Топ-10 самых падающих самолётов
19.03.2019 70 0 0 varlamov

Топ-10 самых падающих самолётов

---
0
В закладки
Топ-10 самых падающих самолётов Boeing, самолётов, самолёт, часов, приходится, лётных, самолёта, авиакатастрофа, человек, погибло, потеряно, Original, катастрофах, более, дефект, Ту154, дверь, авиации, таких, катастрофа


Сто лет назад, когда авиация только становилась на крыло, лётчики были героями, получающими славу и уважение за риск. Сегодня полёты стали гораздо более безопасными, чем поездка в автомобиле или, скажем, переход улицы. Но по сей день каждая катастрофа пассажирского самолёта становится крупным инфоповодом. Их эмоционально обсуждают неделями, к посольствам приносят цветы, президенты отправляют соболезнования в связи с трагедией. Внимание к катастрофам огромно. И компании, создающие самолёты, меньше всего хотят оказываться в центре такого внимания. Вопрос безопасности у производителей стоит на первом месте. Тем не менее, есть более безопасные самолёты и менее безопасные. Связано это как с банальным везением, так и с конструктивными дефектами.

Ярчайшим примером конструктивных просчётов стал первый в мире коммерческий реактивный лайнер de Havilland DH.106 Comet. Comet начал проектироваться ещё в годы Второй Мировой войны, а 2 мая 1952 года совершил первый коммерческий рейс. Самолёт развивал рекордную скорость – около 800 км/ч – и был очень популярен. Пока не начал падать. Первые две катастрофы списали на ошибки пилотов и на погодные условия. А вот третья (10 января 1954 года) и четвёртая (8 апреля 1954 года) катастрофы, как выяснилось, произошли по одной и той же причине. Из-за ошибки в технологии крепления квадратных иллюминаторов в обшивке самолёта появлялись микротрещины. Когда самолёт поднимался на высоту и "раздувался" внутренним давлением, развивалась усталость металла в местах крепления. После определённого количества циклов "взлёт-посадка" металл окончательно сдавался, и взрывообразное развитие усталостной трещины во время очередного взлёта приводило к разрушению всего фюзеляжа.

Топ-10 самых падающих самолётов Boeing, самолётов, самолёт, часов, приходится, лётных, самолёта, авиакатастрофа, человек, погибло, потеряно, Original, катастрофах, более, дефект, Ту154, дверь, авиации, таких, катастрофа


Спустя 20 лет конструктивный дефект обнаружился в новейшем широкофюзеляжном лайнере DC-10. Производитель при проектировании сделал дверь багажного отсека открывающейся наружу, а не вовнутрь. При полёте двери самолётов запираются в том числе за счёт давления внутри салона. Но в DC-10 сделали открытие наружу, чтобы было больше места для багажа. Кроме этой особенности, обнаружился дефект. Когда грузчик полностью опускал запирающий рычаг двери, в кабине пилотов сигнализация показывала, что дверь закрыта, но при этом механизм был заперт не до конца. Впервые недоработка проявилась 12 июня 1972 года, когда у вылетающего из Детройта самолёта при наборе высоты до 3500 метров произошёл взрыв в задней части фюзеляжа. Как выяснилось позже, вырвало именно дверь. При взрыве были разрушены гидравлические системы, и самолёт остался фактически без управления. Однако за счёт огромного мастерства командира Брюса МакКормика машину удалось посадить. По итогам расследования между руководством производителя DC-10 и Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) была заключена "джентльменская сделка": McDonnell Douglas обязывалась исправить дефект, а FAA не приостанавливала полёты. McDonnell Douglas в тот момент соревновалась за рынок с Boeing, и приостановка полётов грозила серьёзными проблемами для компании. McDonnell Douglas действительно внесла небольшие изменения в конструкцию и дополнила инструкции для грузчиков. Однако уже тогда специалисты компании Convair, которая разрабатывала двери для DC-10, заявили, что дверь откроется снова. Их проигнорировали.

