «Бомбомёт».
Чтобы сократить путь мы решили пойти не по дороге, а через тундру.
Где спустя несколько сотен метров нам начали попадаться валяющиеся ржавые железяки.
А когда мы вышли на мелкий курумник они стали попадаться буквально каждые пару десятков метров.
оказалось что мы набрели на зону сброса стартовых твердотопливных ракетных ускорителей от крылатых ракет П-35.
Противокорабельная крылатая ракета П-35 была создана на основе противокорабельных крылатых ракет П-5, но с уменьшенными габаритами и лучшими характеристиками.
Она была принята на вооружение в 1962 г. предназначалась для вооружения надводных кораблей, подводных лодок и береговых ракетных комплексов, в том числе для подземных пусковых установок двух ракетных полков стационарных береговых ракетных комплексов «Утёс», построенных в Крыму и на острове Кильдин.
В дальнейшем был разработан ещё ряд ракет на базе П-35, в частности модернизированная ракета 4К44 «Прогресс», принятая на вооружение уже в 1982 г., которой и стали оснащать береговые ракетные комплексы.
О самой этой ракете и береговом ракетном полку на острове Кильдин мы уже писали ряд статей, так что повторяться не будем, а лишь напомним, что ракета П-35 «Прогресс» могла поражать цели на расстояниях до 460 км имея на борту либо 560 кг фугасную боевую часть, либо ядерную боевую часть мощностью 20 килотонн. К слову за разработку ракетного комплекса П-35 предприятие было награждено орденом Трудового Красного Знамени, а сама разработка отмечена Ленинской премией.
Ракета длиной 9,8 метра с размахом складных крыльев 2,67 метра была довольно тяжёлой. В ранних модификациях её стартовый вес в заправленном состоянии превышал 5 тонн, а в более поздних модификациях вес снизился до 4,2 тонны.
Запуск ракеты осуществлялся при помощи стартового агрегата с двумя спаренными твердотельными реактивными ускорителями СПРД-38 суммарной тягой в 60 тонн, которые работали в течении примерно первых полутора секунд полёта, после чего сбрасывались, а в работу включался разработанный в ОКБ-300 под руководством С. К. Туманского маршевый двигатель КР-7-300 тягой 2.1 тонны.
Именно этими СПРД-38 и усеяна тундра в зоне пусков.
Их здесь было просто неимоверное количество.
Каждый такой двигатель имел внутри 14 пороховых шашек, уложенных в два яруса, которые при сгорании и развивали мощную, хоть и непродолжительную тягу, предварительно разгоняя ракету.
Некоторые валялись по одной и были раскурочены, некоторые парами.
Большинство же из них хоть и лежали парами, но их объединяющая муфта была расколота при ударе о камни.
Мы шли дальше, а на пути встречались всё новые десятки ускорителей ракет.
На некоторых даже сохранились таблички.
Это сопло явно порвало при работе двигателя.
Здесь хорошо виден слом муфты.
Вот такие находки можно встретить в Арктической тундре.
А на этом всё.
Источник: neputevie.ru
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]