Ст.м. Бульвар Генерала Карбышева. Часть 1
Наконец-то вернулся к обзору свежеоткрытых в День Города новых станций метро. Бывает так, что после посещения новых объектов транспортной инфраструктуры, хочется прямо по горячим следам сделать обзор. А бывает наоборот смотришь отснятый материал и понимаешь, что никакого желания делать обзор нету. Конечно это не моя причуда, во всём виноват ретроградный Меркурий, будь он не ладен. =) Ретроградный Меркурий вдруг возник, когда я готовился сделать обзор станции "Бульвар Генерала Карбышева". Не знаю почему, но станция мне не понравилась, в основном её платформенная часть, ретроградному Меркурию, кстати тоже показалось, что станция получилась не очень, но он публично об этом не высказывался. Эта станция мне не чужая, хоть и живу я совсем в другом месте. Для этой станции коллектив нашей дружной фирмы разрабатывал входные павильоны. Они выполнены типовыми с павильонами станции "Звенигородская". Но, конечно они не точная копия, особенно в части качества сборки. Тут качество явно повыше. =) Но вот прошло какое-то время, я снова открыл папочку с фото и понял, что "пора". Первое негативное впечатление улетучилось, как со временем улетучивается противный запах китайского пластика, когда покупаешь какой-нибудь дешевый товар из Поднебесной, и теперь можно приняться за рассказ о новой станции "Бульвар Генерала Карбышева". На сегодняшний момент это конечная станция на чёрной линии. Она расположена на пересечении бульвара генерала Карбышева и улицы маршала Тухачевского. Как всегда в последнее время, есть вопросы к названию станции. Все 4 выхода расположены по обе стороны улицы Маршала Тухачевского, но станцию решили не называть в честь этого, в каких-то моментах, спорного, но тоже достойного персонажа. Произошла такая же история, как со станцией "Народное ополчение", у которой выходы расположены на проспекте Маршала Жукова. В итоге ни в честь Жукова, ни в честь Тухачевского станции метро называть не стали, а вот Карбышеву повезло...
Как всегда, начнем наше знакомство с новой станцией с поверхности. В этом сезоне венткиоски стали довольно модными сооружениями. Обычно их дизайн стараются делать лаконичным, чтобы он не мозолил глаза, в этот же раз, сделали венткиоски в виде разноцветных (спасибо, что не радужных) труб, а обычные серые венткиоски решили превратить в общественные места, добавив рядом с ними крышу и установив под крышу лавки и качели.
С другой стороны дороги то же самое. Я был за день до открытия, конечно сейчас тут уже наверное все готово и лавки и качели заполнила неформальная молодежь, которую выгняли из дворов "Китай-города". Молодые неформалы сидят и поднимают свои банки и бутылки с алкоголем за героев Великой Отечественной.
Итак, павильоны. Выход номер 1 по НАТОвской классификации яндексовской нумерации. Здесь у нас два павильона, над лестничным сходом и лифтовый с пристроенной к нему вентсекцией. Самые внимательные уже поняли, что павильоны напоминают павильоны со "Звенигородской", только цвет облицовочных панелей здесь другой.
Давайте поближе посмотрим на лифтовый павильон. Если смотреть на него сзади, то он выглядит, как типичный венткиоск. Облицовка панелями и вентрешетки.
Собрано довольно аккуратно, не то, что на "Звенигородской", где на павильоны страшно смотреть особенно вблизи. Тут тоже есть косяки, но в целом уровень монтажа здесь на голову выше.
Шахта лифта находится внутри, облицованного панелями объема, а снаружи мы видим пристроенный стеклянный тамбур.
Я не очень люблю, когда водосточные трубы идут снаружи, а не спрятаны за облицовкой, но в данном случае сделать водоотвод можно было только так, так как спрятать его за стекло было нельзя, для обслуживания нужен был доступ к трубе, а всякий раз собирать и разбирать витраж - это извращение. Кроме того такой вариант расположения трубы устроил архитекторов.
В принципе павильон получился аккуратным.
К сожалению за день до открытия тут был вот такой срачь, всё доделывали буквально до момента открытия станции. Очень жаль, хотелось наоборот получить фото красивых, чистеньких павильонов, которые еще не тронуты руками пассажиров, но не получилось.