Топ-10 самых падающих самолётов Boeing, самолётов, самолёт, часов, приходится, лётных, самолёта, авиакатастрофа, человек, погибло, потеряно, Original, катастрофах, более, дефект, Ту154, дверь, авиации, таких, катастрофа


3 марта 1974 года ровно при таких же обстоятельствах, что и в предыдущий раз, на DC-10 авиакомпании Turkish Airlines с 346 людьми на борту при наборе высоты давлением выбило дверь грузового отсека. Все погибли. Расследование выяснило, что дефект остался на месте, а инструкции для грузчиков оказались бесполезными. Весь парк DC-10 был приземлён, а дефект устранили уже полностью. Больше катастроф по этой причине не происходило. Впрочем, DC-10 оказался невезучим лайнером и в итоге заработал плохую репутацию и жуткие клички: Death Cruiser, Deadly Crash, Death Contraption. Зато "джентльменские соглашения" в авиации исчезли полностью. Регуляторы теперь при малейших проблемах стали приземлять проблемные самолёты до устранения причины.

Но самолёты всё равно падают. Исходя из количества часов налёта парка однотипных самолётов на одну катастрофу и составляются рейтинги самых опасных самолётов.

10. McDonnell-Douglas MD-11

MD-11 – широкофюзеляжный лайнер для полётов средней и большой дальности. Создан на основе своего менее удачного предшественника DC-10. Производство закончилось в 2001 году по причине невысокой топливной и экономической эффективности. Одна авиакатастрофа самолётов данного типа приходится на 3 670 000 лётных часов. На 2019 год было потеряно 10 таких самолётов, в основном в грузовой модификации.

Топ-10 самых падающих самолётов Boeing, самолётов, самолёт, часов, приходится, лётных, самолёта, авиакатастрофа, человек, погибло, потеряно, Original, катастрофах, более, дефект, Ту154, дверь, авиации, таких, катастрофа


9. McDonnell-Douglas DC-10

DC-10 – самолёт, который был создан с дефектами, но с годами значительно повысил свою безопасность. В итоге одна катастрофа DC-10 приходится на 2 910 000 лётных часов. В настоящее время используются только грузовые и военные модификации. В общей сложности разбилось 33 DC-10 всех модификаций. В этих катастрофах погибло 1432 человека.
Топ-10 самых падающих самолётов Boeing, самолётов, самолёт, часов, приходится, лётных, самолёта, авиакатастрофа, человек, погибло, потеряно, Original, катастрофах, более, дефект, Ту154, дверь, авиации, таких, катастрофа


8. McDonnell-Douglas MD-80

Ближнемагистральный MD-80 был создан в конце 70-х. Его производство прекратилось в 1999 году, однако авиалайнеры по-прежнему эксплуатируются американскими авиакомпаниями. На одну авиакатастрофу MD-80 приходится 2 330 000 летных часов. Было потеряно 39 самолётов. Количество погибших в крушениях MD-80 – 1446 человек.

Топ-10 самых падающих самолётов Boeing, самолётов, самолёт, часов, приходится, лётных, самолёта, авиакатастрофа, человек, погибло, потеряно, Original, катастрофах, более, дефект, Ту154, дверь, авиации, таких, катастрофа


7. Boeing 727

Среднемагистральный лайнер выпускался с 1963 по 1984 год. В своё время был одним из самых популярных самолётов. Все крупные авиакомпании уже давно списали Boeing 727, но его до сих пор можно встретить в Африке. Одна авиакатастрофа приходится на 2 310 000 лётных часов Boeing 727. Всего было потеряно 119 таких самолётов, в авиакатастрофах погибло 4211 человек.

