Механика: 5 критических ошибок при управлении автомобиля с МКПП

05.07.2020 5 010 0 +203 Anabolik8686

Механика: 5 критических ошибок при управлении автомобиля с МКПП

---

+203

В закладки

Механика: 5 критических ошибок при управлении автомобиля с МКПП сцепления,<br /><br />Механическая коробка передач все еще остается самым распространенным видом трансмиссии в автомобилях. Несмотря на победоносное шествие «автомата», спрос на МКПП остается традиционно высоким не только среди водителей со стажем, но и среди молодого поколения. А значит не лишним будет в очередной раз напомнить о наиболее критических ошибках, которые автомобилисты допускают в ходе эксплуатации «механики».<br /><br /><b>Ехать на сцеплении</b><br /><br /><div style=

Механика: 5 критических ошибок при управлении автомобиля с МКПП сцепления,<br /><br />Нужно быть внимательным.<br /><br />Самая грубая ошибка, которую тем не менее допускает большое количество молодых и начинающих автомобилистов. Движение с нажатым или полунажатым сцеплением гарантированно губит большинство узлов трансмиссии и приводит к внушительному букету разнообразных поломок.<br /><br /><b>Пробуксовка и резкий старт</b><br /><br /><div style=

Механика: 5 критических ошибок при управлении автомобиля с МКПП сцепления,<br /><br />Здоровья машине не добавит.<br /><br />И то, и другое может в мгновение ока сломать диск сцепления. При резком старте нагрузка на важную деталь многократно увеличивается в результате чего она начинает буквально «гореть». Очень часто поломке предшествует появление в салоне неприятного, едкого запаха. То же самое касается и ситуаций с пробуксовкой в грязи или песке.<br /><br /><b>Переключение скорости без сцепления</b><br /><br /><div style=

Механика: 5 критических ошибок при управлении автомобиля с МКПП сцепления,<br /><br />Не нужно так делать. ?<br /><br />Категорически запрещается даже пытаться переключать передачу без нажатия педали сцепления. Конечно, сделать это очень сложно, но в народе время от времени находятся отчаянные «умельцы», которым и такое оказывается под силу. Правда, это будет с высокой долей вероятности последнее, что они сделают в своей машине до капитального ремонта.<br /><br /><b>Переключение сцепления на высокой скорости</b><br /><br /><div style=

Механика: 5 критических ошибок при управлении автомобиля с МКПП сцепления,<br /><br />Следует соблюдать осторожность.<br /><br />Переключать сцепление нужно только в подходящие для этого моменты при сбросе скорости. Автомобилисты, которые не дожидаются начала ее сокращения, рискуют рано или поздно испортить диск. Чаще всего о поломке сцепления в такой ситуации говорит незамедлительное появление раздражающего скрежета.<br /><br /><b>Торможение двигателем</b><br /><br /><div style=

Механика: 5 критических ошибок при управлении автомобиля с МКПП сцепления,<br /><br />Вредит всему автомобилю.<br /><br />Мастера вождения настоятельно советуют применять данный способ торможения только в чрезвычайной ситуации. Во всех остальных случаях его лучше не использовать, так как торможение двигателем существенно повышает скорость износа не только МКПП, но и самого мотора машины.<br /><br /><b>А также: держать руку на рычаге</b><br /><br /><div style=

Механика: 5 критических ошибок при управлении автомобиля с МКПП сцепления,<br /><br />Очень вредная привычка. ?<br /><br />Многие автомобилисты ошибочно полагают, что ручку рычага можно использовать в качестве подпорки для одной из своих конечностей. Однако, положив руку на рычаг, автомобилист создает избыточную нагрузку на узлы сцепления. Рано или поздно подобное чревато серьезной поломкой всего агрегата.<br /><br /><p class=

Источник: zabarankoi.mirtesen.ru

Комментарии (0)

Добавить комментарий

[related-news]

{related-news}

[/related-news]