Еще два новых Су-30СМ идут в Миллерово
---
Согласно нижеприводимому репортажу, 19 октября 2016 года из Иркутска вылетели очередные два переданных ВКС России многофункциональных истребителя Су-30СМ постройки Иркутского авиационного завода ПАО «Корпорация «Иркут» - самолеты с красными бортовыми номерами "29" (серийный номер 1309) и "30" (серийный номер 1310). Самолеты направляются на аэродром Миллерово (Ростовская область) в состав 31-й истребительного авиационного полка 1-й смешанной авиационной дивизии 4-й армии ВВС и ПВО Южного военного округа.
Данные истребители были подняты в воздух в Иркутске еще в марте-апреле 2016 года, став первыми самолетами Су-30СМ постройки программы 2016 года, но переданы ВКС только теперь.
Восстановленный в Миллерово 1 декабря 2014 года 31-й истребительный авиационный полк был оснащен истребителями МиГ-29, но с октября 2015 года находится в процессе перевооружения на новые истребители Су-30СМ. Как уже сообщал наш блог, с октября 2015 года по февраль 2016 года 31-й авиационный полк получил 20 новых истребителей Су-30СМ (красные бортовые номера с "01" по "12" и с "21" по "28"), теперь поставки самолетов Су-30СМ в полк возобновлены, и до конца года он, видимо, будет полностью доукомплектован до штатного состава в 24 истребителя Су-30СМ.
Оригинал взят у коллеги
ivan_stalich в Очередное пополнение ВВС России. Иркутский авиазавод работает на полную катушку!
Еще неделя не прошла с того времени, как Иркутский авиазавод "Корпорация ИРКУТ" передал четыре новых Су-30СМ пилотажной группе «Русские Витязи», и вот опять! Я писал об этом.
Сегодня на авиабазу в Миллерово отправилась пара новых боевых машин.
Большая фотография
01
В войска переданы двухместные истребители Су-30СМ. Это машины, еще не имеющие регистрационных номеров, только бортовые – 29 и 30 Красные.
02
Су-30СМ б/н 29 заходит на посадку с поднятым тормозным щитком. Выпуск тормозного щитка применяется для уменьшения скорости в процессе захода на посадку и при боевом маневрировании на приборных скоростях до 1000 км/ч.
03
Следом идет б/н 30. Самолеты вошли в состав 31-го истребительного авиационного полка 1-й смешанной авиационной дивизии 4-й армии ВВС и ПВО Южного военного округа, авиабаза Миллерово в Ростовской области.
Большая фотография
04
Летчик этой машины решил не поднимать «лопату». И это хорошо – разнообразие! Самолет оснащен двумя двигателями АЛ-31ФП (где АЛ означает Архип Люлька (разработчик двигателя), а ФП– Форсажный, Поворотный), с изменяемым вектором тяги. Именно он вкупе с передним горизонтальным оперением, обеспечивает самолету «Сверхманевренность».
05
Изменение вектора тяги возможно на угол до ±16° в вертикальной плоскости и до ±15 в любом направлении. Суммарная тяга в форсажном режиме - 25 000 КГС
В отличие от своего «прародителя» - Су-27УБ, Су-30 способен выполнять боевые задачи, связанные с большой дальностью и продолжительностью полёта и эффективным управлением группой истребителей.
06
Заходит на посадку «интересный» борт. Это Airbus A320-214, VP-BWD, Аэрофлота. Названый в честь композитора Алябьева. К тому-же самолет окрашен в фирменную ливрею футбольного клуба ЦСКА, генеральным спонсором которого выступает Аэрофлот.
07
«Благодаря» этой «Лошади Алябьева», я прозевал вылет Су-30СМ с б/н 29, увидел только его хвост вдали…
08
Выруливает на исполнительный б/н 30. Для ВВС России заказано порядка 70 Су-30СМ.
Су-30 стоят на вооружении 11 стран, не считая России. (в России – самые совершенные модификации, с лучшими характеристиками…)
09
Быстрый разбег и крутой отрыв!
Максимальная скорость самолета - 2125 км/ч. Практический потолок: - 17 300 м
Самолет может нести до 8 тонн боевой нагрузки на 12 точках подвески.
10
4 самолёта Су-30СМ принимают участие в военной операции в составе Авиационной группы ВКС России в Сирии.