Рядом стоит павильон над лестничным сходом. Он без каких либо пристроек, такой единственный в своем роде павильон над лестницей. Здесь уже водосточные трубы спрятаны за облицовкой, но в месте их прохода сделаны съемные панели для обслуживания. Поглядите, все швы почти одного размера, по крайней мере того ужаса, что мы видели на "Звенигородской" тут нет.
Посмотрим поближе. И даже так не видно никаких косяков.
Конечно они есть, например вот эти панели черного цвета внутри павильона конечно нужно было делать белого цвета, как панели подвесного потолка, было бы вообще идеально.
Павильоны отличаются от звенигородских прежде всего сложной формой потолка в павильоне. И еще, обратите внимание, как четко встал светильник между парапетом с поручнем для обслуживания фасада. =) Не пришлось делать выреза в камне, и резать поручень, все предусмотрели не этапе проекта.
Павильон с другой стороны. Так как он без пристроек, то с этой стороны он выглядит также, как с другой, он абсолютно симметричен. Помните ту же "Звенигородскую", где проектировщики почему-то отошли от архитектурной разбивки и некоторые стекла объединили, так с фасада исчезли четкие линии декоративных капотов, идущие как продолжение разбивки панелей портальной части. Тут все сделано так, как задумывали архитекторы и разбивка по стеклу смотрится довольно органично.
Приятно посмотреть. Все капоты идут ровно в линию, размеры четко соответствуют и нет никаких зазоров, по капотам не стучали молотком при монтаже и поверхность их ровная. Вот что бывает, когда работу выполняют профессионалы.
Не стыдно даже снять крупным планом.
Единственное, что не получилось - это совместить уровень подвесного потолка с шириной откраски верхней части остекления. Очень грустно, но вроде никто из делавших обзор новой станции этого даже не заметил. =)
Вид от дороги.
Поразглядываем этот павильон поподробнее, чтобы на остальных этого не делать, там качество монтажа такое же высокое.
Можно, конечно, придраться, что вот этот маленький уголочек сделан не из стекла, но такие маленькие стекла для стеклольщиков уже не очень удобны в плане изготовления и здесь треугольник сделан в виде примыкания из крашеного листа. Зато длинный треугольник рядом выполнили из стекла.
К сожалению не обошлось без косяка при размещении на фасаде разных необходимых навесных элементов. Вот под лайтбоксом справа заглушки, там были отверстия для крепления флагштока, но при таком расположении установить туда флаги было невозможно. =) И еще грустно, что облицовочную панель справа побили и на фасаде видны вмятины. Скорее всего эту панель менять не будут, так как чиновникам на качество плевать.
И еще хотелось бы, чтобы кабели от светильника сбоку, уходили бы не на верх по фасаду, а прятались за облицовкой.
Еще раз взглянем на павильон и пойдем внутрь. Обратите внимание, что на "палке", которая держит букву "М", ободок реально черного цвета в цвет линии. Но как только включается свет, этот ободок становится белым. Пока еще ученые не смогли сделать так, чтобы светильник источал черный цвет. Возможно для того, чтобы светильник источал чистую тьму он должен состоять из антиматерии, или внутри должна пульсировать чёрная дыра, надеюсь эту проблему решат те, кто додумался предложить сделать линию чёрного цвета. Но пока черный - это белый, почти по Оруэллу. =)
Подвесной потолок, как я уже говорил, в этих павильонах сложной формы. Средняя часть идет по потолку, а потом радиусом загибается и идет вниз, а боковые части повторяют форму потолка и задней стены. Вообще на рендерах в АГР здесь, на панелях должно было быть эпическое панно с фрагментами из военной хроники, но в итоге пригласили специалистов из Студии военных художников имени Грекова и панели остались на 99% белыми с небольшими картинками на тему инженерных войск. На секунду представил себе, если бы главным архитектором в МИПе оставался Николай Иванович Шумаков и он бы снова пригласил Александра Иулиановича Рукавишникова, какие шедевры мы бы получили. Очень странно здесь смотрится упоминание спецоперации. Во-первых Карбышев к этой операции не имеет никакого отношения, а во вторых не очень понятно, как можно упоминать операцию, которая еще идет и не закончилась. Не слишком ли рано, не стоит ли дождаться результата? Рисунки на панелях в павильонах создал художник-график, заслуженный художник РФ Александр Ваганов.
Вид в другую сторону. Внутри павильона облицовка сделана очень неплохо, тоже никаких особых косяков в глаза не бросается.
