Байконур. Часть 5: пуск!
---
"Жизнь" ракеты - это всего 9 минут. Видимая с земли часть запуска - и вовсе в пределах минуты. Но в каждую из этих секунд вложено несколько лет труда целых поколений, хотя бы одно вписанное в историю имя, пол-города, пара-тройка заводов и пяток институтов по всей бывшей Необъятной стране. Я ощутил это сполна: сегодняшнему посту предшествовало пять лет мечты и полгода работы, да несколько десятков постов "Моей космической программы", сложившихся в целый Потрет Отрасли. Венец которой и покажу сегодня. В прошлых частях я рассказывал про общий колорит Байконура, достопримечательности города, его богатейшие музеи и собственно космодром, ну а теперь - то, ради чего я приехал сюда: запуска космического корабля "Союз МС-09" 6 июня 2018 года в 4 актах.
Посещение Байконура мне организовали "Центр услуг населению" и туроператор "РокетТрип", которые сейчас набирают группу на следующий пилотируемый запуск.
...В пол-шестого утра, в по-среднеазиатски сухих предрассветных сумерках, мы с
2.
А вот у левой стороны на рельсах тихо тарахтел брянский маневровый тепловоз с характерной для "Космотранса" приваренной бочкой дымохода. Люди в сером камуфляже сначала построились, и получив инструктаж, распределились вдоль колеи. Народ прибывал с огромной скоростью, расчехливая штативы и селфи-палки с айфонами, гоупрохами, зеркалками и огромными профессиональными кинокамерами. Первый акт запуска - он самый какой-то неофициозный, здесь нет столь привычного в дальнейшем деления гостей на два сорта, и туристы да пресса ведущих мировых СМИ собирается в единую толпу. Тем более из туристов сюда приезжают самые заинтересованные, а из СМИ - самые профильные. Вот открываются гигантские ворота...
3.
А за воротами блестит "Союз":
4.
Последними МИК покидает начальство:
5.
И ровно в 7:00, по нерушимой традиции в любое время года и погоду, начинается Акт №1: Вывоз ракеты.
6.
Вблизи она действительно огромна - 49 метров в длину, 10,5 в поперечнике у сопел. И сам момент явления главной героини этого поста впечатляет - так, лишь на фото (в центре кадра выше) я разглядел Никиту из петербургской "Федерации космонавтики", с которым за полгода до этой поездки пил чай в Петропавловской крепости. Он точно так же меня не заметил - взгляды всей этой толпы были устремлены на ракету. Вот как это выглядит в динамике, снятое тогда ещё неуверенной рукой:
А.
Это "Союз-ФГ", самая современная модификация созданной ещё Королёвым Р-7: он запускается с 2001 года, и является самой надёжной ракетой средил летающих ныне - среди 63 его запусков не было ни одной неудачи. Если всё же таковая случится - на помощь придёт система аварийного спасения, двигатель которой - в этом характерном остром "носу". Словом, "Союз Форсуночные Головки" - та ракета, которой можно доверить жизни людей:
7.
В посте про байконурские музеи я показывал "наклейки", на самом деле меаллические и пережившие падение из верхних слоёв атмосферы. Каждую ракету, не знаю точно, с каких времён, украшают посвящённым какому-либо событию баннером, и "Союз МС-09" - конечно же, футбольный. Эмблема мундиаля здесь похожа на "шарик" космического корабля, жарко горящий, но так и не сгорающий в плотных слоях атмосферы:
7а.
Некоторое время толпа фотографов шла за ракетой весёлой процессией, и я уже даже подумал, что мы так и пойдём пешком до самого Гагаринского старта (это километров 5-7 по степи), но метров через сто мы упёрлись в забор и сотрудников службы безопасности. Ракету увозили всё дальше, медленно и торжественно, как какого-нибудь древнеиндийского царя-фаллоса:
8.
И путь её пролегал мимо тех ангаров, где стоят последние уцелевшие "Энергия-М" и дублёр погибшего "Бурана" "Буря". За что в этом самом необычном составе, который я только видел в своей жизни, какой отвечает вагон - увы, точно не знаю. Железнодорожный "Космотранс" - ноу-хау Байконура, в Америке, например, ракеты транспортируют шинным ходом в изначально вертикальном положении. Ещё страннее кажется, что первые ракеты по Байконуру тягались паровозами:
9.
