Как на заводе Пегас-Агро делают самоходные опрыскиватели-разбрасыватели «Туман»
«Пегас-Агро» - является пионером в нашей стране по созданию высокопроизводительной наземной техники для внесения минеральных удобрений и химической защиты растений. Именно они производят знакомые всем аграриям самоходные опрыскиватели «Туман». Пусть будет не скромно, но их машины реально опережают время. Это многомодульные сельхозмашины, которые могут быть задействованы под разные задачи. Они способны вносить удобрения бережно, экономно и эффективно. Итак, сегодня я вещаю из Самары, при этом не перестаю восхищаться российским сельхозмашиностроением. Да сами смотрите, какие мы молодцы.
История «Пегас-Агро» началась в 1998 году с гаража и нескольких энтузиастов - выпускников Самарского авиационного института (сейчас Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С. П. Королева). Еще в вузе они проектировали небольшие самолеты и вертолеты, а потом на них же летали в рамках учебного процесса. Далее стали смотреть на востребованность малой авиации для обработки полей. На заработанные деньги купили 2 тыс. га земли недалеко от Самары, где и построили свои первые производственные корпуса. А в 2000 году начали проектировать свою первую наземную машину, естественно, опираясь на основные принципы авиации, техника должна была быть максимально легкой, быстрой и прочной. Первые модели, напоминавшие вездеходы, были далеки от совершенства, но уже тогда в них закладывались принципы, которые позже сделали технику «Пегас Агро» уникальной.
Внутри всё напоминает их продукцию, вот, пожалуйста, кабина.
Официально компания «Пегас-Агро» была зарегистрирована в 2010 году. За эти годы компания прошла путь от малого предприятия до крупного бизнеса. С фактами трудно спорить, каждый четвёртый работающий на полях страны опрыскиватель и разбрасыватель выпущен под их маркой. Забегая вперед, я уверен, для них и эта цифра совсем не предел.
28 декабря 2022 года состоялось открытие нового завода площадью 20 000 м² производственных площадей. Его строили 4 года. Благодаря этому появилась возможность увеличить производство более чем в два раза - до 2 500 единиц техники в год. Инвестиции в эту историю составили около 4 млрд рублей, из них 1,8 млрд рублей было затрачено на покупку станков высокой точности.
Сегодня компания «Пегас-Агро» входит в топ-5 сельхозмашиностроителей России и включена в список системообразующих предприятий федерального уровня, обеспечивающих продовольственную безопасность нашей страны. В наше время компания полностью сосредоточилась на производстве своих самоходных опрыскивателей-разбрасывателей по имени «Туман».
Идем дальше знакомиться с производством. Само предприятие включает несколько важных цехов: механической обработки, заготовительный, сварочный, электромонтажный, окрасочный, сборочный и ворота качества. А есть ещё собственный испытательный полигон.
Механический участок.
Пегас-Агро - это про производство полного цикла - от проектирования в собственном конструкторском бюро до выпуска готовой продукции. Причём они очень стараются максимально локализировать свою технику. Сам завод оснащен всем конкурентам на зависть, бережливое производство и все дела, путь детали продуман до мелочей. Мне хватило и нескольких минут, чтоб понять, что это ОЧЕНЬ крутые ребята. Здорово, что в российском сельхозмашиностроении есть такие имена.
Интересная находка, другим заводам пример. Тут на каждом станке есть вот такая информационная подсказка. Как надо со станком дружить, чтоб он надолго взаимностью отвечал. Причем все по-честному, не выполнил рабочий правило - смотри, какие убытки ты заводу можешь принести, например, стоимость данного станка больше 49 млн рублей.
Сварной участок.
Что сразу бросается в глаза, кроме именитых станков, так это то, что очень хорошо оснащены сами рабочие места. Инструмент, комплектующие, материалы - всегда под рукой.
Азам бережливого производства вначале учились у КАМАЗа, потом зарубежным практикам стали доверять, с японцами подружились, они всему их и научили.