Топ-10 самых падающих самолётов Boeing, самолётов, самолёт, часов, приходится, лётных, самолёта, авиакатастрофа, человек, погибло, потеряно, Original, катастрофах, более, дефект, Ту154, дверь, авиации, таких, катастрофа


6. Ту-134

Ту-134 стал самым массовым самолётом советской гражданской авиации. Эксплуатация самолёта началась в конце 80-х и продолжается по сегодняшний день. Последний самолёт был выпущен в 1989 году. На 1 090 000 лётных часов приходится одна авиакатастрофа. На начало 2012 года было потеряно 78 Ту-134, в катастрофах погибли 1494 человека.

Топ-10 самых падающих самолётов Boeing, самолётов, самолёт, часов, приходится, лётных, самолёта, авиакатастрофа, человек, погибло, потеряно, Original, катастрофах, более, дефект, Ту154, дверь, авиации, таких, катастрофа


5. McDonnell-Douglas DC-9

Ближнемагистральный DC-9 производился с середины 60-х до начала 80-х. Это один из самых любимых самолётов мелких американских авиакомпаний. У самолёта очень большой ресурс планера, но не самая высокая надёжность. Одна авиакатастрофа приходится на 1 070 000 лётных часов. DC-9 до сих пор находятся в эксплуатации, в том числе в США и Мексике. В общей сложности был потерян 101 такой самолёт.

Топ-10 самых падающих самолётов Boeing, самолётов, самолёт, часов, приходится, лётных, самолёта, авиакатастрофа, человек, погибло, потеряно, Original, катастрофах, более, дефект, Ту154, дверь, авиации, таких, катастрофа


4. Airbus A310

Самый маленький широкофюзеляжный самолёт в мире производился с 1983 по 1998 годы. В настоящий момент самолёт уже выводится из эксплуатации. Одна авиакатастрофа у А310 приходится на 1 070 000 лётных часов. Всего было потеряно 11 таких самолётов, погибло 830 человек.

Топ-10 самых падающих самолётов Boeing, самолётов, самолёт, часов, приходится, лётных, самолёта, авиакатастрофа, человек, погибло, потеряно, Original, катастрофах, более, дефект, Ту154, дверь, авиации, таких, катастрофа


3. Ту-154

Среднемагистральный советский самолёт длительное время эксплуатировался в СССР и многих странах постсоветского пространства. На ноябрь 2018 года в коммерческой эксплуатации оставался один Ту-154 в авиакомпании "Алроса" и два в КНДР. Ту-154 до сих пор активно используются в военных целях. На 1 040 000 лётных часов Ту-154 приходится одна авиакатастрофа. В результате катастроф был потерян 71 самолёт, погибло 3078 человек. Последняя катастрофа произошла 25 декабря 2016 года, когда военный Ту-154 рухнул в Чёрное море сразу после взлёта.

Топ-10 самых падающих самолётов Boeing, самолётов, самолёт, часов, приходится, лётных, самолёта, авиакатастрофа, человек, погибло, потеряно, Original, катастрофах, более, дефект, Ту154, дверь, авиации, таких, катастрофа


2. Ил-76

Ил-76 – это в первую очередь транспортный самолёт, но эксплуатируется многими авиакомпаниями, иногда возит и пассажиров. Одна из самых крупных авиакатастроф с Ил-76 произошла в 2003 году в Иране. Тогда погибло сразу 275 человек. Одна авиакатастрофа приходится на 550 000 лётных часов. Всего в катастрофах был потерян 81 Ил-76, погибли 1133 человека.

