28.06.2019 433 0 0 sverdlovskavia

Что такое споттинг? Подзаборинг и прочая самодеятельность.

---

В закладки

Что такое споттинг? Подзаборинг и прочая самодеятельность. полосы, снять, можно, самолет, привода, посадки, точки, посадку, время, снимать, самолета, забора, съемки, расскажу, районе, споттера, аэродрома, следующий, споттеров, находится

Подзаборинг ... как много в этом звуке, для сердца споттера слилось! Сам термин по-моему уже раскрывает суть, подзаборинг - это фотосъемка самолетов из-за пределов территории аэродрома. А раз фотограф все равно стремится приблизиться к объекту съемки максимально близко, то такие точки обычно расположены в непосредственной близости от забора аэродрома. Отсюда и произошло данное сленговое название. О нюансах подзаборинга далее под катом ....

Я думаю что 99.9% споттеров начали именно с "подзаборной" фотосъемки, я не исключение. Первый раз сознательно приехал в район аэропорта с фотоаппаратом в сентябре 2005 года, это и был мой первый споттинг. Тогда я еще снимал на пленку, фото приведенное ниже сделано в тот день.
Первое время бывало всякое, нас пытались гонять САБовцы (служба авиационной безопасности), моих друзей даже забирали в ЛОВД. Но максимально чем это грозило - проверкой документов, после чего отпускали. Последнее время к споттерам относятся спокойно, многих знают в лицо, повлияло на это и появление официальных споттингов. Максимум - это могут остановиться, предупредить что перелезать через забор нельзя.

С 2006 года вылазки в лес "на привода" (привод - это навигационный радиопередатчик который устанавливается в районе начала взлетно-посадочной полосы) стали традиционными, мы приезжали с друзьями, устраивали пикники и наблюдали за самолетами.

Фотографируя их не отходя от столика ))

Теперь расскажу о местах обитания споттеров под забором, их не так много и большинстве аэропортов они более менее стандартны. Самое выгодное место - это у забора в районе середины взлетно-посадочной полосы полосы. Чем хорошо это место, с него можно снимать все три фазы полета. На фото ниже я снимаю заход на посадку самолета Ту-154, сейчас он находится над торцом полосы. И оптика позволяет вполне сносно это запечатлеть.

Момент касания полосы и дымок из под колес ....

Ну и сам пробег после посадки или разбег перед взлетом.

В середине полосы самолет находится очень близко, что позволяет снять даже крупные планы.

Ну и конечно можно запечатлеть взлет самолета. Главная проблема всех мест съемки - это собственно забор ))) Главный друг споттера в решении этой проблемы - это либо природные возвышения (кучки, пригорки, деревья, столбы), либо искуственное возвышение (крыша автомобиля, стремянка и т.д.)

Еще одна стандартная точка - это съемка под глиссадой (траектория захода на посадку) или в районе привода (см. выше). С этой точки хорошо снимать посадки, например "в лоб", когда самолет идет прямо на тебя.

С этой точки можно снять и самолет на фоне ВПП.

Если отойти метров на 200 в сторону от створа полосы, то получаются вот такие "батончики". Высота полета на данном этапе от 100 до 50 метров, т.е. самолет можно снять очень подробно.

Снимать взлеты с такой точки сложно, получаются в основном "пузики")). Дело в том, что самолет отрывается обычно на 2/3 полосы и энергично набирает высоту, в момент пролета привода он уже набирает приличную высоту.

Чтобы снять взлет лучше подойти в район торца полосы. Ну а главный минус съемки с торца полосы или от привода в том, что вы снимаете либо взлеты, либо посадки. Нет возможности снять происходящее на другой стороне, ввиду большой удаленности. А самолеты взлетают и садятся строго против ветра. Поэтому если едешь снимать конкретный борт, то нужно обязательно знать какая полоса работает. Как это узнать я расскажу в следующий раз, когда буду рассказывать о споттерских ухищрениях ))

Могу сказать что большая часть интересных и редких самолетов снята именно из под забора. Вот например редкий гость наших мест Бе-200, заснят во время промежуточной посадки для дозаправки. Он летел в Сибирь тушить лесные пожары.