Зрители, между тем, вновь расселись по автобусам и, миновав Вторую площадку, высыпали в степь у железнодорожного переезда близ Гагаринского старта. В советское время МИКи "Союзов" располагались именно на Второй площадке, и лишь после возвращения России на Байконур в конце 1990-х их перенесли к площадкам сверхтяжёлых ракет. С тех грандиозных стартов вдали запускались Н1 и "Энергия", а 200-метровые вышки над ними - всего лишь громоотводы:
10.
Ракету мы ждали здесь долго, подыскивая по буграм удобные видовые точки. Пожилой датчанин, поставив камеру на штатив, читал на неё стихи, в которых присутствовали слова "Союз", "Байконур" и "Гагарин". Ракета появилась в поле зрения лишь спустя пару часов после выхода из МИКа, сменившая направление и в компании уже не одного, а двух локомотивов.
11.
Пассажиры космического поезда:
12.
Свита ракеты, словно лютый тигр и мудрый слон - бронетранспортёр и пожарная машина:
13.
У площадки №2 ракета второй раз меняет направление, заодно отпуская один из локомотивов. И вот процессия снова проезжает мимо нас:
14.
Впереди - Гагаринский старт, подобно гигантским рукам раскинувший фермы обслуживания. Он был построен ещё в 1950-е годы, и прошло через него более 600 ракет. Одна из них 26 сентября 1983 года прямо на старте сгорела, но космонавтов спасла САС, а стартовый комплекс (тем более у него есть "дублёр" - Терешковский старт, показанный в прошлой части) восстановили как было.
15.
Автобусы всё так же наперегонки поехали к проходной старта (официально "площадки №1"). На сарае рядом с ней - жизнеутверждающая надпись:
16а.
А предупреждение "Особо опасная зона!" - не случайно. Что-то очень враждебное на действующих стартах буквально ощущается в воздухе, и это "что-то" - пары керосина. Гид строжайше запретила курить, особенно в помещениях - хотя с прошлого запуска прошло почти 3 месяца, концентрация паров в воздухе по-прежнему взрывоопасна: старт, конечно, это не сорвёт, но сам курильщик меньше чем ожогами 3-й степени не отделается.
16.
На путях - цистерны с керосином и жидким кислородом. Поступая взвесью в камеру сгорания, два компонента топлива вспыхивают так, что отрывают многотонную ракету от Земли. Заправлять ракету будут именно на старте, после окончательных проверок. Ведь жидкий кислород быстро нагревается и улетучивается, а заправленную ракету везти не только опасно (покойный Янгель не даст соврать!), но и тяжело - из её 318 предстартовых тонн 270 приходятся на топливо. Вообще, представить себе что-то более несуразное, чем космическая ракета, сложно: длинная труба, с одного конца запаянная, а с другого в ней происходит направленный взрыв, и вся "полезная нагрузка" - лишь несколько процентов от "стартовой массы". Но ничего лучше, чтобы выбраться со дна "гравитационного колодца", человек пока не изобрёл...
17.
На высоком стартовом столе вновь собралась толпа, теперь в тесном "загончике". Лучший вид - издалека: вблизи ракета просто не влезает в кадр.
18.
50-метровый "Союз" лежал сразу на двух вагонах, один из которых здесь из под него вышел. Обратите внимание на скорость - сотрудникам приходится идти "пингвиньим шагом", и весь путь от МИКа состав проделал немногим быстрее.
Б.
Здесь, под палящим Солнцем (тут не просто "стартовый стол", а со сковородкой!), проходит вторая половина первого акта - вертикализация ракеты:
19.
Оставшийся вагон снабжён мощной фермой, и перед пультом её десяок людей в спецовках и касках. С оператором в белых перчатках во главе:
20.
Вертикализация занимает около получаса - ракета поднимается примерно со скоростью минутной стрелки на часах:
В.
И вот она стоит, нацеленная прямо в небо:
21.
Никто из нас не заметил, как на корпусе ракеты сомкнулись опоры: их приводит в движение обыкновенная сила тяжести. На опоры поднимается целая команда что-то проверять, перепроверять, фиксировать, а затем снова проверять и перепроверять.
22.
Здесь, на солнцепёке, мы стояли долго, ходили на экскурсию к стеле Первого спутника с другой стороны старта, а дальше впервые увидели космонавтов - вот они, в синей униформе с шевронами на плечах:
23.
Пока суть да дело, ферма вертикализации отсоединилась от ракеты и легла обратно на вагон:
24.