Топ-10 самых падающих самолётов Boeing, самолётов, самолёт, часов, приходится, лётных, самолёта, авиакатастрофа, человек, погибло, потеряно, Original, катастрофах, более, дефект, Ту154, дверь, авиации, таких, катастрофа


1. Boeing 737 Original

Самый массовый пассажирский самолёт является и самым аварийным, особенно первое поколение Original. Всего уже произведено более 10500 Boeing 737 всех типов. Ещё более 4500 самолётов заказано. В небе в любой момент находится более 1000 лайнеров этой модели. В общей сложности всех типов Boeing 737 было потеряно 211 штук, в катастрофах погибло 5386 человек. Boeing 737 Original первого поколения стал самым ненадёжным самолётом в истории авиации. Одна катастрофа приходится на 510 000 лётных часов. При этом Original до сих пор используется в бедных странах. В ЕС самолёт был запрещён с формулировкой "недостаточно безопасное воздушное судно". Всего разбилось 122 Boeing 737 Original.

Топ-10 самых падающих самолётов Boeing, самолётов, самолёт, часов, приходится, лётных, самолёта, авиакатастрофа, человек, погибло, потеряно, Original, катастрофах, более, дефект, Ту154, дверь, авиации, таких, катастрофа


В 2018-2019 годах новенькая модификация Boeing 737 MAX повторяет дурную славу первых Original. За четыре с половиной месяца разбилось два таких самолёта, в катастрофах погибло 346 человек. Коммерческие полёты МАХов начались в мае 2017 года, всего построено около 380 самолётов. В эксплуатации самолёты продемонстрировали отличную эффективность и надёжность, но в электронных системах нашёлся дефект. По информации открытых источников, в катастрофах подозревается система MCAS, которая должна облегчать работу пилотов. Boeing 737 MAX – четвёртая глубокая модификация самолёта, взлетевшего полвека назад. Из-за более мощных двигателей и изменения их расположения MAX получил склонность к задиранию носа вверх, что в итоге может приводить к сваливанию. MCAS должна автоматически опускать нос самолёта вниз в опасных ситуациях. В рейсе 29 октября 2018 года из-за неисправности одного из датчиков система начала переводить самолёт в пикирование. Экипаж не смог справиться с проблемой, и всё закончилось катастрофой. После крушения выяснилось, что компания Boeing не разъяснила в деталях особенности эксплуатации системы MCAS. После первой катастрофы были выпущены дополнительные инструкции действий на случай сбоев в работе MCAS. Но произошла вторая катастрофа. Расследование ведётся. По всем признакам причины те же, что и в первый раз. Флот Boeing 737 MAX сейчас приземлён и ожидает исправления фатальной ошибки в программном обеспечении.

Топ-10 самых падающих самолётов Boeing, самолётов, самолёт, часов, приходится, лётных, самолёта, авиакатастрофа, человек, погибло, потеряно, Original, катастрофах, более, дефект, Ту154, дверь, авиации, таких, катастрофа


Можно отметить, что уже давно идут разговоры на тему полной автоматизации процессов управления как в авиации, так и в других видах транспорта – чтобы окончательно исключить человека. Однако, несмотря на весь прогресс в автоматике, в кабинах пассажирских самолётов до сих пор находятся два пилота, основной и запасной, которые страхуют умную электронику. И хотя многие катастрофы происходят именно из-за человеческого фактора, роботы пока ещё не в состоянии окончательно заменить живых лётчиков.

