В питерских автобусах в жару врубили печи: кто виноват и куда жаловаться?

Периодически натыкаюсь на довольно «прохладные» истории о том, что Петербург и Москва по уровню развития транспортной инфраструктуры достигли европейского уровня. Дескать общественный транспорт стал настолько удобен, что и машина уже без надобности.

За Москву не ручаюсь, а вот про Северную столицу имею что сказать. Проблема городского транспорта лежит даже не в том, что порой маршруты расставлены таким образом, что проще прогуляться 40 минут вместо того, что б полтора часа стоять в пробке (хотя и не без этого), а в совершенно скотском отношении к пассажирам.

К примеру, в минувший вторник, 22 июня, люди застряли в вагоне метро между «Просветом» и «Парнасом». Достали их из душного поезда лишь спустя 2 часа. Злые языки поговаривают, что эвакуацию не хотели начинать до прибытия на место вице-губернатора Максима Соколова, который курирует городской транспорт.

Или вот ещё восхитительная история. В городе побит исторический температурный рекорд, на улице жара +35 градусов, люди спешат скорее уехать от зноя для чего садятся в автобус. В Европе на такие случаи в салоне предусмотрены кондиционеры. Но, как известно, у нас свой путь. Посему в и без того душном автобусе врубали печки, поднимая температуру до 45 градусов. В народе их уде окрестили «соколовскими душегубками».

Причём тут Соколов? Всё очень просто. Печи в салоне включают не потому, что водитель или кондуктор зловредные черти. Дело всё в том, что из-за технического состояния общественного транспорта в Северной столице автобус просто иначе заглохнет. А следить за техникой обязан комитет по транспорту, который как раз и курирует наш герой. уникальные шаблоны и модули для dle