Роботизация, автоматизация, естественно, тут не пустые слова.
Участок, где с помощью вот такой координатно-измерительной машины проходят измерения параметров геометрии готовых изделий. Я же говорю, на заводе не забалуешь, брак не пройдет!
Весной 2024 года был запущен вот этот цех термической обработки металлов, в котором производится закалка редукторной группы для «Туманов».
На заводе работает порядка 580 человек. И каждый из них личность!
Здесь не жадные, готовы помогать в закалке и другим предприятиям. Все правильно, мы живем в таком мире, когда даже конкуренты становятся друзьями.
Тут же расположена и металлографическая лаборатория.
В августе 2024 года был запущен этот цех термопластавтоматов. Здесь получают изделия из пластика методом литья под давлением. Название отражает суть процесса: «термо» - нагрев пластика, «пласт» - переход полимера в вязкотекучее состояние, «автомат» - автоматизация всех операций.
Вот, как раз результаты труда этого цеха.
На вакуумной формовке тут же получают интерьеры и экстерьеры для «Туманов». Вот, например, крыши для «Туманов-4».
Без качественной окраски, такой яркой и красивой, нашим «Туман» точно нельзя. Мы на участке окраски.
Первым делом заготовки очищают от загрязнений, которые препятствуют окрашиванию и ускоряют коррозионные процессы. Далее следует дробеметная обработка, которая позволяет снять деградировавший материал, укрепить металл и увеличить площадь сцепления краски с поверхностью. Перед нанесением покрытия окрашиваемое изделие подвергается ещё нагреву до определенной температуры. Степень и продолжительность термического воздействия на металл подбирают индивидуально в зависимости от их особенностей. И только после этого наносится краска. Детали помещают в печь, где при температуре 180–200 °C порошок плавится, растекается и образует прочное монолитное покрытие. Благодаря этому на поверхности деталей образуется прочное равномерное покрытие выбранного цвета, что значительно продлевает эксплуатацию техники «Туман» в работе.
Участок электромонтажный, здесь рождаются жгуты для машин.
А ещё из интересного, в одном из цехов они восстанавливают легендарный штурмовик Ил-2 образца 1943 года (известный ещё как «летающий танк»). Этот проект стал для компании своеобразным хобби, которое объединяет сотрудников и напоминает об их авиационных корнях. Причём цель - чтоб это был не просто памятник, а самый настоящий самолет, который сможет летать.
Самолет собирают уже несколько лет (для справки, в Куйбышеве в 1943-м собирали по 20 Ил-2 в день) из обломков трёх реальных боевых машин, поднятых из болот, озёр и лесных зарослей. Но основной «донор» - самолёт, затонувший в озере Глубокое под Санкт-Петербургом. Именно оттуда пришёл самый ценный экспонат: мотор АМ-38. Настоящий АМ-38 - 1700-сильный V-образный мотор - оказался почти мифическим артефактом. В мире сохранились лишь 3 выставочных экземпляра: один - на самарском моторном заводе «Кузнецов» (бывшем заводе № 24), ещё два - в Чехии и Польше.
В своё время в Куйбышеве во время войны работали два завода по сборке Ил-2 и один по производству двигателей. Всего было выпущено где-то 39 тысяч таких самолетов, а двигателей и вовсе 56 тысяч. И представляете, сегодня в мире нет ни одного летающего Ил-2 с родным мотором. Ни одного. Как вы понимаете, это пока.
И всё же это уже не первый такой опыт у Пегас-Агро. Проект возрождения отечественной авиации времён Великой Отечественной войны начался с другого самолёта - ПО-2, который команда завода уже восстановила и сейчас использует для полётов.
Останавливаться в развитии - это не про Пегас-Агро, они все строятся и строятся. Это вот будущий литейный цех, его планируют запустить в следующем году.
