Электрический кроссовер Renault дебютирует осенью

Шоу-кар Morphoz (на фото) не смог выступить в Женеве, но исчерпывающе раскрылся в Сети. Он базируется на новой платформе CMF-EV. Длина машины варьируется (4400–4800 мм), колёсная база тоже (2730–2930). Мощность достигает 217 л.с., а запас хода — 700 км.

Новый батарейный паркетник Renault отпразднует премьеру в октябре (неизвестно где, ведь Парижское автошоу отменено), после чего встанет на конвейер завода в Дуэ и поступит в продажу весной 2021 года. Городская модель (внутренний код BCB) размером с Captur построена на платформе CMF-EV. Дизайн выполнен в стиле концепта Morphoz. В 2022-м выйдет второй электрокроссовер (код HCC) размером с Kadjar, тоже базирующийся на CMF-EV… Всё это — прогноз французского издания L’argus. Его информация не раз подтверждалась, а теперь попахивает диванной аналитикой и вызывает скепсис. К тому же не названы источники данных. Но нет дыма без огня.



У стороннего эскиза есть ценное свойство — он вызывает улыбку. Художнику не следовало всецело полагаться на концепт Morphoz. Взглянул бы на прототип Nissan Ariya, который станет серийным к началу 2021-го. Всё-таки Renault использует наработки всего альянса.

На сегодняшний день Renault располагает линейкой из пяти электрических прототипов: EZ-Pod, EZ-Flex, EZ-Go, EZ-Pro, EZ-Ultimo. Кроссовера среди них нет, поэтому появился Morphoz, причём последним. Первым в серию мог бы пойти маленький EZ-Pod, в пику моделям Citroen Ami и Seat Minimo, но для этих целей есть Twizy. Сегмент сити-каров также окучивают хэтчбеки Twingo Z.E. и Zoe. Для Renault критически важен комтранс, о чём говорят грузовики EZ-Flex и EZ-Pro. Заточенные под такси EZ-Go и EZ-Ultimo — о том же. Паркетник явно не в приоритете, отчего напрашивается вывод, что проект SUV EV возложен на Nissan. Тот готовит Арию. Нарядившись в дизайн от концепта Morphoz, Ariya превратится в кроссовер Renault. Произойдёт ли это осенью, зависит от эффективности борьбы с заразой COVID-19.

Источник: labuda.blog

уникальные шаблоны и модули для dle