22 ЧАСА НА ВТОРОМ ЭТАЖЕ AIRBUS A380! | ЛИЧНЫЙ ОПЫТ
---
Дамы и господа!
Леди и джентельмены!
Добро пожаловать на верхнюю палубу нашего круизного лайнера, бороздящего бескрайние просторы небес этой маленькой планеты! Сегодня современные лайнеры соединяют самые удаленные точки Земли, а мы с вами оказываемся в тысячах километров от дома быстро, комфортно и беззаботно. Эту магию полета я ощущаю на каждом своем дальнемагистральном рейсе, вот за это я и люблю авиацию. Думаю, что в этом вы также со мной согласитесь.
РЕЙС
Сегодня я расскажу о перелете из Лондона в Сидней с авиакомпаний Qantas, членом авиационного альянса oneworld (тысячи миль за этот рейс успешно отправились в мою копилку S7 Airlines). Рейс QF1/QF2 (из Сиднея в Лондон) выполняет флагман флота национального австралийского перевозчика - Airbus A380 с промежуточной посадкой в Сингапуре. 13-14 часов из Лондона в Сингапур, еще 8-9 часов из Сингапура в Сидней. Билеты на этот рейс можно приоберсти и по отдельности на один из сегментов - LHR-SIN; SIN-SYD, но по моему наблюдению - практически все пассажиры летят из Великобритании в Австралию.
Рейс из Сиднея в Лондон - один из главных рейсов австралийского перевозчика. Ранее он выполнялся через Дубай, также было кодшеринговое соглашение с Эмирейтс, позволяющее подбирать более удобные стыковки. С марта 2018го маршрут вновь был изменен на промежуточный стоп в Сингапуре. У меня есть один хороший знакой Дэвид Флинн, обозреватель Australian Business Traveller, в материалах издания есть несколько заметок о том, насколько сегмент Сидней-Сингапур сложный для Qantas ввиду высокой конкуренции на рынке Юго-Восточной Азии, с этим было связано решение перейти в Дубай, но затем снова появился Сингапур.
САЛОН САМОЛЕТА
Я неоднократно писал, что люблю A380. В экономе или бизнесе, здесь, однозначно, самый тихий и просторный салон. Есть свои плюсы и минусы, однако, я, скорее, выберу A380 при прочих равных. Несмотря на текущее положение вещей с экономической точки зрения и информациюю о том, что производство А380 будет свернуто в 2021 году, сейчас есть множество вариантов полета на А380 и один из них - в Австралию из Европы.
А380 Qantas имеет трехклассовую компоновку: Первый - 14, Бизнес - 64, Эконом - 371. Qantas стала одним из первых заказчиков A380, и несмотря на то, что с момента поставки прошло всего 7-9 лет, салон бизнес-класса уже не в полной мере соответсвует современным реалиям. Салон бизнес-класса имеет компоновку 2-2-2 с креслами, которые полностью раскладываются в горизонтальную кровать, однако сама модель не самая удачная с точки зрения эргономики. К 2021 году бизнес-класс на A380 Qantas будет полностью обновлен, это особенно актуально для бизнес-пассажиров ввиду с острой конкуренцией с Singapore Airlines, которая на маршруте в Лондон и Сидней имеет новые салоны А380 с лета 2018го.
ЭКИПАЖ
На этом рейсе был потрясающий экипаж! Интересный момент, что почти все члены экипажа прикреплены к база Qantas в Лондоне, т.е., фактически, для них сегмент Лондон-Сингапур - это единственный маршрут авиакомпании, которые они выполняют 2-3 раза в месяц. С одним из бортпроводником я продолжаю общаться в соцстях, он тоже авиагик. В Сингапуре экипаж меняется.
По прилету в Сингапур и Сидней я, как обычно, спросил разрешения зайти в кабину пилотов и здесь, наверное, получил наиболее подробный обзор, общение, фотосессию, массу улыбок и позитива из всех своих полетов, в принципе. Даже выход в терминал успели заблокировать, подумав, что все пассажиры уже покинули салон. Никаких предварительных согласований с авиакомпанией у меня не было, just expressed my passion in aviation, что стало еще один весомым плюсом в копилку Qantas в моем рейтинге.
СЕРВИС
Сервис бизнес-класса на этом рейсе начинается в Терминале 3 Хитроу в Лондоне. Здесь очень крутой бизнес-зал Qantas с баром, меню a la carte и фирменный шампанским с клубникой. Зал очень вместительный, так как кроме пассажиров бизне- и первого-классов на этом рейсе очень много статусных пассажиров, получить пермиальный статус просто, выполняя несколько рейсов через всю планету в год.
А вот на борту все очень просто, все четко, но ничего лишнего. Контингент пассажиров в салоне бизнес-класса намекает, что они летают так часто, а рейс продолжается так долго, что единственным желанием в данным момент является сон, а не сервис и всякие фишки.
Бортовое питание простое и, местами, не очень вкусное, это было для меня неожиданным. Плюс - в меню есть вкусный суп! Столовые прибор металические, но также очень простые, примерно как у Люфтганзы в экономе. А вот винная карта прекрасная: в наличии несколько вариантов Совиньон Блан из Австралии и Новой Зеландии! Впечталения от не самого удачного основного блюда (хотя, может это я не угадал с выбором) исправил очень вкусный десерт и мороженое. Также вначале салона есть небольшой лаунж для общения, а также набор снеков и напитков, доступных в течении всего полета.
На каждом из двух сегментов (Лондон-Сингапур и Сингапур-Сидней) по два основных сервиса, при этому в интересах времмени сна, каждый из этих сервисом выполняется максимально быстро, я же люблю есть неспеша, поэтому десерт уже был в для меня в салоне с выключенным светом и закрытыми шторками ("в режиме сна").
Дорожный набор офомлен в разноцветные стильные дизайнерские сумочки, наборы отличаются для женщин и мужчин. Есть веселая пижама для сна с кенгуру. Кресло раскладывается в горизонтальную кровать, есть отдельное более теплое одеяло для сна. У Airbus A380 просторный и очень тихий салон, поэтому спится здесь велликолепно!
Система бортовых развлечений также без особых изюминок, выбор большой, но сравниться с ближневосточными авиккомпаниями, SQ или TK.
МОЙ РЕЙТИНГ
В целом оцениваю этот перелет на 8 из 10.
Минусы: качество бортового питания и посуда, не самая современная модель кресла.
Плюсы: отличный тихий большой просторный самолет, невероятный экипаж на обеих сегментах.
В следующих репортажах расскажу о бизнес-классе на внутренем рейсе Qantas по Австралии на Airbus A330.
Продолжение следует...
Интересно!? Поделитесь!
Дешевые билеты с удобными фильтрами наличия багажа в тарифе и многим другим я ищу только здесь: Aviasales! Aviasales ищет перелеты везде, а вы выбираете, где купить выгоднее. Честно, просто и прозрачно.
---
Мои репортажи про авиацию смотрите по тегу по тегу aviation
---
Нет аккаунта в ЖЖ? Следите обновлениями в социальных сетях:
Я всегда онлайн на Facebook и в Instagram. Мой тревел-влог на YouTube.
| Подписаться на блог в ЖЖ | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | 500px |
Взято: alexcheban.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]