Участок финишной сборки. Именно здесь «Туманы» обретают мощность, скорость и работоспособность.
Сегодня продуктовая линейка представлена четырьмя самоходными базами различной мощности «Туман-1М», «Туман-2М», «Туман-3», «Туман-4», «Туман-5», и пятью сменными модулями – штанговым опрыскивателем, вентиляторным опрыскивателем, разбрасывателем минеральных удобрений, пневматическим высевающим модулем и мультиинжектором для точечных инъекций КАС и ЖКУ.
Для компании, выпускающей подобную технику, наличие в названии слова «Пегас» более чем уместно. Ведь пегас - это конь, который веками был для крестьянина главным помощником и тяговой силой. Ну а то, что конь крылатый, так это прямая отсылка к авиационному прошлому, теперь и мы всё про них знаем.
Сборочный конвейер состоит из двух веток. Тут способны собирать до 6 машин в день. А так мощности завода при необходимости позволяют увеличить сборку в два раза.
Всего на одной линии сборки пять постов.
Преимущество завода заключается не только в технических характеристиках, но и в стремлении к постоянному совершенствованию на основе обратной связи от потребителей.
Отдельно хочу отметить разработку и внедрение собственной электронной системы управления. Навигация отвечает всем актуальным запросам современных аграриев: позволяет машине определять положение в поле, точно рулить по линии гона, автоматически вносить препараты, управлять секциями и автоматически поддерживать норму внесения, работать с картами предписаний. С 2024 года новая система входит в базовую комплектацию «Туманов».
Степень локализации у техники «Пегас-Агро» достаточно высокая - от 53% до 82%, в зависимости от модели. Просто некоторые узлы и агрегаты вообще не производятся на территории РФ.
Для движения по междурядьям на поздних этапах обработки используют узкие колеса, а для весенних работ - особые шины низкого давления, уменьшающие нагрузку на почву. Эта технология позволяет машинам выйти в поле раньше других и провести подкормку, не травмируя всходы и не формируя колеи. Бережное отношение к полю - еще одна из особенностей техники «Туман», ведь почва является исчерпаемым ресурсом, который нужно сохранять.
После того, как машину полностью собрали, она отправляется в Цех приёмки готовой продукции. При этом ещё каждая машина выезжает на испытательный полигон, где она проходит порядка 15 км. И после этого машина снова проходит дополнительный осмотр, и только после этого она готова к встрече со своим новым владельцем.
«Туман-4»
С такими ребятами, иностранные «бусы» и вообще не нужны нам скоро будут. Давайте перейдём на ты с этими самыми «Туманами» и узнаем, чем они так хороши.
30 сентября 2025 года с конвейера сошел 3000-й самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-3». Эта модель зарекомендовала себя как самая востребованная среди аграриев. Технологии, реализованные в модели «Туман-3», обеспечивают высокую производительность при минимальных затратах на обслуживание.
Не удержался и залез в «Туман-3».
Каждый выпускаемый «Туман» - это современная и востребованная в сельхозпроизводстве машина, в которой сочетаются фундаментальные, казалось бы, несочетаемые характеристики: повышенная грузоподъёмность, лёгкость конструкции и многофункциональность. Интересно, что над дизайном кабины «Тумана-3» трудилась небезызвестная студия Артемия Лебедева, благодаря чему получилась красивая и производительная техника.
Еще один модуль на базе «Туман-3» это мультиинжектор. Он предназначен для прикорневой подкормки растений, причём работает как с жидкими, так и не только удобрениями. Штанги раскладываются. Ширина захвата до 6,3 м. С помощью длинных игл на колесах жидкость вводится в почву на нужную глубину. Модуль идеально подходит для внесения удобрений при мульчировании и прямом посеве, так как питательные вещества доставляются напрямую к корням.
По-простому, «Туманы» - это как бы конструктор Лего для фермеров. На единую платформу могут устанавливаться разные колеса, инструментарий под конкретную задачу и культуру. Такое решение позволяет использовать машину в течение всего сезона и значительно улучшать эффективность полевых работ.