Безопасники, приставленные к каждой группе, словно получили сигнал прямо в мозг и в определённый момент принялись выгонять туристов со старта. Нам не повезло - маленькую группу выловить и вывести получилось быстро, поэтому лишь на спуске мы увидели, как закрываются гигантские фермы стартового комплекса:
25.
То же в динамике:
Г.
А реплики в конце видео не случайны - вообще-то снимать в этой части стартовой площадки запрещено, но кто ж заметит в возникшей туристопрогонной неразберихе? Всё же есть в профессии гида что-то от чабана...
26.
Раскинутые руки Гагаринского старта сомкнулись в высокую башню:
27.
Ракета стоит там двое суток определённо не как объект поклонения - и залить в неё 270 тонн топлива (включая жидкий кислород, который не дай бог улетучится!) процесс не быстрый, и проверок да перепроверок там не поддающееся разуму количество. Поэтому следующие три акта - лишь в день запуска. За 4 часа до старта отправимся в местный Центр подготовки космонавтов, "байконурский Звёздный городок", который я уже показывал издали в посте про город:
28.
В порту у берега Вселенной много гостиниц на любой кошелёк и вкус - в одной останавливаются министры, в другой - студенты, приехавшие на практику. Но главная из них находится в глубине ЦПК напротив пафосного "Байконура". Построенная в 1960-х гостиница "Космонавт" в дни запуска встречает запертыми воротами и табличками "Режим обсервации! Посторонним вход воспрещён!".
29.
В этом неприметном здании, которое могло бы быть давно приватизированным санаторием "Космос" где-нибудь в степном Крыму, и находятся космонавты последнюю пару недель перед стартом, покинув подмосковный Звёздный городок. В экипаже "Союза" три человека, и три флага перед гостиницей отмечают их родные страны. Оба бело-сине-красных тут бывают перед каждым запуском, а вот третий флаг варьируется - у "Союза МС-09" он немецкий:
29а.
Гостиницу мы с
30.
Так я занял, кажется, лучшую видовую точку у аллеи, которую только можно занять, не будучи крутым аккредитованным гостем. Так простояли мы полчаса, я успел поговорить о чём-то с парой пожилых немцев (немцы тут среди иностранных гостей явно преобладали), а потом из дверей гостиницы потянулись люди. Увы, ни космонавтов, ни политиков я не знаю в лицо, поэтому если вдруг опознаете здесь кого-то шибко известного - пишите в комментариях, внесу!
31.
Начальство:
32.
Священники. Да, ракеты действительно освящают, и многих эта традиция коробит. Хотя по мне так она не более и не менее странная, чем многие другие, наработанные в советское время. После гибели Пацаева, Волкова и Добровольского "Союзы" не летали некоторое время, а трое космонавтов следующего "Союза" вечером перед стартом смотрели "Белое Солнце пустыни". Они вернулись живыми и здоровыми, и теперь этот фильм смотрят каждый раз - на удачу! В конце концов, ведь и все 63 освящённых "Союза-ФГ" отработали безупречно... Но самое большое удивление от происходящего - на лицах самих батюшек:
33.
А потом вдруг раздаётся хорошо знакомый проигрыш, а толпа у заграждения смолкает. На пороге гостиницы - космонавты, красивые, спокойные и такие уверенные в себе:
34.
В "Союзе" 3 места, поэтому и экипаж - 3 человека. Он неразделен, так как собирался тщательно на основе совокупности навыков и психологической совместимости. На каждый запуск едут два экипажа - основной и дублирующий, ведь если выбывает хоть один человек, то заменяется весь экипаж. Так как космическая станция у нас Международная, в экипаже всегда есть один россиянин (он же командир российского корабля) и один американец, а третий человек как правило из Евросоюза, Канады или Японии. Как я понимаю, бывают тут совсем уж изредка и какие-нибудь индусы, арабы, корейцы или бразильцы, но никогда - китайцы: у тех космическая программа на 100% своя. В каждый экипаж стараются брать хотя бы одного человека, уже летавшего однажды, и запуск "Союза МС-09" нетипичен тем, что самый опытный в нём не россиянин и не американка, а именно "гость".
35.
