Singapore Airlines рассматривает вопрос об отправке Airbus A380 на слом
---
В парке Singapore Airlines имеется 19 самолетов Airbus A380, но все они запаркованы из-за пандемии коронавируса. Хуже того, судьба Super Jumbo висит на волоске. В прошлом месяце, после объявления о новых разочаровывающих финансовых результатов, Singapore Airlines заявила, что проведет анализ парка самолетов, чтобы снизить эксплуатационные расходы. Заявление перевозчика в основном касалось Airbus A380.
“Ревизия, вероятно, приведет к значительному снижению стоимости использования самолетов старого поколения, в частности A380, стоимостью около 1 миллиарда долларов”. – написано в заявлении. Это заставило руководство задуматься о будущем Super Jumbo Singapore Airlines.
А380 ждет лучших времен
Большинство самолетов A380 Singapore Airlines сейчас простаивают в аэропорту Чанги. Семь из них были отправлены в аэропорт Алис-Спрингс в центральной Австралии на длительную консервацию. В базе данных перевозчика указано, что это машины с регистрационными номерами 9V-SKK, 9V-SKP, 9V-SKQ, 9V-SKT, 9V-SKW, 9V-SKW и 9V-SKZ.
“Мы продолжим следить за ситуацией и, в случае необходимости, вернем A380 в Сингапур, прежде чем снова задействовать их в наших операциях”, – заявило руководство перевозчика в мае.
Super Jumbo дешевеет
До авиационного кризиса Singapore Airlines использовала A380 на своих самых важных маршрутах по всему миру. Эти машины были известны не только своими размерами, но и ценились за их уникальные салоны, в том числе каюты первого класса. В настоящее время неясно, вернется ли А380 когда-либо в парк Singapore Airlines, что печально, поскольку перевозчик был первым оператором этой модели в мире.
Однако перспективы для A380 ухудшаются неделя за неделей. Продолжающаяся пандемия пневмонии COVID-19 также оказывает огромное влияние на оценку стоимости пассажирских самолетов. В то время как все модели дешевеют, крупнейший в мире пассажирский авиалайнер Airbus A380 пережил самое сильное падение цены.
Несмотря на то, что Сингапур временно открыл свой аэропорт для транзитных перевозок, рейсы Singapore Airlines просто прекратились. В настоящее время сингапурский аэропорт Чанги обслуживает примерно 150 самолетов и 400 транзитных пассажиров в день по сравнению с 1 000 операциями и 55 000 ежедневно транзитных пассажиров до пандемии.
Автор: Андрей Бочкарев
“Ревизия, вероятно, приведет к значительному снижению стоимости использования самолетов старого поколения, в частности A380, стоимостью около 1 миллиарда долларов”. – написано в заявлении. Это заставило руководство задуматься о будущем Super Jumbo Singapore Airlines.
А380 ждет лучших времен
Большинство самолетов A380 Singapore Airlines сейчас простаивают в аэропорту Чанги. Семь из них были отправлены в аэропорт Алис-Спрингс в центральной Австралии на длительную консервацию. В базе данных перевозчика указано, что это машины с регистрационными номерами 9V-SKK, 9V-SKP, 9V-SKQ, 9V-SKT, 9V-SKW, 9V-SKW и 9V-SKZ.
“Мы продолжим следить за ситуацией и, в случае необходимости, вернем A380 в Сингапур, прежде чем снова задействовать их в наших операциях”, – заявило руководство перевозчика в мае.
Super Jumbo дешевеет
До авиационного кризиса Singapore Airlines использовала A380 на своих самых важных маршрутах по всему миру. Эти машины были известны не только своими размерами, но и ценились за их уникальные салоны, в том числе каюты первого класса. В настоящее время неясно, вернется ли А380 когда-либо в парк Singapore Airlines, что печально, поскольку перевозчик был первым оператором этой модели в мире.
Однако перспективы для A380 ухудшаются неделя за неделей. Продолжающаяся пандемия пневмонии COVID-19 также оказывает огромное влияние на оценку стоимости пассажирских самолетов. В то время как все модели дешевеют, крупнейший в мире пассажирский авиалайнер Airbus A380 пережил самое сильное падение цены.
Несмотря на то, что Сингапур временно открыл свой аэропорт для транзитных перевозок, рейсы Singapore Airlines просто прекратились. В настоящее время сингапурский аэропорт Чанги обслуживает примерно 150 самолетов и 400 транзитных пассажиров в день по сравнению с 1 000 операциями и 55 000 ежедневно транзитных пассажиров до пандемии.
Автор: Андрей Бочкарев
Источник: labuda.blog
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]