«Туман-2» - вообще неоспоримый лидер продаж. Прям, самая настоящая рабочая лошадка. Это самая многомодульная машина из их серии.
Говорят, один в поле не воин, посетив Пегас-Агро, теперь я в этой истине сомневаюсь. Благодаря уникальной конструкции сменных модулей, самоходная техника линейки «Туман» - это одно решение для широкого спектра агротехнических задач в течение всего сезона.
При помощи опрыскивателей «Туман» можно обрабатывать посевы всех видов культур. Какими бы чувствительными не были молодые всходы, машина относится к ним предельно бережно.
Для сохранения урожая современные агротехнологии предусматривают химическую защиту растений инсектицидами. При таких работах применяется сельскохозяйственный опрыскиватель вентиляторного типа САХ-5. Выбрав этот модуль, можно сократить время обработки в 2-3,5 раза и уменьшить число технологических проездов, чтобы закрыть поле в «конверт». Представляете, ширина распыления до 50 м.
Между прочим, такие решения идут на ура не только в сельском хозяйстве. Например, во времена ковида, такие агрегаты активно брал Казахстан, чтоб распылять в городах специальные препараты.
А это самый настоящий высевающий комплекс. Если нужно качественно засеять поле в короткие сроки, лучше всего подойдет пневматический высеивающий модуль. Точно распределяя вещества по всей ширине захвата, он экономно расходует материал и демонстрирует высокую скорость работы.
А это уже высококлиренсный опрыскиватель «Туман-4». Серийное производство этой машины завод начал всего через шесть месяцев после премьеры на международной выставке АГРОСАЛОН 2024. Данная машина - это идеальное решение для поздних этапов вегетации. Работает в любом ландшафте, не повреждая культуры, и гарантирует точность внесения даже на неровных полях. У машины переменный динамический клиренс от 1,55 до 2 м, что позволяет ей работать с высокорослыми культурами на поздних стадиях развития. Максимальная высота штанги - 2,8 м. Рабочая ширина - 30 м. Обслуживаемые междурядья - 45 и 70 см. У этой модели самое узкое в классе колесо - 240 мм, что минимизирует вытаптывание при работе в полях. 60 форсунок собственного производства призваны обеспечивать равномерное распределение удобрений. «Туман 4» способен обрабатывать до 56 гектаров в час. Бак для рабочей жидкости вмещает до 3000 литров, с регулируемым расходом раствора от 10 до 450 литров на гектар.
Кстати, уже на подходе на массовый рынок «Туман-5». Ключевыми характеристиками данного изделия являются его многомодульность и высокая адаптивность к разнообразным аграрным условиям. Высокий клиренс, усиленная подвеска и гидростатическая трансмиссия обеспечивают проходимость там, где другие останавливаются. Максимальный комфорт и безопасность для механизатора - это база, а не опция, утверждает компания про эту новинку, пока вживую «Туман-5» не видел, но знаю, как это исправить.