Это эмблема инженерных войск? Что это вообще за эмблемы, изображенные в павильонах?
Вниз, спускаемся в подуличник. Обратите внимание, что слева от лестницы есть пространство, сейчас там какое-то служебное помещение, а ведь можно было пристроить к павильону лифт сбоку и здесь сделать из него выход. Это я вам как диванный эксперт говорю!
Но лифт расположен дальше. Здесь все как обычно, перед лифтом есть тамбур, являющийся зоной укрытия для МГН. Дверь в тамбур полностью прозрачная, что хорошо!
Павильон номер 2 находится на другой стороне дороги. Он уже с пристройками и похож на павильон со "Звенигородской".
В задней части пристроена венткамера.
Какая ужасная дверь. Если не ошибаюсь, весь портал должен был быть отделан камнем, а тут появилась вентрешетка. Это место выглядит так себе.
Лифтовая секция пристроена к павильону со стороны дороги и в рассказе про "Звенигородскую" я писал, что это плохо. Действительно это было плохо, так как там дорога находилась совсем близко от павильона и грязь из-под колес могла попасть на пассажиров, выходящих из лифта, тут дорога находится подальше и такое расположение лифта вполне приемлемо.
Посмотрите как все аккуратно собрано. Это самое сложное место, тут сходятся разные материалы и плоскости облицовки. Посмотрите как четко декоративные крышки переходят с одного фасада на другой, красота. Как говорится "сам себя не похвалишь, никто не похвалит". Однако я вот сейчас думаю, что по фасаду с дверью можно было бы пустить еще один ригель внизу, чтобы и там тоже линия не прерывалась. =)
И снова не стыдно подойти поближе и посмотреть детали.
Очень неплохо!
Вот с этого ракурса особенно хорошо понятно, что павильон стоит не у самой дороги, а на некотором отдалении.
Издалека павильон вообще смотрится шикарно. Единственное, что мне не очень понравилось - это выбор цвета облицовочных панелей. Цвет подбирали под камень, которым будет облицован павильон и ЗОЛБ в соседнем вестибюле. Но если камень смотрится хорошо, от такие песочного цвета панели смотрятся простовато. Был вариант с панелями, на которые наклеена тонкая каменная пластина, но он не пошел в работу, наверное из-за сложности и высокой цены таких панелей.
Фасадчики сделали свою работу хорошо, но вот нижняя треугольная панель висит немного кривовато. Не знаю уж как они её повесили, но мне кажется имело смысл собрать в единую деталь треугольник и панель над ним, выверить все зазоры, и уже такую составную штуку вешать на подсистему.
Портал получился хорошо, хотя тут есть небольшие огрехи, но их почти не видно.
Глянем еще раз на павильон спереди и пойдем уже внутрь.
Спустимся в подуличник. Слева на заднем плане - выход номер 1. В подуличнике интересная отделка, стены облицованы камнем двух цветов, серым с черными полосками. Потолок облицован такими же композитными панелями, что и потолок в павильонах. Светильники образуют прямоугольник, внутри которого располагаются по три ламели (Коллаборация с Адидас?)
За лифтом на потолке вот такая вот конструкция из нержавейки. Наверное это какой-нибудь противодымный барьер.
Поворачиваем за поворот. Вдали проход к выходу номер 2.
А справа вход в вестибюль.
Около входа в вестибюль в нише установлены билетные автоматы. Я бы еще и мусорку убрал с дороги в нишу. На заднем плане вендинговые автоматы и справа там же стоит еще один автомат, для безналичного пополнения карты "Тройка"
Для мусорки проектировщики не предусмотрели места, как же так? =)
Классический вход в вестибюль из двух тамбуров на вход и на выход.
Далее с правой стороны зона досмотра, а прямо линейка турникетов. Справа еще банкомат ВТБ и автомат с зарядками для гаджетов.
Турникеты, естественно, новой модели вот на это у них деньги есть.
Вид из-за турникетов. Тут видно, что в бесплатной зоне сразу за входными дверями стоят металлодетекторы, слева довольно просторное пространство для всяких причиндалов для досмотра. Отделка в вестибюле выполнена в светлых тонах, на стенах светлый камень, на потолке светлая рейка с линейными светильниками. Потолок центральной части выделен светлыми панелями и рейка здесь идет параллельно движению пассажира. С боков по две рейки сделаны в красном (скорее оранжевом) цвете. Симпатично.
