Русско-американская багетная и рамочная фабрика Ч. Гофмана (К. Р. Гофмана).
---
Оригинал взят у 
babs71 в Русско-американская багетная и рамочная фабрика Ч. Гофмана (К. Р. Гофмана).
Один из самых выразительных образцов промышленной архитектуры конца 19-начала 20-го столетия находится на Мичуринской улице. Это бывшая Русско-американская багетная и рамочная фабрика Ч. Гофмана (Мичуринская ул., 19).
Фабрика была основана в 1882-м году.
В 1888-м году начинается строительство на участке на Мичуринской улице (в то время она звалась Малой Дворянской).
Строительством руководил техник А. И. Рейнбольдт.
О том, как выглядела фабрика на ранних этапах своего существования мы можем судить по изображению на этом рекламном листке.
Современный вид имеет только левый корпус, к тому же фабрика занимает не только участок №19, но и соседний (где сейчас находится доходный дом Шмерко).
Техник Рейнбольдт достраивал корпуса в 1899-м и в 1905-м годах, в результате чего появился симметричный правый корпус.
А в 1911-1913 годах гражданский инженер Д. С. Кузнецов перестраивал здесь же дворовые флигеля (возможно, как раз в связи со строительством на соседнем участке).
Особенно интересен металлический декор здания: решетка ворот
фонари
ограждение крыши
babs71 в Русско-американская багетная и рамочная фабрика Ч. Гофмана (К. Р. Гофмана).Один из самых выразительных образцов промышленной архитектуры конца 19-начала 20-го столетия находится на Мичуринской улице. Это бывшая Русско-американская багетная и рамочная фабрика Ч. Гофмана (Мичуринская ул., 19).
Фабрика была основана в 1882-м году.
В 1888-м году начинается строительство на участке на Мичуринской улице (в то время она звалась Малой Дворянской).
Строительством руководил техник А. И. Рейнбольдт.
О том, как выглядела фабрика на ранних этапах своего существования мы можем судить по изображению на этом рекламном листке.
Современный вид имеет только левый корпус, к тому же фабрика занимает не только участок №19, но и соседний (где сейчас находится доходный дом Шмерко).
Техник Рейнбольдт достраивал корпуса в 1899-м и в 1905-м годах, в результате чего появился симметричный правый корпус.
А в 1911-1913 годах гражданский инженер Д. С. Кузнецов перестраивал здесь же дворовые флигеля (возможно, как раз в связи со строительством на соседнем участке).
Особенно интересен металлический декор здания: решетка ворот
фонари
ограждение крыши
Взято: zavodfoto.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]