Как на заводе Пегас-Агро делают самоходные опрыскиватели-разбрасыватели «Туман»
Все самое интересное они пообещали показать на выставке АГРОСАЛОН 2026, которая пройдет c 6 по 9 октября в Москве на базе МВЦ «Крокус Экспо». Прежде всего это будет высококлиренсный опрыскиватель «Туман-4» - идеальное решение для поздних этапов вегетации. Плюс к этому самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-5» - флагман линейки, адаптированный к самым сложным условиям. Покажут и свою цифровую облачную платформу «ПЕГАС-ПРОПОЛЕ», это инновационный сервис, позволяющий планировать операции по внесению удобрений и СЗР, контролировать расходы и оптимизировать рабочие процессы прямо со смартфона или компьютера. И главная интрига, «Пегас-Агро» приготовил абсолютную новинку, подробности о которой будут раскрыты только на площадке выставки АГРОСАЛОН 2026! Видимо, ехать надо точно туда, и не только мне, а всем аграриям страны. Отличная возможность увидеть своими глазами, как активно развивается отечественное сельхозмашиностроение в современных реалиях.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 700 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
История «Пегас-Агро» началась в 1998 году с гаража и нескольких энтузиастов - выпускников Самарского авиационного института (сейчас Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С. П. Королева). Еще в вузе они проектировали небольшие самолеты и вертолеты, а потом на них же летали в рамках учебного процесса. Далее стали смотреть на востребованность малой авиации для обработки полей. На заработанные деньги купили 2 тыс. га земли недалеко от Самары, где и построили свои первые производственные корпуса. А в 2000 году начали проектировать свою первую наземную машину, естественно, опираясь на основные принципы авиации, техника должна была быть максимально легкой, быстрой и прочной. Первые модели, напоминавшие вездеходы, были далеки от совершенства, но уже тогда в них закладывались принципы, которые позже сделали технику «Пегас Агро» уникальной.
Внутри всё напоминает их продукцию, вот, пожалуйста, кабина.
Официально компания «Пегас-Агро» была зарегистрирована в 2010 году. За эти годы компания прошла путь от малого предприятия до крупного бизнеса. С фактами трудно спорить, каждый четвёртый работающий на полях страны опрыскиватель и разбрасыватель выпущен под их маркой. Забегая вперед, я уверен, для них и эта цифра совсем не предел.
28 декабря 2022 года состоялось открытие нового завода площадью 20 000 м² производственных площадей. Его строили 4 года. Благодаря этому появилась возможность увеличить производство более чем в два раза - до 2 500 единиц техники в год. Инвестиции в эту историю составили около 4 млрд рублей, из них 1,8 млрд рублей было затрачено на покупку станков высокой точности.
Сегодня компания «Пегас-Агро» входит в топ-5 сельхозмашиностроителей России и включена в список системообразующих предприятий федерального уровня, обеспечивающих продовольственную безопасность нашей страны. В наше время компания полностью сосредоточилась на производстве своих самоходных опрыскивателей-разбрасывателей по имени «Туман».
Идем дальше знакомиться с производством. Само предприятие включает несколько важных цехов: механической обработки, заготовительный, сварочный, электромонтажный, окрасочный, сборочный и ворота качества. А есть ещё собственный испытательный полигон.
Механический участок.
Пегас-Агро - это про производство полного цикла - от проектирования в собственном конструкторском бюро до выпуска готовой продукции. Причём они очень стараются максимально локализировать свою технику. Сам завод оснащен всем конкурентам на зависть, бережливое производство и все дела, путь детали продуман до мелочей. Мне хватило и нескольких минут, чтоб понять, что это ОЧЕНЬ крутые ребята. Здорово, что в российском сельхозмашиностроении есть такие имена.
Интересная находка, другим заводам пример. Тут на каждом станке есть вот такая информационная подсказка. Как надо со станком дружить, чтоб он надолго взаимностью отвечал. Причем все по-честному, не выполнил рабочий правило - смотри, какие убытки ты заводу можешь принести, например, стоимость данного станка больше 49 млн рублей.
Сварной участок.
Что сразу бросается в глаза, кроме именитых станков, так это то, что очень хорошо оснащены сами рабочие места. Инструмент, комплектующие, материалы - всегда под рукой.
Азам бережливого производства вначале учились у КАМАЗа, потом зарубежным практикам стали доверять, с японцами подружились, они всему их и научили.
Роботизация, автоматизация, естественно, тут не пустые слова.
Участок, где с помощью вот такой координатно-измерительной машины проходят измерения параметров геометрии готовых изделий. Я же говорю, на заводе не забалуешь, брак не пройдет!
Весной 2024 года был запущен вот этот цех термической обработки металлов, в котором производится закалка редукторной группы для «Туманов».
