Air Canada отменяет 30 региональных маршрутов несмотря на рост спроса
---
Air Canada официально объявила о приостановке обслуживания 30 внутренних маршрутов. Машины национального авиаперевозчика из страны Кленового листа полностью перестанут летать в восемь пунктов назначения.
А220 авиакомпании Air Canada
Air Canada объявила о сокращении сети сразу после того, как было подтверждено … увеличение бронирования на внутренние рейсы. Больше всего пострадают Гаспе, Квебек, Батерст, Нью-Брансуик и Кингстон, Онтарио, которые потеряют все существующие сообщения. Порты в Вабуше, Ньюфаундленде и Лабрадоре, а также в Бие-Комо, Валь-д’Оре и Монт-Джоли, Квебек, а также в Норт-Бее, Онтарио, будут обслуживаться авиакомпанией Sunwing Airlines или другими региональными перевозчиками.
Национальная авиакомпания полностью отказалась от обслуживания Дир Лэйк – Гус Бэй, Дир Лэйк – Ст. Джонс, Фредериктон – Галифакс, Фредериктон – Оттава, Монктон – Галифакс, Сент-Джон – Галифакс, Шарлоттаун – Галифакс, Монктон – Оттава, Гандер – Гус Бей, Гандер – Сент Джонс, Батерст – Монреаль, Вабуш – Гус-Бей, Вабуш – Септ-Иль, Гусь-Бей – Сент-Джонс, Бэ-Комо – Монреаль, Бе-Комо – Мон-Жоли, Гасп – Иль-де-ла-Мадлен, Гаспе – Квебек, Сент-Ильс – Квебек Сити, Валь д’Ор – Монреаль, Мон Жоли – Монреаль, Руан-Норанда – Валь д’Ор, Кингстон – Торонто, Лондон – Оттава, Норт Бэй – Торонто, Виндзор – Монреаль, Регина – Виннипег, Регина – Саскатун, Регина – Оттава и Саскатун – Оттава. Все вышеперечисленные маршруты оказались на данный момент убыточными.
Руководство авиакомпании, наибольший доход которой был получен за дальние рейсы, предсказывают серьезную осень и зиму для всей отрасли, а также возврат к спросу до начала пандемии через три года. Отмененные услуги, вероятно, исчезнут на более длительный период. Кроме того, из состава парка выводятся более старые модели Airbus. Тем не менее, некоторые маршруты будут поддерживать A220. Пассажирский самолет среднего класса с узким фюзеляжем, рассчитанный на 133 посадочных места, идеально соответствует текущим требованиям рынка.
В прошлом месяце Air Canada возобновила межконтинентальные рейсы из Торонто во Франкфурт, Лондон, Цюрих, Токио и Тель-Авив. Национальный перевозчик также выполняет рейсы из Монреаля во Франкфурт, Лондон, Париж и Брюссель, а из Ванкувера предлагает рейсы в Лондон, Гонконг, Токио и Сеул. Североамериканский перевозчик позже добавил трансатлантические маршруты в Афины, Рим и Женеву из Монреаля, затем в Мюнхен, Лиссабон, Амстердам, Рим и Афины из Торонто, а также во Франкфурт из Калгари и транзитом в Шанхай из Ванкувера.
Air Canada является крупнейшей авиакомпанией в стране. Она обслужила в прошлом году 51 миллион пассажиров. Перевозчик является единственным международным оператором в Северной Америке, получившим четыре звезды в рейтинге независимой британской исследовательской компании Skytrax. До начала пандемии у нее было 189 машин, обслуживающих 222 пункта назначения по всему миру.
Автор: Андрей Бочкарев
А220 авиакомпании Air Canada
Air Canada объявила о сокращении сети сразу после того, как было подтверждено … увеличение бронирования на внутренние рейсы. Больше всего пострадают Гаспе, Квебек, Батерст, Нью-Брансуик и Кингстон, Онтарио, которые потеряют все существующие сообщения. Порты в Вабуше, Ньюфаундленде и Лабрадоре, а также в Бие-Комо, Валь-д’Оре и Монт-Джоли, Квебек, а также в Норт-Бее, Онтарио, будут обслуживаться авиакомпанией Sunwing Airlines или другими региональными перевозчиками.
Национальная авиакомпания полностью отказалась от обслуживания Дир Лэйк – Гус Бэй, Дир Лэйк – Ст. Джонс, Фредериктон – Галифакс, Фредериктон – Оттава, Монктон – Галифакс, Сент-Джон – Галифакс, Шарлоттаун – Галифакс, Монктон – Оттава, Гандер – Гус Бей, Гандер – Сент Джонс, Батерст – Монреаль, Вабуш – Гус-Бей, Вабуш – Септ-Иль, Гусь-Бей – Сент-Джонс, Бэ-Комо – Монреаль, Бе-Комо – Мон-Жоли, Гасп – Иль-де-ла-Мадлен, Гаспе – Квебек, Сент-Ильс – Квебек Сити, Валь д’Ор – Монреаль, Мон Жоли – Монреаль, Руан-Норанда – Валь д’Ор, Кингстон – Торонто, Лондон – Оттава, Норт Бэй – Торонто, Виндзор – Монреаль, Регина – Виннипег, Регина – Саскатун, Регина – Оттава и Саскатун – Оттава. Все вышеперечисленные маршруты оказались на данный момент убыточными.
Руководство авиакомпании, наибольший доход которой был получен за дальние рейсы, предсказывают серьезную осень и зиму для всей отрасли, а также возврат к спросу до начала пандемии через три года. Отмененные услуги, вероятно, исчезнут на более длительный период. Кроме того, из состава парка выводятся более старые модели Airbus. Тем не менее, некоторые маршруты будут поддерживать A220. Пассажирский самолет среднего класса с узким фюзеляжем, рассчитанный на 133 посадочных места, идеально соответствует текущим требованиям рынка.
В прошлом месяце Air Canada возобновила межконтинентальные рейсы из Торонто во Франкфурт, Лондон, Цюрих, Токио и Тель-Авив. Национальный перевозчик также выполняет рейсы из Монреаля во Франкфурт, Лондон, Париж и Брюссель, а из Ванкувера предлагает рейсы в Лондон, Гонконг, Токио и Сеул. Североамериканский перевозчик позже добавил трансатлантические маршруты в Афины, Рим и Женеву из Монреаля, затем в Мюнхен, Лиссабон, Амстердам, Рим и Афины из Торонто, а также во Франкфурт из Калгари и транзитом в Шанхай из Ванкувера.
Air Canada является крупнейшей авиакомпанией в стране. Она обслужила в прошлом году 51 миллион пассажиров. Перевозчик является единственным международным оператором в Северной Америке, получившим четыре звезды в рейтинге независимой британской исследовательской компании Skytrax. До начала пандемии у нее было 189 машин, обслуживающих 222 пункта назначения по всему миру.
Автор: Андрей Бочкарев
Источник: labuda.blog
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]