«Женилет» — против танков нет! (2 фото)
---
Мюллер-Гиллебранд, как впрочем и Йенц и иже с ними, как и положено всем историкам, при написании своих трудов выполняли социальный заказ. Заказ был традиционен — защита американской демократии и ее гаранта — американских вооруженных сил.
Мюллер-Гиллебранд, как впрочем и Йенц и иже с ними, как и положено всем историкам, при написании своих трудов выполняли социальный заказ. Заказ был традиционен — защита американской демократии и ее гаранта — американских вооруженных сил. Для этого в ход идут традиционные методы — уменьшение численности немецких войск воевавших на Востоке. Соответственно, упомянутые «историки» при написании своих «трудов», традиционно замалчивали многие факты. В данном случае, ими были «забыты» 700 противотанковых САУ воевавших на Восточном фронте, уже с 22 июня 1941 года. Речь идет о САУ изготовленных на шасси трофейных французских пехотных тягачей Рено UE.
17 декабря 1940 г. было принято решение об установке качающейся части 37-мм ПТО PaK36 на 700 пехотных тягачей Рено UE (3.7cm PaK auf Renault UE(f)) для использования в противотанковых частях пехотных дивизий 11-ой и 12-ый линий (волн). В дневнике Гальдера запись от 17.12.40 звучит как «700 автомашин «Женилет» (из 1200 имеющихся) для противотанковых частей». Пехотный тягач Infanterie Schlepper UE 630(f) имел во французской армии обозначение Renault UE / AMX UE / Chenillette Lorraine.
Экипаж — 2 человека.
Боевая масса — 2 т.
Длина — 2,7 м
Ширина — 1,7 м,
Высота — 1,03 м
Двигатель «Рено», 4 цилиндра,
КП — 3 вперед, 1 назад
Скорость 30 км/ч
Запас хода — 180 км
Толщина брони — 7 мм,
Вооружение:
1-37 мм пушка 3,7cm PaK35/38
УГН, град: 30 влево, 30 вправо (вручную)
УВН, град: -8 +25,
Прицел ZF1х11
Большинство таких САУ, было использовано на Восточном фронте. Кроме пехотных дивизий, ими были укомплектованы шесть танкоистребительных дивизионов РГК, 463-ий (горнострелковый корпус Норвегия армии Норвегия), 525-ый (49-ый горнострелковый корпус 17-ой ПА Группы Армий (ГА) «Юг»), 652-ой (3-ий мк 1-ой ТГр ГА «Юг»), 654-ый (12-ый армк 2-ой ТГр ГА «Центр»), 560-ый (11-ый армк 11-ой ПА ГА «Юг») и 563-ий (1-ая рота в 18-ой ПА; 2-ая, 3-ая роты в 26-ом армк 18-ой ПА ГА «Север»), всего 216 машин по 36 в дивизионе.
Применялись французские танкетки и в качестве тягачей противотанковых орудий. Вильгельм Мейер-Детринг «137-я пехотная дивизия», М. Центрполиграф, 2013, ISBN 978-5-227-04611-6:
«Быстрее всего выходили из строя, становясь жертвами русских дорог, небольшие автомобили и танкетки на гусеничном ходу французского производства (компании «Женилет») наших истребительно-противотанковых рот, входивших в состав пехотных полков.»*
*Запись в журнале боевых действий 3-го батальона 449-го пехотного полка от 28.06.1941: «Автомобили 14-й роты вышли из строя. Батальон предоставляет в распоряжение подчиненного взвода упряжных лошадей».
Мюллер-Гиллебранд, как впрочем и Йенц и иже с ними, как и положено всем историкам, при написании своих трудов выполняли социальный заказ. Заказ был традиционен — защита американской демократии и ее гаранта — американских вооруженных сил. Для этого в ход идут традиционные методы — уменьшение численности немецких войск воевавших на Востоке. Соответственно, упомянутые «историки» при написании своих «трудов», традиционно замалчивали многие факты. В данном случае, ими были «забыты» 700 противотанковых САУ воевавших на Восточном фронте, уже с 22 июня 1941 года. Речь идет о САУ изготовленных на шасси трофейных французских пехотных тягачей Рено UE.
17 декабря 1940 г. было принято решение об установке качающейся части 37-мм ПТО PaK36 на 700 пехотных тягачей Рено UE (3.7cm PaK auf Renault UE(f)) для использования в противотанковых частях пехотных дивизий 11-ой и 12-ый линий (волн). В дневнике Гальдера запись от 17.12.40 звучит как «700 автомашин «Женилет» (из 1200 имеющихся) для противотанковых частей». Пехотный тягач Infanterie Schlepper UE 630(f) имел во французской армии обозначение Renault UE / AMX UE / Chenillette Lorraine.
Экипаж — 2 человека.
Боевая масса — 2 т.
Длина — 2,7 м
Ширина — 1,7 м,
Высота — 1,03 м
Двигатель «Рено», 4 цилиндра,
КП — 3 вперед, 1 назад
Скорость 30 км/ч
Запас хода — 180 км
Толщина брони — 7 мм,
Вооружение:
1-37 мм пушка 3,7cm PaK35/38
УГН, град: 30 влево, 30 вправо (вручную)
УВН, град: -8 +25,
Прицел ZF1х11
Большинство таких САУ, было использовано на Восточном фронте. Кроме пехотных дивизий, ими были укомплектованы шесть танкоистребительных дивизионов РГК, 463-ий (горнострелковый корпус Норвегия армии Норвегия), 525-ый (49-ый горнострелковый корпус 17-ой ПА Группы Армий (ГА) «Юг»), 652-ой (3-ий мк 1-ой ТГр ГА «Юг»), 654-ый (12-ый армк 2-ой ТГр ГА «Центр»), 560-ый (11-ый армк 11-ой ПА ГА «Юг») и 563-ий (1-ая рота в 18-ой ПА; 2-ая, 3-ая роты в 26-ом армк 18-ой ПА ГА «Север»), всего 216 машин по 36 в дивизионе.
Применялись французские танкетки и в качестве тягачей противотанковых орудий. Вильгельм Мейер-Детринг «137-я пехотная дивизия», М. Центрполиграф, 2013, ISBN 978-5-227-04611-6:
«Быстрее всего выходили из строя, становясь жертвами русских дорог, небольшие автомобили и танкетки на гусеничном ходу французского производства (компании «Женилет») наших истребительно-противотанковых рот, входивших в состав пехотных полков.»*
*Запись в журнале боевых действий 3-го батальона 449-го пехотного полка от 28.06.1941: «Автомобили 14-й роты вышли из строя. Батальон предоставляет в распоряжение подчиненного взвода упряжных лошадей».
Источник: chert-poberi.ru
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]