Как сделать электровелосипед на 4 маломощных моторах, разгоняющийся до 70 км/ч
---
Для переделки велосипеда в электровелосипед продаются специальные наборы с мотор-колесом. Это бюджетное достойное решение, но не позволяющее добиться нормальной скорости передвижения. Мотор-колесо на ровной дороге позволяет разогнаться максимум до 30-35 км/час. Более скоростные наборы найти сложно, и стоят они дорого, поэтому выйти из ситуации можно поставив вместо мотор-колеса 4 электромотора 775. Они имеют большой крутящий момент и развивают до 9-15 тыс. об/мин. Это позволит разогнать велосипед на ровной дороге до 70 км/ч.
Материалы:
Заднюю маленькую звездочку велосипеда нужно заменить большой. Она обязательно оснащается трещоткой, чтобы колесо могло вращаться после остановки двигателей.
Установим колесо обратно на место.
Далее нужно сварить крепление для моторов. Оно состоит из 4-х штатных угловых кронштейнов для двигателей 775.
Они свариваются вместе и привариваются к задней вилке велосипеда, как на фото. Затем в крепление устанавливается первый двигатель. Он оснащается со стороны рамы звездочкой.
Перед этим его вал протачивается под штифт. Штатная укороченная велосипедная цепь натягивается между большой задней звездочкой и маленькой на двигателе. Далее устанавливаются остальные 3 мотора.
Затем на валы двигателей с лицевой стороны сваренного блока нужно поставить 4 звездочки.
После этого они соединяются общей цепью. В результате все двигатели будут создавать крутящий момент вместе, и посредством вала первого мотора передавать усилие на заднее колесо. При этом педали смогут выполнять только функцию упоров для ног, так как цепь к ним не подводиться.
Клеммы питания моторов нужно подсоединить к контроллеру электровелосипеда.
Учитывая суммарные параметры двигателей, найти столь мощный контроллер для управления вряд ли получится. В таком случае можно использоваться 2 контроллера, каждый из которых будет регулировать уровень мощности 2-х двигателей. Все электрооборудование прикрепляется к раме велосипеда на нейлоновые стяжки.
Также на раму крепиться батарея питания, а на руль выводится регулятор оборотов.
В таком виде электровелосипед уже способен ездить. В дальнейшем после испытания работоспособности выбранного электрооборудования, проводку, контроллеры и батарею можно будет спрятать в кейс.
Чтобы тронуться с места, нужно повернуть регулятор оборотов и велосипед начнет движение. Скорость следует набирать постепенно, чтобы не согнуть вал на первом двигателе. Перед началом постоянной эксплуатации электровелосипеда нужно оборудовать его мощными дисковыми тормозами. Важно никогда не тормозить когда работают моторы. В идеале поставить для регулировки оборотов специализированную ручку газа и тормоза, в таком случае ездить станет удобней. При торможении контроллер сам отключит двигатели.
Материалы:
- вольнобег (трещотка);
- большая звездочка;
- электродвигатель 775 – 4 шт.
- угловой кронштейн двигателя 775 – 4 шт.
- звездочки с посадочным диаметром на вал мотора – 5 шт.;
- велосипедная цепь;
- провода;
- батарея;
- контроллер для электровелосипеда;
- регулятор оборотов;
- термоусадка;
- нейлоновые стяжки.
Заднюю маленькую звездочку велосипеда нужно заменить большой. Она обязательно оснащается трещоткой, чтобы колесо могло вращаться после остановки двигателей.
Установим колесо обратно на место.
Далее нужно сварить крепление для моторов. Оно состоит из 4-х штатных угловых кронштейнов для двигателей 775.
Они свариваются вместе и привариваются к задней вилке велосипеда, как на фото. Затем в крепление устанавливается первый двигатель. Он оснащается со стороны рамы звездочкой.
Перед этим его вал протачивается под штифт. Штатная укороченная велосипедная цепь натягивается между большой задней звездочкой и маленькой на двигателе. Далее устанавливаются остальные 3 мотора.
Затем на валы двигателей с лицевой стороны сваренного блока нужно поставить 4 звездочки.
После этого они соединяются общей цепью. В результате все двигатели будут создавать крутящий момент вместе, и посредством вала первого мотора передавать усилие на заднее колесо. При этом педали смогут выполнять только функцию упоров для ног, так как цепь к ним не подводиться.
Клеммы питания моторов нужно подсоединить к контроллеру электровелосипеда.
Учитывая суммарные параметры двигателей, найти столь мощный контроллер для управления вряд ли получится. В таком случае можно использоваться 2 контроллера, каждый из которых будет регулировать уровень мощности 2-х двигателей. Все электрооборудование прикрепляется к раме велосипеда на нейлоновые стяжки.
Также на раму крепиться батарея питания, а на руль выводится регулятор оборотов.
В таком виде электровелосипед уже способен ездить. В дальнейшем после испытания работоспособности выбранного электрооборудования, проводку, контроллеры и батарею можно будет спрятать в кейс.
Чтобы тронуться с места, нужно повернуть регулятор оборотов и велосипед начнет движение. Скорость следует набирать постепенно, чтобы не согнуть вал на первом двигателе. Перед началом постоянной эксплуатации электровелосипеда нужно оборудовать его мощными дисковыми тормозами. Важно никогда не тормозить когда работают моторы. В идеале поставить для регулировки оборотов специализированную ручку газа и тормоза, в таком случае ездить станет удобней. При торможении контроллер сам отключит двигатели.
Источник: zabarankoi.mirtesen.ru
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]