Основной экипаж идёт первым. Справа Александр Герст, немец из Баден-Вюртемберга (где родился в 1976 году), и из космоса он будет смотерть в недра Земли - по специальности Герст вулканолог. Он и летал уже один раз в 2014 году, проведя на МКС свои полгода. Рядом - военный лётчик, подполковник запаса Сергей Прокопьев из Екатеринбурга и американка-медик Серена Мария Ауньён-Ченселлор. Она родилась в Иллинойсе, предки её из Латинской Америки, и по американскому обычаю тут не обходится без рекордов: Серена Мария - вторая латиноамериканка и первая женщина-врач в космосе. Следом идут дублёры - на кадре выше за спинами Прокопьева и Герста виден инженер Дэвид Сен-Жак из французской Канады, а рядом с ним - похожая на воительниц из космоопер американская лётчица Энн МакКлейн. Между ними - спокойный-спокойный космический инженер Олег Кононенко: он летал в космос уже 4 раза, провёл там 533 дня, совершил три выхода наружу общей продолжительностью 18 часов, словом, для него все они - как студенты. Дублёры, по традиции, становятся основным экипажем через один запуск, то есть (учитывая полугодичные вахты) Кононенко, Сен-Жак и МакКлейн полетят спустя год:
36.
А это Валентина Терешкова, первая в истории женщина-космонавт, стоящая наряду с покойным Юрием Гагариным и живым Алексеем Леоновым у вершины нашего "пантеона". Ей, между прочим, уже за 80, но "на глаз" я бы дал максимум 60 - безупречное здоровье, не испорченное единственным полётом, да забота о нём, подобающая живой легенде и депутату Госдумы. Сколько улиц её имени я исходил, а вот теперь увидел её настоящей...
37.
Терешкова посмотрела прямо в кадр - потому что держал я очень странную конструкцию из двух фотоаппаратов, одним из которых записывал видео. Тут я наловчился снимать твёрдо, как со штатива, и в динамике Выход Космонавтов смотрится куда сильнее. За Терешковой, кстати, в клетчатой рубашке ещё и Сергей Залётин, последний человек, покинувший станцию "Мир" - о нём я подробнее рассказывал в первой части.
Д.
Герои уходит к двум автобусам, и тут можно оценить масштабы толпы, стоявшей у меня за спиной:
38.
Интерьер автобуса:
38а.
Толпа провожает и машет руками. В целом, Выход Космонавтов стал для меня самым сильным моментом, с которым может сравниться, причём скорее на равных, лишь собственно запуск. Но - только если суметь просочиться к бордюру... Большая часть туристов видит космонавтов лишь сквозь автобусное стекло:
39.
Фойе гостиницы. Когда космонавты покидают ЦПК, по нему тоже проводят небольшую экскурсию:
40.
Так как за гостиницей лежит Аллея Космонавтов. Ещё одна традиция, уходящая во времена Гагарина - посадить дерево, как бы пустив корни в планету, которую вот-вот покинешь:
41.
На самом краю - смотровая площадка, и за мутной Сырдарьёй верблюды смакуют колючки да оралманы-кочевники взирают на бетонный город из своих юрт. Байконур не зря сделан в одном из самых гиблых мест Земли - кажется, что эта степь ближе к космосу, чем любые полюса и Гималаи.
42.
За 2 часа до старта, после экскурсии в музей - самый короткий Акт №3: Доклад космонавтов Госкомиссии. Он происходит на 253-й площадке, у огромного здания, которое строилось как "дом" для многоразовых "Буранов" между их полётами, а в итоге стало МИКом не ракет, а космических кораблей "Союз". Здесь же и их пилоты проходят последнюю подготовку к полёту, и там тоже происходят интересные вещи вроде продувки скафандров на герметичность... но их не показывают кому попало (вроде нас).
43.
Прессы стало ещё больше, и хотя для туристов сделана трибуна, высоты её не хватает. Тут стоит вставать не поближе к первому ряду, а повыше в последнем ряду:
44.
Собственно Госкомиссия - слева глава "Роскосмоса" (в данный момент это, прости боже, Дмитрий Рогозин), справа - его зам (Александр Иванов). В центре - генеральный директор РКК "Энергия" (Владимир Солнцев), то есть создавшего эту ракету и этот космический корабль предприятия, на своей должности - прямой "наследник" Сергей Королёва. Впрочем, как я понимаю, Иванов не входит в тройку принимающих доклад: позже на этом место встанет седой директор ЦПК Павел Власов, чья дужка очков видна у левого края кадра. Где-то здесь же - глава Европейского космического агентства Иоганн Дитрих Вернер, посол США в Казахстане Джон Хантсман, первый немецкий космонавт Зигмунд Йен, мэтр отечественной космонавтики Сергей Крикалёв и вновь попавшая в кадр Валентина Терешкова:
45.