На заводе работает порядка 580 человек. И каждый из них личность!
Здесь не жадные, готовы помогать в закалке и другим предприятиям. Все правильно, мы живем в таком мире, когда даже конкуренты становятся друзьями.
Тут же расположена и металлографическая лаборатория.
В августе 2024 года был запущен этот цех термопластавтоматов. Здесь получают изделия из пластика методом литья под давлением. Название отражает суть процесса: «термо» - нагрев пластика, «пласт» - переход полимера в вязкотекучее состояние, «автомат» - автоматизация всех операций.
Вот, как раз результаты труда этого цеха.
На вакуумной формовке тут же получают интерьеры и экстерьеры для «Туманов». Вот, например, крыши для «Туманов-4».
Без качественной окраски, такой яркой и красивой, нашим «Туман» точно нельзя. Мы на участке окраски.
Первым делом заготовки очищают от загрязнений, которые препятствуют окрашиванию и ускоряют коррозионные процессы. Далее следует дробеметная обработка, которая позволяет снять деградировавший материал, укрепить металл и увеличить площадь сцепления краски с поверхностью. Перед нанесением покрытия окрашиваемое изделие подвергается ещё нагреву до определенной температуры. Степень и продолжительность термического воздействия на металл подбирают индивидуально в зависимости от их особенностей. И только после этого наносится краска. Детали помещают в печь, где при температуре 180–200 °C порошок плавится, растекается и образует прочное монолитное покрытие. Благодаря этому на поверхности деталей образуется прочное равномерное покрытие выбранного цвета, что значительно продлевает эксплуатацию техники «Туман» в работе.
Участок электромонтажный, здесь рождаются жгуты для машин.
А ещё из интересного, в одном из цехов они восстанавливают легендарный штурмовик Ил-2 образца 1943 года (известный ещё как «летающий танк»). Этот проект стал для компании своеобразным хобби, которое объединяет сотрудников и напоминает об их авиационных корнях. Причём цель - чтоб это был не просто памятник, а самый настоящий самолет, который сможет летать.
Самолет собирают уже несколько лет (для справки, в Куйбышеве в 1943-м собирали по 20 Ил-2 в день) из обломков трёх реальных боевых машин, поднятых из болот, озёр и лесных зарослей. Но основной «донор» - самолёт, затонувший в озере Глубокое под Санкт-Петербургом. Именно оттуда пришёл самый ценный экспонат: мотор АМ-38. Настоящий АМ-38 - 1700-сильный V-образный мотор - оказался почти мифическим артефактом. В мире сохранились лишь 3 выставочных экземпляра: один - на самарском моторном заводе «Кузнецов» (бывшем заводе № 24), ещё два - в Чехии и Польше.
В своё время в Куйбышеве во время войны работали два завода по сборке Ил-2 и один по производству двигателей. Всего было выпущено где-то 39 тысяч таких самолетов, а двигателей и вовсе 56 тысяч. И представляете, сегодня в мире нет ни одного летающего Ил-2 с родным мотором. Ни одного. Как вы понимаете, это пока.
И всё же это уже не первый такой опыт у Пегас-Агро. Проект возрождения отечественной авиации времён Великой Отечественной войны начался с другого самолёта - ПО-2, который команда завода уже восстановила и сейчас использует для полётов.
Останавливаться в развитии - это не про Пегас-Агро, они все строятся и строятся. Это вот будущий литейный цех, его планируют запустить в следующем году.
Участок финишной сборки. Именно здесь «Туманы» обретают мощность, скорость и работоспособность.
Сегодня продуктовая линейка представлена четырьмя самоходными базами различной мощности «Туман-1М», «Туман-2М», «Туман-3», «Туман-4», «Туман-5», и пятью сменными модулями – штанговым опрыскивателем, вентиляторным опрыскивателем, разбрасывателем минеральных удобрений, пневматическим высевающим модулем и мультиинжектором для точечных инъекций КАС и ЖКУ.
