4 главных автомобильных фейла 2020 года
---
Для кого-то год сломался окончательно и бесповоротно.
Мы помним, конечно, что 2020-й очень для многих оказался, мягко говоря, сложным. Но для кого-то он выдался просто кошмарным. Даже безо всякого ковида.
Дизайн BMW
Когда-нибудь в богато иллюстрированном фолианте, посвященном истории BMW, 2020-й назовут годом непростых решений и посвятят ему целый раздел. В основном он будет касаться бессмысленной и беспощадной дизайнерской революции, которую в Мюнхене развязали на пустом месте.
Привычно хотели как лучше — найти что-то новое и неповторимое, а вместо этого выстрелили себе в ногу. Повышенная ноздреватость, ставшая чертой многих «бэшек» последних лет, на новой спортивной модели M4 вообще перестала влезать в рамки разумного, доброго, вечного. Теперь даже интересно, когда и как BMW будет выбираться из расставленной себе же ловушки.
Конец пути для Datsun
Идея с самого начала странно попахивала. Собственный бюджетный бренд Nissan решил вывести на рынок, когда мода на бюджетные бренды стала затухать. Это, знаешь, как в эпоху Моргенштерна продавливать в массы гитарную музыку.
Хуже того, некогда стильный и качественный во всех смыслах бренд Datsun натянули на старенькие «Лады». Словом, дело не пошло. Логично, что именно в 2020 году, который как никогда требовал решительных действий, Nissan начал обрубать хвосты. Короче говоря, пока, Datsun! Жаль, что у современных менеджеров не хватало такта и таланта сделать твой второй выход в люди таким же удачным, как первый.
Очередное банкротство Ssang Yong
А вот здесь сожалений горьких нет. Корейский бренд внедорожников последние 30 лет, то есть всю свою жизнь, балансировал на самом краю. Да так и не научился делать добротные автомобили.
История сотен миллионов долларов, выброшенных в трубу, заканчивается в 2020-м. «Ссан-Ён» умирал и прежде, но его всегда кто-то вытаскивал с того света. Непонятно только зачем. Надеемся, на этот раз реанимации не будет.
Фиаско Ferrari в F1
«Оскар» за «самое болезненное погружение в реальность» однозначно уходит в Маранелло. У автомобильного отделения Ferrari все хорошо, даже замечательно. Зато гоночные дела «красных» — это просто анекдот.
Если бы по итогам сезона 2020 года на эмблеме «Скудерии Феррари» вместо гарцующих жеребцов изобразили пони в цирковых попонах, никто бы не удивился. Из команды, которая при трех выигранных в 2019-м Гран-при громогласно называла тот сезон неудачным и обещала ударную кампанию в 2020-м, Ferrari превратилась во всеобщее посмешище.
Какие победы? «Красные» на некоторых этапах в десятку заезжали с превеликим трудом. Как справедливый итог — шестое место из десяти команд на финише сезона. Побойтесь гнева великого, синьоры. Ведь Энцо сверху все это видит…
Радек Дворжак
Мы помним, конечно, что 2020-й очень для многих оказался, мягко говоря, сложным. Но для кого-то он выдался просто кошмарным. Даже безо всякого ковида.
Дизайн BMW
Когда-нибудь в богато иллюстрированном фолианте, посвященном истории BMW, 2020-й назовут годом непростых решений и посвятят ему целый раздел. В основном он будет касаться бессмысленной и беспощадной дизайнерской революции, которую в Мюнхене развязали на пустом месте.
Привычно хотели как лучше — найти что-то новое и неповторимое, а вместо этого выстрелили себе в ногу. Повышенная ноздреватость, ставшая чертой многих «бэшек» последних лет, на новой спортивной модели M4 вообще перестала влезать в рамки разумного, доброго, вечного. Теперь даже интересно, когда и как BMW будет выбираться из расставленной себе же ловушки.
Конец пути для Datsun
Идея с самого начала странно попахивала. Собственный бюджетный бренд Nissan решил вывести на рынок, когда мода на бюджетные бренды стала затухать. Это, знаешь, как в эпоху Моргенштерна продавливать в массы гитарную музыку.
Хуже того, некогда стильный и качественный во всех смыслах бренд Datsun натянули на старенькие «Лады». Словом, дело не пошло. Логично, что именно в 2020 году, который как никогда требовал решительных действий, Nissan начал обрубать хвосты. Короче говоря, пока, Datsun! Жаль, что у современных менеджеров не хватало такта и таланта сделать твой второй выход в люди таким же удачным, как первый.
Очередное банкротство Ssang Yong
А вот здесь сожалений горьких нет. Корейский бренд внедорожников последние 30 лет, то есть всю свою жизнь, балансировал на самом краю. Да так и не научился делать добротные автомобили.
История сотен миллионов долларов, выброшенных в трубу, заканчивается в 2020-м. «Ссан-Ён» умирал и прежде, но его всегда кто-то вытаскивал с того света. Непонятно только зачем. Надеемся, на этот раз реанимации не будет.
Фиаско Ferrari в F1
«Оскар» за «самое болезненное погружение в реальность» однозначно уходит в Маранелло. У автомобильного отделения Ferrari все хорошо, даже замечательно. Зато гоночные дела «красных» — это просто анекдот.
Если бы по итогам сезона 2020 года на эмблеме «Скудерии Феррари» вместо гарцующих жеребцов изобразили пони в цирковых попонах, никто бы не удивился. Из команды, которая при трех выигранных в 2019-м Гран-при громогласно называла тот сезон неудачным и обещала ударную кампанию в 2020-м, Ferrari превратилась во всеобщее посмешище.
Какие победы? «Красные» на некоторых этапах в десятку заезжали с превеликим трудом. Как справедливый итог — шестое место из десяти команд на финише сезона. Побойтесь гнева великого, синьоры. Ведь Энцо сверху все это видит…
Радек Дворжак
Источник: zabarankoi.mirtesen.ru
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]