Зачем в СССР автомобилисты ставили картонку в радиатор

Современным автомобилистам порой чужды те приёмы и так называемые "лайфхаки", которыми пользовались водители времен СССР. Вот сейчас, к примеру, у многих на машинах установлены сигнализации с автозапуском, и выходя утром к своему авто, можно садиться в прогретый салон и сразу же отправляться в путь. Раньше о таком можно было только мечтать, а вместо подогревателей нередко использовали паяльные лампы под поддон и т.д.

Также, были нередки случаи, когда из-за банального отсутствия зимних незамерзающих охлаждающих жидкостей, водителям приходилось использовать обычную воду. Соответственно, утром, прежде чем запустить мотор, нужно было залить необходимое количество воды в систему, желательно конечно сразу теплой, и только потом заниматься запуском.

Также, касаемо зимней эксплуатации, вы наверняка вспомните, что в былые времена можно было нередко увидеть, что передняя часть автомобиля, а именно - решетка радиатора закрыта специальным фартуком или картонкой. Сейчас тоже, хоть и не так часто, но всё-таки возможно увидеть подобное на некоторых автомобилях.



картонка в радиатор

Многие из водителей современности относятся к такому "тюнингу" с явным недоверием, а некоторые вообще считают, что такого делать категорически нельзя в независимости от того, в каких температурных условиях эксплуатируется автомобиль.

Так можно или нельзя, давайте разбираться

Чтобы не спорить, давайте найдём несколько книжек по эксплуатации старых автомобилей ВАЗ и ГАЗ, и почитаем, имели ли место подобные рекомендации с картонками в советское время или всё это бесполезная и никчемная доработка? Итак, в гаражу у меня нашлось несколько таких руководств, и одно из них предназначено для автомобилей семейства ВАЗ 2106. А теперь давайте посмотрим, что рекомендовал производитель АвтоВАЗ при эксплуатации автомобиля в условиях низкой температуры.



Далеко листать не пришлось и уже на первых страницах этого руководства я нашёл следующую информацию:

При температуре минус 25 и ниже, а также во время сильных снегопадов для более интенсивного прогрева двигателя и сохранения его теплового режима, решетку радиатора рекомендуется закрывать защитным фартуком.



скрин из руководства ВАЗ 2106

Как видите, завод производитель достаточно однозначно дал ответ на этот вопрос, который многим до сих пор не даёт покоя. Ну а теперь давайте взглянем на инструкцию для Волги, может быть там подобных советов нет?



руководство для автомобиля ВОЛГА

Здесь же такие рекомендации даже при более высоких температурах, и уже от нулевой температуры рекомендуется использовать утеплительный чехол, который шёл в комплекте с автомобилем.



скрин руководства ГАЗ

Стоит ли еще говорить о целесообразности подобных доработок? Думаю, каждый для себя решит, нужно ли ему это или нет. Лично моё мнение таково, что при нашем климате в центральной части России в этом практически не бывает необходимости, и автомобили с нормально работающей системой охлаждения проблем испытывать не должны с прогревом ДВС.

Что же касается регионов с более суровым зимним климатом, то там такая мера, скорее всего, будет оправдана, и без дополнительных манипуляций с утеплением, добиться нормального температурного режима не всегда удаётся.

Источник: 4kolesa.mirtesen.ru

уникальные шаблоны и модули для dle