Запуск был назначен на 14:12 по местному времени, и ровно в 12:12 космонавты вышли на доклад - теперь только основной экипаж, облачённый в полётные скафандры "Сокол":
46.
Вот они во всей красе - герои космоса. 9 минута полёта командиром будет Сергей Прокопьев, а полгода работы на станции - Александр Герст. Россияне, американцы и иные сменяют друг друга в этой должности по очереди, и когда я только начинал "свою космическую программу", МКС командовал Антон Шкаплеров.
47.
Сам доклад занял считанные секунды, и так как трансляция не велась, мы его не слышали. По сути дела это ритуал - командир говорит что-то вроде:
- Товарищ председатель государственной комиссии, экипаж транспортного пилотируемого космического корабля "Союз МС-09" к космическому полету готов!
А Рогозин ему отвечает примерно:
- Желаем вам удачного полета и благополучного возвращения на родную Землю!
48.
И вновь, под радостные крики толпы, под лес рук, под ладони у стекла, автобус с космонавтами отбывает. Так как 9/10 кандидатов отсеивается на психологе, в космонавты берут людей адекватных и публичных, поэтому все эти пышные проводы, скорее всего, значат для космонавтов то, что значить должны - как гул болельщиков для олимпийского спортсмена. По дороге к старту автобус обычно делает остановку: со времён Гагарина, который на самом деле очень волновался, у космонавтов есть традиция на полпути до старта расстегнуть с таким трудом запакованный скафандр да справить малую нужду на колесо. Американцы в этом плане практичнее и запасают "материал" заранее, чтобы выплеснуть его из баночки. Но как сказали мне по секрету, по дороге к старту экипаж "Союз МС-09" сделал не одну, а две остановки - путь автобусу преградили верблюды...
49.
Посадку экипажа в космический корабль посторонним не показывают, но находиться в шарике до запуска им предстоит почти два часа, и в это время в пределах шарика командир главнее всех на свете - даже Главнокомандующий не уполномочен туда заглядывать без его разрешения. Впереди - завершающий Акт№4: собственно запуск. Народ, - от туристов до начальства, - собирается посреди степи смотровых площадках:
50.
Но здесь я столкнулся с тем, что назвал бы не иначе как КИДАЛОВО - туристов привозят на вертолётную площадку в 2 километрах от Гагаринского старта, и ракета с неё торчит из-за холма! Более посвящённых - то есть випов, друзей випов, арабских шейхов с бездонными карманоми и аккредитованную прессу, - привозят на площадку в 1 километре от старта. Оттуда ракета видна в полный рост, то есть такое расположение "нашей" площадке не объяснить заботой о нашей безопасности. То ли это шпиономания, то ли банальное "а чё с ними церемониться?", но отношение к туристам как ко "второму сорту" на этом месте просто вопиет.
51.
На более близких к земле уровнях всё, напротив, сделано как нельзя лучше. На площадке стоит павильон, где кормят (не дёшево) и показывают по экрану происходящее внутри космического корабля, а рядом работают мощный вай-фай-роутер (чтобы можно было вотпрямсразу поделиться) и громкоговорители, транслирующие предстартовые переговоры.
52.
Но заветные "14:12" всё ближе, и тишина над космодромом всё более напряжённая. В кадре, как оружие в компьютерной игре от первого лица - мой второй фотоаппарат для видео, а штатив к нему любезно предоставили Валентин
53.
Обратите внимание, что на вывозе ракета была серой, а теперь - белая: это иней от сотен тонн залитого в неё жидкого кислорода (на минуточку, -189 градусов). Сама ракета сделана в Самаре, двигатели первых двух её ступеней - в Химках, а последней - в Воронеже; отдельные узлы и стартовый комплекс - в Сызрани, композитные материалы - в Дзержинском, электрика и электроника - в Ижевске и Москве (а может ещё и по старинке в Харькове). Керосин из башкирской нефти получен в Салавате, а окисилитель - в Темиртау; космический корабль - в граде Королёве, а его системы жизнеобеспечения и скафандры космонавтов - в Люберцах. Ради того и нужно было мне написать весь "космический цикл": чтобы увидеть тут не просто красивое зрелище, а полувековой труд десятков тысяч человек...
