Вокруг катастрофы
---
Так много написано о катастрофе самолёта в Шереметьево, что добавить уже нечего.
Кроме того, лучше слушать профессионалов, чем строить версии, не будучи специалистом.
А эмоции тут какие могут быть? Только скорбь и печаль...
Но всё же пару замечаний выскажу. Вызывает удивление акцентирование внимания на спасшихся пассажирах с сумками в руках. Их уже называют чуть ли не виновниками гибели других пассажиров.
Но тут надо понимать какие-то простые вещи. Во-первых, не все вещи стоят на верхних полках. Зачастую небольшие сумки и рюкзаки люди оставляют в ногах. По разным причинам. Иногда в ящиках места не хватает, иногда нужно что-то достать - планшет, книжку, очки, что-то ещё...
Во-вторых, при таком ударе о полосу, который мы наблюдали, можно не сомневаться, что крышки ящиков будут открыты, чемоданы окажутся в проходах, попадают на головы пассажиров, что с большой долей вероятности и произошло.
Поэтому, когда вы видите мужика с чемоданом на видео, можете представить, что этот чемодан мог остаться в проходе...
Но самое главное, что скорее всего выскакивать из хвоста самолёта к моменту эвакуации уже было некому.
И первоначальные бравурные отчёты об эвакуации за 50 секунд, скорее всего, говорят о том, что уже некого было эвакуировать. Кто мог, тот и спасся...
Почему самолёт ТАК сел, что его начало козлить и произошёл пожар? Можно ли было посадить по другому, сделать ещё круг и т.д.? Мы не знаем.
Почему было мало пожарных машин?
Да, есть инструкции, подъезжать к борту после его полной остановки. Тушить пеной после окончания эвакуации пассажиров...
И тем не менее, все обращают внимание на отсутствие машин в первый момент после остановки, да и потом, кажется, их могло быть больше...
Да, много вопросов к службам аэропорта.
"Гы-гы, сел с огоньком!" - слышим мы за кадром из уст сотрудника аэропорта
Дело не в том, что профи не должен быть сентиментален, что они не знали тогда о жертвах. А в том, что при таком отношении жертвы неизбежны!
Вам ещё не страшно летать? Мне страшно...
Кроме того, лучше слушать профессионалов, чем строить версии, не будучи специалистом.
А эмоции тут какие могут быть? Только скорбь и печаль...
Но всё же пару замечаний выскажу. Вызывает удивление акцентирование внимания на спасшихся пассажирах с сумками в руках. Их уже называют чуть ли не виновниками гибели других пассажиров.
Но тут надо понимать какие-то простые вещи. Во-первых, не все вещи стоят на верхних полках. Зачастую небольшие сумки и рюкзаки люди оставляют в ногах. По разным причинам. Иногда в ящиках места не хватает, иногда нужно что-то достать - планшет, книжку, очки, что-то ещё...
Во-вторых, при таком ударе о полосу, который мы наблюдали, можно не сомневаться, что крышки ящиков будут открыты, чемоданы окажутся в проходах, попадают на головы пассажиров, что с большой долей вероятности и произошло.
Поэтому, когда вы видите мужика с чемоданом на видео, можете представить, что этот чемодан мог остаться в проходе...
Но самое главное, что скорее всего выскакивать из хвоста самолёта к моменту эвакуации уже было некому.
И первоначальные бравурные отчёты об эвакуации за 50 секунд, скорее всего, говорят о том, что уже некого было эвакуировать. Кто мог, тот и спасся...
Почему самолёт ТАК сел, что его начало козлить и произошёл пожар? Можно ли было посадить по другому, сделать ещё круг и т.д.? Мы не знаем.
Почему было мало пожарных машин?
Да, есть инструкции, подъезжать к борту после его полной остановки. Тушить пеной после окончания эвакуации пассажиров...
И тем не менее, все обращают внимание на отсутствие машин в первый момент после остановки, да и потом, кажется, их могло быть больше...
Да, много вопросов к службам аэропорта.
"Гы-гы, сел с огоньком!" - слышим мы за кадром из уст сотрудника аэропорта
Дело не в том, что профи не должен быть сентиментален, что они не знали тогда о жертвах. А в том, что при таком отношении жертвы неизбежны!
Вам ещё не страшно летать? Мне страшно...
Взято: skif-tag.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]