Ожесточенная ценовая война за рынок двигателей самолетов Airbus A320neo и Boeing 737 MAX

Yann Cochennec в статье «CFM Leap : pas rentable avant 2020 selon la firme Cowen Group», опубликованной журналом «Air&Cosmos», концерны Airbus и Boeing не одиноки в практике предоставления существенных скидок с целью получить контракт на новые самолеты A320neo и 737 MAX. Согласно результатам аналитического исследования нью-йоркской компании Cowen Group, которое частично было опубликовано изданием "Investor's Business Daily", например, компании General Electric и Pratt & Whitney также устраивают подобные «аукционы», и при этом, судя по всему, идут еще дальше. Так, несмотря на тысячи проданных двигателей CFM Leap, которые являются совместной разработкой компаний General Electric и Safran Aircraft Engines (бывшая Snecma), точка безубыточности будет достигнута не ранее 2019 года, полагает Cowen Group.


Пассажирский самолет A320neo с двигателями CFM International Leap 1A, 2015 год (с) flightglobal.com

«Как правило, скидки, которые предлагают производители двигателей, могут дохлдить до 70% от каталожной стоимости», отмечает американская компания. Так, CFM Leap предлагается за 3,7 млн евро по сравнению с 13 млн евро в каталожных ценах. А для своего двигателя PW1100 компания Pratt & Whitney предлагает еще более низкие цены. По мнению Cowen Group, это распродажа может объяснятся жестокой конкуренцией между двумя производителями двигателей для завоевания доли рынка двигателей самолета Airbus A320neo.

В конечном счете, дуополия не отменяет конкуренции. Тем более производители прекрасно понимают, что они нагонят свое на обслуживании и ремонте двигателей.

Взято: bmpd.livejournal.com

уникальные шаблоны и модули для dle