Для чего некоторым танкам Первой мировой войны был нужен «хвост»

Первая мировая война стала тем вооруженным конфликтом, в котором впервые были использованы многочисленные виды оружия, считающегося сегодня абсолютно привычным. Ярким примером инновационного арсенала стали танки. Одного взгляда на старые фото достаточно, чтобы удивиться тому, насколько ранние модели разительно отличаются от используемых ныне боевых машин. В частности, в глаза бросается наличие загадочного «хвоста».



Как известно, история танкостроения началась именно с тяжелых машин. У первых моделей знаменитых британских «ромбов» в хвост было вынесено рулевое колесо.
Легкие танки начали использоваться только в заключительных сражениях Первой мировой войны. В межвоенные годы легким танкам уделялось большое внимание. Разработка новых моделей велась в первую очередь на базе имевшегося опыта их использования в Первую мировую.



Важной проблемой для танков в мировой войне было преодоление траншей. Нередко случалось такое, что танки застревали даже в относительно небольших ямах. Известны случаи, когда оказавшиеся в траншее танки переворачивались или просто буксовали и не могли проехать дальше, становясь, таким образом, абсолютно бесполезными в сражении. Хуже всего при этом дела обстояли именно с легкими танками.



При преодолении траншеи была высока вероятность того, что легкий танк просто опрокинется на спину. Также, при преодолении неровностей, тяжелая кормовая часть зачастую сильно билась об землю, что приводило к повреждению важных узлов. Чтобы избежать всего этого, инженеры придумали устанавливать на корме легких танков вот такой «хвост». С одной стороны, он не давал танку опрокинуться при выезде из траншеи. С другой стороны, он делал съезд в яму более плавным и не давал двигателю ударяться о землю.



Впрочем, уже в 1930-е танкостроение во всем мире сделало новый большой шаг вперед, и необходимость в «хвостах» у легких танков напрочь отпала.

Источник: zabarankoi.mirtesen.ru

уникальные шаблоны и модули для dle