По неофициальным сведениям, перевооружение 31-го истребительного авиаполка в Миллерово на Су-30СМ (две эскадрильи) должно быть завершено к концу 2016 года. Еще есть информация, что третья эскадрилья 31-го авиаполка должна получить истребители Су-35С новой постройки.
Удачных полетов и долгих лет в небе!
Данные истребители были подняты в воздух в Иркутске еще в марте-апреле 2016 года, став первыми самолетами Су-30СМ постройки программы 2016 года, но переданы ВКС только теперь.
Восстановленный в Миллерово 1 декабря 2014 года 31-й истребительный авиационный полк был оснащен истребителями МиГ-29, но с октября 2015 года находится в процессе перевооружения на новые истребители Су-30СМ. Как уже сообщал наш блог, с октября 2015 года по февраль 2016 года 31-й авиационный полк получил 20 новых истребителей Су-30СМ (красные бортовые номера с "01" по "12" и с "21" по "28"), теперь поставки самолетов Су-30СМ в полк возобновлены, и до конца года он, видимо, будет полностью доукомплектован до штатного состава в 24 истребителя Су-30СМ.
Оригинал взят у коллеги
ivan_stalich в Очередное пополнение ВВС России. Иркутский авиазавод работает на полную катушку!Еще неделя не прошла с того времени, как Иркутский авиазавод "Корпорация ИРКУТ" передал четыре новых Су-30СМ пилотажной группе «Русские Витязи», и вот опять! Я писал об этом.
Сегодня на авиабазу в Миллерово отправилась пара новых боевых машин.
Большая фотография
01
В войска переданы двухместные истребители Су-30СМ. Это машины, еще не имеющие регистрационных номеров, только бортовые – 29 и 30 Красные.
02
Су-30СМ б/н 29 заходит на посадку с поднятым тормозным щитком. Выпуск тормозного щитка применяется для уменьшения скорости в процессе захода на посадку и при боевом маневрировании на приборных скоростях до 1000 км/ч.
03
Следом идет б/н 30. Самолеты вошли в состав 31-го истребительного авиационного полка 1-й смешанной авиационной дивизии 4-й армии ВВС и ПВО Южного военного округа, авиабаза Миллерово в Ростовской области.
Большая фотография
04
Летчик этой машины решил не поднимать «лопату». И это хорошо – разнообразие! Самолет оснащен двумя двигателями АЛ-31ФП (где АЛ означает Архип Люлька (разработчик двигателя), а ФП– Форсажный, Поворотный), с изменяемым вектором тяги. Именно он вкупе с передним горизонтальным оперением, обеспечивает самолету «Сверхманевренность».
05
Изменение вектора тяги возможно на угол до ±16° в вертикальной плоскости и до ±15 в любом направлении. Суммарная тяга в форсажном режиме - 25 000 КГС
В отличие от своего «прародителя» - Су-27УБ, Су-30 способен выполнять боевые задачи, связанные с большой дальностью и продолжительностью полёта и эффективным управлением группой истребителей.
06
Заходит на посадку «интересный» борт. Это Airbus A320-214, VP-BWD, Аэрофлота. Названый в честь композитора Алябьева. К тому-же самолет окрашен в фирменную ливрею футбольного клуба ЦСКА, генеральным спонсором которого выступает Аэрофлот.
07
«Благодаря» этой «Лошади Алябьева», я прозевал вылет Су-30СМ с б/н 29, увидел только его хвост вдали…
08
Выруливает на исполнительный б/н 30. Для ВВС России заказано порядка 70 Су-30СМ.
Су-30 стоят на вооружении 11 стран, не считая России. (в России – самые совершенные модификации, с лучшими характеристиками…)
09
Быстрый разбег и крутой отрыв!
Максимальная скорость самолета - 2125 км/ч. Практический потолок: - 17 300 м
Самолет может нести до 8 тонн боевой нагрузки на 12 точках подвески.
10
4 самолёта Су-30СМ принимают участие в военной операции в составе Авиационной группы ВКС России в Сирии.
По неофициальным сведениям, перевооружение 31-го истребительного авиаполка в Миллерово на Су-30СМ (две эскадрильи) должно быть завершено к концу 2016 года. Еще есть информация, что третья эскадрилья 31-го авиаполка должна получить истребители Су-35С новой постройки.
Удачных полетов и долгих лет в небе!
Взято: bmpd.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]