30-летний Jeep Grand Wagoneer оснастили 700-сильным мотором V8 Hellcat
---
Тюнеры из Black Mountain Conversions показали доработанный тридцатилетний Jeep Grand Wagoneer. Старый внедорожник получил 6,4-литровым V8 Hellcat и систему выпуска от Grand Cherokee Trackhawk. Остальные узлы автомобиля остались нетронутыми.
Дизайн экстерьера «заряженного» Grand Wagoneer 1989 года выпуска не отличается от таких же внедорожников: на кузове редкого красного цвета имеются знаменитые деревянные вставки, бамперы и решёттка рвдиатора выполнены с обилием хрома. Дополняют образ штатные многоспицевые колёсные диски. Автомобиль сохранился в заводской краске, а внутри у него оригинальный комбинированный салон с бежевыми кожаными креслами и тканевой обивкой. Пробег этого Grand Wagoneer всего 83 700 километров.
Вместо штатного 5,8-литрового бензинового V8 мощностью 146 лошадиных сил (крутящий момент 380 Нм) тюнеры применили 717-сильный двигатель Hellcat с крутящим моментом 875 Нм. Удивительно, но современный агрегат удалось сочетать с архаичной 4-ступенчатой автоматической КПП. Штатная подвеска с листовыми полуэллиптическими рессорами и тормозная система с вакуумным усилителем остались нетронутыми.
После замены двигателя собственник проехал на внедорожнике всего 800 километров. Скорее всего, управлять таким мощным Jeep Grand Wagoneer весьма непросто. Кроме того, возникает вопрос на сколько хватит ресурса коробки передач.
Дизайн экстерьера «заряженного» Grand Wagoneer 1989 года выпуска не отличается от таких же внедорожников: на кузове редкого красного цвета имеются знаменитые деревянные вставки, бамперы и решёттка рвдиатора выполнены с обилием хрома. Дополняют образ штатные многоспицевые колёсные диски. Автомобиль сохранился в заводской краске, а внутри у него оригинальный комбинированный салон с бежевыми кожаными креслами и тканевой обивкой. Пробег этого Grand Wagoneer всего 83 700 километров.
Вместо штатного 5,8-литрового бензинового V8 мощностью 146 лошадиных сил (крутящий момент 380 Нм) тюнеры применили 717-сильный двигатель Hellcat с крутящим моментом 875 Нм. Удивительно, но современный агрегат удалось сочетать с архаичной 4-ступенчатой автоматической КПП. Штатная подвеска с листовыми полуэллиптическими рессорами и тормозная система с вакуумным усилителем остались нетронутыми.
После замены двигателя собственник проехал на внедорожнике всего 800 километров. Скорее всего, управлять таким мощным Jeep Grand Wagoneer весьма непросто. Кроме того, возникает вопрос на сколько хватит ресурса коробки передач.
Источник: chert-poberi.ru
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]