Вот от далёкой ракеты отъезжают фермы... Лишь через несколько минут звучит столь знакомое "Три, две, одна.... Пуск!", а затем - ещё раз "Пуск!" и "Бортовое питание!": свои 9 минут электросистемы ракеты работают на больших батарейках. Сначала кажется, что ничего не произошло, но вот из-за холма тянется сначала марево, а потом и густой керосиновый дым. Опоры отходят так же незаметно, как сомкнулись, и 318-тонная ракета медленно-медленно начинает подниматься вверх:
54.
ВОТ ОНО!!!!
55.
Всё выше, и выше, и выше:
56.
Однако скольк бы ни повторял я до поездки, что "запуск длится 30 секунд", а всё же не был морально готов к тому, насколько же это быстро! Скорость ракета набрала незаметно, и фактически поднималась она гораздо быстрее, чем вы могли бы скроллить эти фотографии. Если же на какой-то из них вы задержали взгляд - то это уже дольше, чем вся "зрелищная" часть старта. Собственно вот, сами убедтесь в динамике:
Е.
Но ни одно известное мне видео, кроме специальных показанных в Международной космической школе, не передаёт в запуске двух вещей. Первое - пламя: на фотографиях и видеозаписях оно кажется мерцающим, а глаз видит лишь ровный огненный язык. Смотреть на пламя ракеты не больно, то есть оно слабее, чем свет Солнца или сияние электросварки, но всё прежде не доводилось видеть настолько яркого огня: костёр или заводской факел - все они по сравнению с пламенем ракеты кажутся тусклыми и прозрачными. Температура этого пламени около 3500 градусов, а значит в нём есть и плазма. Вторая неожиданность - звук: тот "рокот космодрома", что не снится космонавтом, на поверку оказался могучем шипением. Из звуков, что можно услышать в быту, более всего на шум взлетающего "Союза" похоже шипение газовой горелки... но в соотношении примерно как котёнок с тигром. А главное - звук этот лишь накатывает короткой волной: 2 километра он преодолевает 6 секунд, а на 13-й секунде ракета уже высоко в небе.
57.
Движение ракеты не кажется быстрым, но раньше, чем успеешь её разглядеть - она уже уходит высоко. С двух километров не было дрожи Земли и порыва ветра я не почувствовал, может быть лишь от того, что в степи свои ветры гуляют, а ракета взлетала с подветреной стороны от нас. Через пол-минуты от неё остался лишь далёкий огонёк, через минуту она вовсе скрылась из виду, а через две до нас докатился словно далёкий раскат грома - это отработала первая ступень...
57а.
Через 9 минут от ракеты ничего не осталось, а космический корабль вышел на орбиту, где ему предстояло дрейфовать двое суток в ожидании стыковки с МКС. На борту которой Герст, Прокопьев и Ауньён-Ченселлор находятся и когда я пишу эти строки.
Напоследок - простое человеческое спасибо всем, кто помог мне, болел за меня, читал мои записи! Без вас всё это бы не было написано.
Ну а я выполнил свою космическую программу так, как это под силу одному человеку. Это было трудно, местами горько, но захватывающе. И не случайно главная книга отечественной космонавтики - мемуары Бориса Чертока "Ракеты и люди", - называется именно так: едва ли не самым сильным в истории космонавтики были судьбы её отцов, их взлётов, падений и воли. Однако теперь я ухожу из этой темы обратно к своим любимым древним городам, глухим селениями, малым народам и краснокирпичным фабрикам, в ближайшие два месяца - на Дальнем Востоке России. И всё же тему космоса я затрону ещё не раз и не два - потому что страну, открывшую космос миру, эта тема всё равно пронизывает насквозь.
БЕРЕГ ВСЕЛЕННОЙ-2018
Моя космическая программа. Оглавление.
Жезказган - Саксаульская. Ложный Байконур и Космическая гавань.
Звёздный городок. Каких не берут в космонавты?
Орбитальные станции.
Краткий путеводитель по Солнечной системе
Байконур. Разное.
Байконур. Город.
Байконур. Музеи.
Байконур. Космодром.
Байконур. Запуск.
Вы можете поддержать этот журнал:
Карта № 5469 3800 4387 6332 (Сбербанк)
PayPal - для перехода на страницу нажмите эту кнопку:
Счёт №: 408 17 810 5 38126760756
Буяновский Илья Алексеевич
Сбербанк РФ, офис №9038/01205
БИК: 044525225
Корр.счёт: 30101810400000000225
Взято: varandej.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]