Немного турникетов. Надо будет как-то про них написать отдельно, а то люди старались, тратили на их разработку и внедрение миллионы, а мы про них так поверхностно...
Ого, похоже и рамки на входе тоже новые, раньше они были серыми вроде, а тут, похоже новая модель! Справа за ограждением проход и турникеты на выход.
Пойдем и посмотрим. Справа окошко полиции. Скучно, наверное, полицейским на новых станциях, одним без кассирш и дежурных у турникетов, и поговорить не с кем. =)
Турникеты на выход. Новые турникеты стали уже, но по-моему количество самих турникетов не изменилось, хотя такой тонкий дизайн намекает на то, что проходов можно сделать больше, чем было раньше. Какая жесть, что это такое висит на стене справа. Неужели нельзя было взять ящик Пандоры побольше и все эти сопли спрятать туда?
Еще немного турникетов. Странно, что на лайтбоксе указали выход к улице Берзарина (о, я там какое-то время работал), а к улице Народного Ополчения нет, хотя она находится ближе. =)
Входной тамбур на выход и слева на вход.
Пойдем спустимся на платформу. В этом вестибюле это можно сделать по лестнице и на лифте. Но пока мы не начали спускаться поглядим направо. Тут меня напрягли три вещи. Во-первых подтеки на стене и внизу ржавый налет на камне и нержавеющих деталях, вверху видна тоже какая-то ржавчина на стене. Похоже здесь имеет место быть протечка и скоро на полу тут положат тряпку, чтобы вода не растекалась дальше. Второй момент - это тяжеленный телевизор с совершенно бесполезной информацией в стиле "...как похорошела Москва при Собянине" Почему я решил, что он тяжеленный? Поглядите, он не просто висит на стене, но еще снизу опирается на ножки, значит крепежа к стене не хватает, чтобы удержать этот экран, сделанный явно из какого-то сверхтяжелого материала. И еще мне не нравятся решетки на приборах отопления и для вентиляции. Мне кажется, что здесь, на этой станции, подобные извращения с вентрешетками не нужны, вполне было бы достаточно простой лаконичной решетки с вертикальными ламелями.
Как я уже говорил, на платформу можно спуститься по лестнице и на лифте.
Пойдем по лестнице. В наклоне такой же потолок, что и в вестибюле и стены из того же светлого камня. Лестница оборудована пандусом и перилами из нержавеющей стали из двух труб разного диаметра, как теперь делают. Нижний поручень сделан тоньше, наверное в расчете на детскую руку.
Над входом на платформу висит крупное панно белого цвета из глазурованного стеклофибробетона. На нем изображены понтонёры, наводящие переправу. Но почему-то на панно изображены современные военные, хотя Карбышев прошел две войны Первую и Вторую мировые, логичнее было бы сюжет панно посвятить именно тем временам. Вся художка на станции выполнена художниками и скульпторами Студии военных художников имени М.Б. Грекова. В частности все панно на станции создал скульптор Студии Алексей Дмитриевич Чебаненко.
Вид в сторону вестибюля. А неплохо так получился потолок.
Поглядите, слева на стене вентрешетка без каких-либо хитрых рисунков и смотрится неплохо, особенно хорошо сочетается с реечным потолком.
После лестницы на потолке установлен противодымный витраж из прозрачного стекла. Перед ним висит лайтбокс, но повесили его почему-то криво, не по центру лестницы - это какой-то провал.
Здесь видно, что лайтбокс висит по центру платформы, но визуально кажется, что он висит криво. Справа лифт, который, как ни странно, работал. Из него вышли две бабки.
В этом закутке расположен тамбур лифта с прозрачной дверью и, собственно, сам лифт. Здесь все чисто и аккуратно и даже от каких-то технических датчиков и приборов не свисают провода, что очень меня порадовало. На этом сегодня закончим, а в следующий раз пойдем смотреть другой вестибюль. Посмотрим красивый бронзовый барельеф и покатаемся на эскалаторе, в общем будет не скучно. =)
Еще про "Бульвар Генерала Карбышева":
Западный вестибюль.
Восточный вестибюль.
Платформа.
БУЛЬВАР ГЕНЕРАЛА КАРБЫШЕВА >>> НАРОДНОЕ ОПОЛЧЕНИЕ
МОСКОВСКОЕ МЕТРО
Источник: bluesmaker
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]