Для компании, выпускающей подобную технику, наличие в названии слова «Пегас» более чем уместно. Ведь пегас - это конь, который веками был для крестьянина главным помощником и тяговой силой. Ну а то, что конь крылатый, так это прямая отсылка к авиационному прошлому, теперь и мы всё про них знаем.
Сборочный конвейер состоит из двух веток. Тут способны собирать до 6 машин в день. А так мощности завода при необходимости позволяют увеличить сборку в два раза.
Всего на одной линии сборки пять постов.
Преимущество завода заключается не только в технических характеристиках, но и в стремлении к постоянному совершенствованию на основе обратной связи от потребителей.
Отдельно хочу отметить разработку и внедрение собственной электронной системы управления. Навигация отвечает всем актуальным запросам современных аграриев: позволяет машине определять положение в поле, точно рулить по линии гона, автоматически вносить препараты, управлять секциями и автоматически поддерживать норму внесения, работать с картами предписаний. С 2024 года новая система входит в базовую комплектацию «Туманов».
Степень локализации у техники «Пегас-Агро» достаточно высокая - от 53% до 82%, в зависимости от модели. Просто некоторые узлы и агрегаты вообще не производятся на территории РФ.
Для движения по междурядьям на поздних этапах обработки используют узкие колеса, а для весенних работ - особые шины низкого давления, уменьшающие нагрузку на почву. Эта технология позволяет машинам выйти в поле раньше других и провести подкормку, не травмируя всходы и не формируя колеи. Бережное отношение к полю - еще одна из особенностей техники «Туман», ведь почва является исчерпаемым ресурсом, который нужно сохранять.
После того, как машину полностью собрали, она отправляется в Цех приёмки готовой продукции. При этом ещё каждая машина выезжает на испытательный полигон, где она проходит порядка 15 км. И после этого машина снова проходит дополнительный осмотр, и только после этого она готова к встрече со своим новым владельцем.
«Туман-4»
С такими ребятами, иностранные «бусы» и вообще не нужны нам скоро будут. Давайте перейдём на ты с этими самыми «Туманами» и узнаем, чем они так хороши.
30 сентября 2025 года с конвейера сошел 3000-й самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-3». Эта модель зарекомендовала себя как самая востребованная среди аграриев. Технологии, реализованные в модели «Туман-3», обеспечивают высокую производительность при минимальных затратах на обслуживание.
Не удержался и залез в «Туман-3».
Каждый выпускаемый «Туман» - это современная и востребованная в сельхозпроизводстве машина, в которой сочетаются фундаментальные, казалось бы, несочетаемые характеристики: повышенная грузоподъёмность, лёгкость конструкции и многофункциональность. Интересно, что над дизайном кабины «Тумана-3» трудилась небезызвестная студия Артемия Лебедева, благодаря чему получилась красивая и производительная техника.
Еще один модуль на базе «Туман-3» это мультиинжектор. Он предназначен для прикорневой подкормки растений, причём работает как с жидкими, так и не только удобрениями. Штанги раскладываются. Ширина захвата до 6,3 м. С помощью длинных игл на колесах жидкость вводится в почву на нужную глубину. Модуль идеально подходит для внесения удобрений при мульчировании и прямом посеве, так как питательные вещества доставляются напрямую к корням.
По-простому, «Туманы» - это как бы конструктор Лего для фермеров. На единую платформу могут устанавливаться разные колеса, инструментарий под конкретную задачу и культуру. Такое решение позволяет использовать машину в течение всего сезона и значительно улучшать эффективность полевых работ.
«Туман-2» - вообще неоспоримый лидер продаж. Прям, самая настоящая рабочая лошадка. Это самая многомодульная машина из их серии.
Говорят, один в поле не воин, посетив Пегас-Агро, теперь я в этой истине сомневаюсь. Благодаря уникальной конструкции сменных модулей, самоходная техника линейки «Туман» - это одно решение для широкого спектра агротехнических задач в течение всего сезона.
