Метро Сингапура: у нас такого нет

Сингапурская система метро называется "MRT". Она состоит из восьми линий, и 119 станций (ещё более 50 активно строятся). Что удивительно, это насколько она молодая: первая ветка заработала в 1987 году! Сегодня трудно представить себе, что сравнительно недавно Сингапур существовал без своего метрополитена, но это так.



Вот несколько любопытных деталей сингапурского метро, которых нет ни у нас в Нью Йорке, ни (насколько мне известно) в Москве:

1. На всех платформах существуют барьеры с автоматическими дверями, которые открываются только когда подходит поезд. В подземных станциях это стеклянные стены от пола до потолка, тогда как в станциях на поверхности, это заборчики высотой примерно с человеческий рост.



2. Раньше такого не замечал, возможно это нововведение. На платформенных мониторах показывают заполненность приходящего поезда. Пассажир может увидеть, в каком вагоне посвободней, и пойти ждать на соответствующей части платформы. Особо впечатляет то, что этот дисплей обновляется в режиме реального времени! Когда поезд приходит на остановку пассажиры выходят, и все вагоны "зеленеют". Потом заходят новые, и вагоны "оранжевеют" обратно. Интересно, как это отслеживается? По весу?



3. На станциях установлены специальные полочки для зарядки мобильных устройств. Тут предоставлена розетка и разъём USB. К сожалению, приходится ждать, пока твой телефон заряжается, но тут ничего не поделаешь.



4. Очень зловещий запрещающий знак в вагоне. Нельзя есть и пить (штраф $500S). Курить (штраф $1000S), провозить материалы лёгкого возгорания (штраф $5000S). А ещё нельзя везти Дуриан. Но тут уже наказания на пишут, хотя если интерполировать из предыдущей линейки, оно должно быть самым суровым. Стрёмно, учитывая славу Сингапура. Ведь это может быть и смертная казнь...



5. Различные правила хорошего тона доносятся до пассажиров куда менее зловещими мультяшными персонажами с подобающими именами. Вот, например, Give-Way-Glenda просит уступать дорогу выходящим из вагона. А ещё есть Stand-Up-Stacy (она предлагает встать и уступить место пожилым) и Bag-Down-Bennie (советует снять в вагоне рюкзак, и поставить на пол, Тёма).



6. Сейчас правительство Сингапура активно строит крытые тротуары 200 метров от станций метро. Сингапур известен своими стихийными ливнями, и часто погода становится реальной помехой на пути жителей по делам. Данная инициатива поможет людям спокойно передвигаться вблизи остановок метро (и автобуса) даже в сильный дождь. В ясный день навесы так же защитят от палящего солнца. (Подробней об этих работах в журнале sglah)



* * *

7. Выхожу сегодня из метро, и вдруг вижу, с эскалатора мне кто-то улыбается и машет. Сначала не понял, кто это, а потом узнал Алексея, который пару лет назад много интересного поведал мне про общественный транспорт в Гонконге!



Напомню вам, что у Алексея необычное хобби. Он "коллекционирует" системы метро по всему миру, поэтому очень кстати, что я случайно встретил его именно в этом посте! В коллекции Алексея уже 65 разных систем метро.

"Это раньше было 65," вежливо поправил меня Алексей. "А сейчас уже 74!"

8. Я не мог упустить шанса пообедать с человеком, который открыл для меня, что такое кросс-платформенные переходы, и мы пошли в одно из мест на моём списке, "Откуда смотреть на Сингапур сверху".



9. Оказалось, что мы туда очень кстати зашли, потому что пока мы болтали о всякой всячине, внизу под нами началось вечернее световое шоу отеля Marina Bay Sands. Кстати, они его в этом году обновили.



Под конец ужина, Алексей сказал:

"Слушай, а ты ведь наверное будешь писать про нашу встречу. Передай от меня привет яблочному алкочату, они будут рады!"

"Яблочному чему?!" удивился я. "Это что пирог такой? Вообще у меня блог – не радио, чтоб приветы передавать." И не передал.

Взято: levik.livejournal.com

уникальные шаблоны и модули для dle