
И немного Coleman
---

Ford F-серии частенько переделывался различными фирмами в полноприводный. Обычной Форд работал с Marmon-Herington, но у клиентов всегда была альтернатива.

Мосты имели своебразную конструкцию со полусферическими колпаками по которым сразу можно отличить Coleman от других.


Впрочем, Coleman переделывал что угодно. Американское, конечно. И да. Он делал спецшасси для автокранов и прочей строительной техники до и вовремя ВМВ и аэродномные тягачи после.
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]