Хроники парадных кабриолетов. «Американцы» на Красной площади - 2 часть

Принципиально новой машиной на Красной площади стал двухдверный кабриолет ЗИЛ-117В, впервые появившийся на параде 1 ноября 1972 года и пробывший в этой роли ровно 8 лет. А в новейшей истории России эти машины участвовали в парадах в Санкт-Петербурге до середины 2000-х годов! Недюжинная прочность зиловских машин вкупе с небольшим пробегом (ежегодно не более 4 тыс. км) и тщательным уходом делали своё. Примечательно, что в самом начале своей карьеры ЗИЛ-117В сделал своим создателям неприятный подарок. На репетиции парада, которая проходила на Ходынском поле, адъютант маршала Гречко А. А. не смог с первого раза открыть дверь. Не смог и со второго, третьего, и в итоге маршал просто перешагнул через дверь. Естественно, он крепко выразился по итогам инцидента как в адрес разработчиков, так и в адрес ответственных офицеров ГАБТУ. Больше подобное не повторялось.



















Парадный ЗИЛ-117В брежневской эпохи..

Образцом для подражания ЗИЛ-117 можно считать американский Cadillac Fleetwood Brougham, хотя отечественный лимузин был гораздо лаконичнее. Отличительной особенностью новой машины было обилие сервоприводов. Помимо привычных электроприводов боковых стекол, можно было дистанционно блокировать замки, поднимать антенну и настраивать радиоприёмник. Главным достижением в правительственном лимузине нового поколения стал мотор ЗИЛ-114, развивающий приличные для своего класса 300 л. с. Размещаясь под капотом парадного кабриолета ЗИЛ-117В, который появился в 1972 году, этот мотор позволял автомобилю очень многое на дороге. Есть мнение, что разработку двухдверной открытой машины инициировал лично Леонид Брежнев, известный любитель быстрых автомобилей. Всего построили десять машин, из которых только три были в серо-стальной парадной ливрее (мягкий верх также был под цвет кузова), остальные кабриолеты окрашивались в черный. На парадных ЗИЛ-117В по причине двухдверной компоновки было удалено правое переднее кресло – на его месте оставили ровную площадку с прочным поручнем под левую руку. В Специальном цехе №6 московского автозавода, который был занят стапельной сборкой машин для Гаража особого назначения (ГОН), выпустили, помимо прочего, один экземпляр ЗИЛ-117ВЕ с экранированной системой зажигания.



















ЗИЛ-41044, последний советский парадный кабриолет..

Следующим эволюционным шагом парадных кабриолетов стал ЗИЛ-41044, выпущенный в трех экземплярах в 1981 году. Эта машина еще именовалась по заводской номенклатуре ЗИЛ-115В и, по сути, являлась стилистически переработанным кабриолетом предыдущего поколения. Парадный кабриолет встретил в составе ГОНа распад СССР, смену веков и дождался прихода на должность министра обороны Анатолия Сердюкова, после чего ЗИЛ-41044 ушел в отставку.

Источник: bazaistoria.ru

уникальные шаблоны и модули для dle