Пост подготовил Алекс Кульманов

Кстати, если этот пост вызывает у вас панику, хочу напомнить вам, что вероятность погибнуть в авиакатастрофе (по крайней мере, для жителя России) ничтожно мала по сравнению с другими факторами. Скорее уж вас собьёт поезд или вы получите обморожение. Про ВИЧ, рак, ДТП, убийства, отравление алкоголем и болезни сердца я вообще молчу.
уникальные шаблоны и модули для dle
Комментарии (0)
Добавить комментарий
Прокомментировать
Совершил первый полет третий прототип китайского пассажирского самолета С919
28 декабря 2018 года в Шанхае совершил первый полет третий летный опытный образец китайского пассажирского самолета С919 (серийный номер 10103, регистрационный номер
Первый российский гиперзвуковой самолет гражданской авиации
На днях стало известно, что авиаконструкторы Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (далее ЦАГИ) приступили к проектировке
Москва, 1961г.
Москва, 1961г.
Москва, 1961г.
29.07.18 ---
Фотографии сделаны корреспондентом швейцарской компании Comet Photo AG (Цюрих). Имя неизвестно. Во какия старцы!
Казахстан приобрел китайские военно-транспортные самолеты Y-8F-200WA
Оригинал взят у коллеги dambiev  в Первый военно-транспортный самолет Y-8F-200WA для ВВС СВО Казахстана 14 июня 2018 года в аэропорту Шэньси Люйгу в Чэнгу
Старая афиша
Фото 1961 г. AG Comet Photo (Zürich). Афиша х/ф "Лесная песня" Интересный снимок
Вопрос знатокам. Кто может опознать самолеты?
Что за фото и откуда оно именно, пока умолчу. Ради объективности. Кто-нибудь из знатоков Второй мировой войны берется опознать эти бомбардировщики?
Истребитель De Havilland Vampire, 1945 год
Британский реактивный истребитель De Havilland Vampire, 1945 год:
Девочка, голуби и арбузы
Фото 1961 г. Comet Photo AG Zurich Хороший снимок!
Нереальное видео краш-теста пассажирского самолета в пустыне
Пассажиры часто ищут безопасные места в салоне. Но мнения о том, где они находятся, различаются — впереди, в середине или в хвосте. В 2012 году британский телеканал
Почему окна и двери в самолете закругленные
На заре авиации самолеты были совсем другими, чем сейчас и многие решения внедрялись после очередной катастрофы, унесшей новые человеческие жизни. Даже двери с
2017 год оказался самым результативным для производства самолета SSJ100
Как пишет Antony Angrand в статье «2017, une bonne année pour le Superjet», опубликованной журналом "Air&Cosmos", 2017 год стал неплохим годом для компании «Гражданские
Совершил первый полет второй прототип китайского пассажирского самолета С919
17 декабря 2017 года в Шанхае совершил первый полет второй летный опытный образец китайского пассажирского самолета С919 (серийный номер 10102, регистрационный номер
Первый полет индонезийского самолета N219
Как сообщили индонезийские СМИ, утром 16 августа 2017 года в Бандунге совершил первый полет первый прототип легкого двухдвигательного турбовинтового
Большие самолеты Четвертой республики. SNCASE X.200 и X.201
Оригинал взят у p_d_m в Большие самолеты Четвертой республики. SNCASE X.200 и X.201 Эти амбициозные французские проекты реактивных трансатлантических пассажирских
Первый коммерческий заказ на транспортные самолеты Airbus С295
Как сообщила европейская компания Airbus, 21 июня 2017 года на авиасалоне в Ле Бурже в Париже она подписала контракт на поставку 12 двухдвигательных турбовинтовых
Самые безопасные страны для путешественников
В апреле Форин-офис (британское министерство иностранных дел) обновил список самых безопасных для путешественников стран мира. Этим списком руководствуются тысячи
Самолеты МиГ - справочник
Статистическая справка по производству серийных самолетов МиГ (МиГ-13 - МиГ-19) после войны: 1) МиГ-13 (И-250), 10 самолетов, первый полет 1945 г., производство 1946
Самолет Bombardier CSeriеs введен в эксплуатацию
Как сообщила канадская компания Bombardier, 15 июля 2016 года состоялся первый коммерческий рейс нового пассажирского самолета Bombardier CSeries. Его совершил первый
"Джамбо-джет" уходит в историю
По информации ресурса «AIRheadsFLY.com», производство пассажирского самолета Boeing 747 приближается к концу. Как сообщила компания-производитель Boeing, в 2016 году
Сотый SuperJet в воздухе
15 января 2016 года в Комсомольске-на-Амуре без особой огласки совершил первый полет сотый летный экземпляр пассажирского регионального самолета Sukhoi SuperJet SSJ100.