Реставрация мотороллера "Вятка" МГ-150
---
Увидев в объявлении, родной комплектный руль, родной целый задний фонарь, красота! Договариваюсь о цене, доставке и разных мелочах. Будет отличная Вятка МГ 150 в грузовом исполнении!
Еще был куплен донор. Одна вятка с колхозом до мотора, вторая Вятка с колхозом от мотора. Оба мопеда на ходу! При этом второй свою жизнь спускал спасательную лодку на воду и буксировал на зимнее хранение.
оригинальный руль с родным замком и ручкой переключения передач. Задняя часть без колхоза, только отсутствуют родные крылья. Но на этом не закончилось ))) Нахожу еще одну Вятку и решаю забрать!
Две рамы (сгнившая и заколхоженная) в процессе восстановления. Колхоз срезан, все зачищено и восстановлено. Гнилая рама рассверлена по заводской сварке и все это уехало на песок.
Турист быстро разобран отпесочен и уехал в малярку, пока без кузова.
Пока моторами занимается мой товарищ, я собираю кузова. Привез часть крашеных деталюшек.
Чуть позже приехала рама и встала на подставки.
Вяточка уже на колесах и продолжает обрастать одежкой.
Много нудной и скучной работы проделано. Профилактика двигателя и редуктор, протяжка тросов, тормоза имного того, что занимет много времени, а объема работ не видно. Фото этих процессов не делал.
Затыкой стало изготовление кузова. Много разных мастеров, а доски нарезать некому! Одни себе цену не сложат, другие в небе летают от своего супер уровня мастерства.В общем нашел, заказал, собрал!
МГ 150П впервые увидела свет улицы.
Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану (shauey@yandex.ru) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано
Еще раз напомню, что посты теперь можно читать на канале в Телеграме
и как обычно в инстаграме. Жмите на ссылки, подписывайтесь и комментируйте, если вопросы по делу, я всегда отвечаю.
Жми на кнопку, чтобы подписаться на "Как это сделано"!
Еще был куплен донор. Одна вятка с колхозом до мотора, вторая Вятка с колхозом от мотора. Оба мопеда на ходу! При этом второй свою жизнь спускал спасательную лодку на воду и буксировал на зимнее хранение.
оригинальный руль с родным замком и ручкой переключения передач. Задняя часть без колхоза, только отсутствуют родные крылья. Но на этом не закончилось ))) Нахожу еще одну Вятку и решаю забрать!
Две рамы (сгнившая и заколхоженная) в процессе восстановления. Колхоз срезан, все зачищено и восстановлено. Гнилая рама рассверлена по заводской сварке и все это уехало на песок.
Турист быстро разобран отпесочен и уехал в малярку, пока без кузова.
Пока моторами занимается мой товарищ, я собираю кузова. Привез часть крашеных деталюшек.
Чуть позже приехала рама и встала на подставки.
Вяточка уже на колесах и продолжает обрастать одежкой.
Много нудной и скучной работы проделано. Профилактика двигателя и редуктор, протяжка тросов, тормоза имного того, что занимет много времени, а объема работ не видно. Фото этих процессов не делал.
Затыкой стало изготовление кузова. Много разных мастеров, а доски нарезать некому! Одни себе цену не сложат, другие в небе летают от своего супер уровня мастерства.В общем нашел, заказал, собрал!
МГ 150П впервые увидела свет улицы.
Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану (shauey@yandex.ru) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано
Еще раз напомню, что посты теперь можно читать на канале в Телеграме
и как обычно в инстаграме. Жмите на ссылки, подписывайтесь и комментируйте, если вопросы по делу, я всегда отвечаю.
Жми на кнопку, чтобы подписаться на "Как это сделано"!
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]