Сбойки на северном участке Люблинки
---
Теперь можно сказать, что магистральная проходка на всем северном участке Люблинки завершилась. Остались небольшие сопряжения, камеры и другая мелочевка.
1. Вестибюль №1 на станции «Окружная».
2. И наклон там же. Здесь вовсю идет чеканка и наклон становится все суше.
3. Натяжная камера.
4. Так как наклон находится не по оси станции, то в центральный зал ведут два ходка. Перед этим они пересекают правый станционный тоннель.
5. Внушительное армирование ходка на станцию. После бетонирования обделки, тюбинги будут демонтированы.
6. Правый станционный тоннель.
7. Бригадир слесарей и механик участка СМУ-5 изучают схему.
8. Вентскоба над станцией. На Окружной тут еще относительно сухо.
9. Станция «Окружная».
10. Вид просто прекрасный!
11. В перегонном тоннеле между станциями «Окружная» и «Верхние Лихоборы» начали укладывать путь.
12. Камера съездов. Налево — ветка в депо, а направо — станция.
13. Станция «Верхние Лихоборы».
14. Некоторое время назад был ликвидирован целик породы между правым станционным залом и перегонным тоннелем со стороны станции «Селигерская». А внутри оболочки ТПМК «Абигайль» теперь монтируют тюбинги.
15. А это водоприток в вентскобу на станции «Верхние Лихоборы». Наверх без спецкостюма и гермомешка для камеры залезть нереально. Вода падает ниагарой прям по фурнели.
Вот так льет.
16. А это сбойка камеры лестничных сходов с центральным залом. Один наклон здесь тоже находится не на оси станции и приходится делать ходки в бок. А чтобы пассажиры могли добраться до ходков делается камера лестничного схода.
17. Южный наклон.
18. Натяжная камера.
19. Левый станционный тоннель станции «Верхние Лихоборы»
Еще одна сбойка произошла в правом перегонном тоннеле между станцией «Верхние Лихоборы» и камерой съездов. Все, теперь все перегонные и станционные тоннели на северном участке пройдены!
1. Вестибюль №1 на станции «Окружная».
2. И наклон там же. Здесь вовсю идет чеканка и наклон становится все суше.
3. Натяжная камера.
4. Так как наклон находится не по оси станции, то в центральный зал ведут два ходка. Перед этим они пересекают правый станционный тоннель.
5. Внушительное армирование ходка на станцию. После бетонирования обделки, тюбинги будут демонтированы.
6. Правый станционный тоннель.
7. Бригадир слесарей и механик участка СМУ-5 изучают схему.
8. Вентскоба над станцией. На Окружной тут еще относительно сухо.
9. Станция «Окружная».
10. Вид просто прекрасный!
11. В перегонном тоннеле между станциями «Окружная» и «Верхние Лихоборы» начали укладывать путь.
12. Камера съездов. Налево — ветка в депо, а направо — станция.
13. Станция «Верхние Лихоборы».
14. Некоторое время назад был ликвидирован целик породы между правым станционным залом и перегонным тоннелем со стороны станции «Селигерская». А внутри оболочки ТПМК «Абигайль» теперь монтируют тюбинги.
15. А это водоприток в вентскобу на станции «Верхние Лихоборы». Наверх без спецкостюма и гермомешка для камеры залезть нереально. Вода падает ниагарой прям по фурнели.
Вот так льет.
16. А это сбойка камеры лестничных сходов с центральным залом. Один наклон здесь тоже находится не на оси станции и приходится делать ходки в бок. А чтобы пассажиры могли добраться до ходков делается камера лестничного схода.
17. Южный наклон.
18. Натяжная камера.
19. Левый станционный тоннель станции «Верхние Лихоборы»
Еще одна сбойка произошла в правом перегонном тоннеле между станцией «Верхние Лихоборы» и камерой съездов. Все, теперь все перегонные и станционные тоннели на северном участке пройдены!
Взято: russos.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]