При помощи опрыскивателей «Туман» можно обрабатывать посевы всех видов культур. Какими бы чувствительными не были молодые всходы, машина относится к ним предельно бережно.
Для сохранения урожая современные агротехнологии предусматривают химическую защиту растений инсектицидами. При таких работах применяется сельскохозяйственный опрыскиватель вентиляторного типа САХ-5. Выбрав этот модуль, можно сократить время обработки в 2-3,5 раза и уменьшить число технологических проездов, чтобы закрыть поле в «конверт». Представляете, ширина распыления до 50 м.
Между прочим, такие решения идут на ура не только в сельском хозяйстве. Например, во времена ковида, такие агрегаты активно брал Казахстан, чтоб распылять в городах специальные препараты.
А это самый настоящий высевающий комплекс. Если нужно качественно засеять поле в короткие сроки, лучше всего подойдет пневматический высеивающий модуль. Точно распределяя вещества по всей ширине захвата, он экономно расходует материал и демонстрирует высокую скорость работы.
А это уже высококлиренсный опрыскиватель «Туман-4». Серийное производство этой машины завод начал всего через шесть месяцев после премьеры на международной выставке АГРОСАЛОН 2024. Данная машина - это идеальное решение для поздних этапов вегетации. Работает в любом ландшафте, не повреждая культуры, и гарантирует точность внесения даже на неровных полях. У машины переменный динамический клиренс от 1,55 до 2 м, что позволяет ей работать с высокорослыми культурами на поздних стадиях развития. Максимальная высота штанги - 2,8 м. Рабочая ширина - 30 м. Обслуживаемые междурядья - 45 и 70 см. У этой модели самое узкое в классе колесо - 240 мм, что минимизирует вытаптывание при работе в полях. 60 форсунок собственного производства призваны обеспечивать равномерное распределение удобрений. «Туман 4» способен обрабатывать до 56 гектаров в час. Бак для рабочей жидкости вмещает до 3000 литров, с регулируемым расходом раствора от 10 до 450 литров на гектар.
Кстати, уже на подходе на массовый рынок «Туман-5». Ключевыми характеристиками данного изделия являются его многомодульность и высокая адаптивность к разнообразным аграрным условиям. Высокий клиренс, усиленная подвеска и гидростатическая трансмиссия обеспечивают проходимость там, где другие останавливаются. Максимальный комфорт и безопасность для механизатора - это база, а не опция, утверждает компания про эту новинку, пока вживую «Туман-5» не видел, но знаю, как это исправить.
Как на заводе Пегас-Агро делают самоходные опрыскиватели-разбрасыватели «Туман»
Все самое интересное они пообещали показать на выставке АГРОСАЛОН 2026, которая пройдет c 6 по 9 октября в Москве на базе МВЦ «Крокус Экспо». Прежде всего это будет высококлиренсный опрыскиватель «Туман-4» - идеальное решение для поздних этапов вегетации. Плюс к этому самоходный опрыскиватель-разбрасыватель «Туман-5» - флагман линейки, адаптированный к самым сложным условиям. Покажут и свою цифровую облачную платформу «ПЕГАС-ПРОПОЛЕ», это инновационный сервис, позволяющий планировать операции по внесению удобрений и СЗР, контролировать расходы и оптимизировать рабочие процессы прямо со смартфона или компьютера. И главная интрига, «Пегас-Агро» приготовил абсолютную новинку, подробности о которой будут раскрыты только на площадке выставки АГРОСАЛОН 2026! Видимо, ехать надо точно туда, и не только мне, а всем аграриям страны. Отличная возможность увидеть своими глазами, как активно развивается отечественное сельхозмашиностроение в современных реалиях.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 700 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
Источник: zavodfoto.livejournal.com
Комментарии (0)
{related-news}
[/related-news]